【领克01】试驾新领01，更完美的汽车机器的成熟设计。

三年前，英克01刚刚开始问世的时候，我有幸深入体验了它。那时的领牌品牌刚刚成立，01这个名称不仅代表了他们的diyi产品，也代表了diyi探索中国品牌高端化的步伐。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、Northern Exposure)不仅如此，当时Karla 01的整体产品表现在同等级的自有品牌或品牌中也是首屈一指的。

三年转瞬即逝，NEX以吉利和woerwo为底，无疑成为中国品牌上升的典范之一。从SUV轿车、燃油车电动化、高性能赛场夺冠，到CMA电动化模块体系结构，仅用3年时间就通过独特的个性标签，一一赶超了追求时尚潮流的年轻消费者。

以领克01为例，三年内收获了18万名用户，数字并不惊人，但它从“没人认出来”蜕变为“有人买”，变成了“被人捧”。从另一个角度来看，在国内15-20万SUV市场上强敌无数，但领克01仍然能得到广大消费者的认可，足以证明领克肚子里有库存。

但是卡拉01的目标不止这些，三年来达到18万人的数字不会是他们满意的答卷。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、哈姆雷特)所以这次新来了英克01环，其中的目标是和合资强手一起叫板。

03 05=01

请不要误会。上面的小标题千万不要看祖国的花。因为从小学数学角度来看，这个juedui是“学渣”方程。但是放在衣领01上就合理成立了。因为2021领01四驱暗野版具备03的动力输出和05的底盘调教，但手里握着的是01的方向盘。

254匹大马力，350牛米的大扭矩，博格华纳的4驱动系统，眼前的这个领克010公里加速官方数据是6.7秒，更不用说实际的几秒加速了，光这耀眼的数据就足以让同级别的其他对手羡慕不已。

开始前，diyi事件是开关运动模式。NEKK 01的加速器反应比老哥更灵敏，同时在这个模式下手感更加平静，变速箱在保持高转速的同时，下降齿轮也更加积极。再加上强硬坚韧的底盘，NEX 01的整体动态表现就像球场上的克里斯蒂亚诺罗纳尔多。敏捷而充满力量。(莎士比亚、坦普林、温德玲、温德玲、温德玲、温德玲、温德玲)

但是，如果切换到经济和舒适模式，领克01的涡轮介入会变得有点迟钝，整体驾驶风格也会更加收敛。同时，在上述两种模式下，01的旋转手感和底盘设置与运动模式没有太大区别。个人认为，是准备强硬同级所有合资对手的车型，在驾驶模式下会出现明显的性格分裂，容易为年轻消费者加分。

但是有趣的是，新的领克01都涵盖了2.0T 8AT动力，低功耗版本的T4 Evo发动机也将拥有218匹马力，这对贪婪的速度和热情的年轻人来说将是一个巨大的好处。

总的来说，2021领克01的动态表现可能不能满足所有人的口味，但juedui可能会让刺激感官的年轻人感到痛惜。集03和05的动态优势于一体的领克01不仅在自己的品牌上瞧不起群众，还让很多合资品牌对手落后，无法拒绝“后浪们”。

内外颜值变化不大，L2驾驶辅助使哨兵变老。

2021领01的外观变化微乎其微。毕竟，NEX家族的外观设计风格已经超过了40万人

此次新车仅对一些细节进行了优化，例如更为凶悍的前杠，暗夜版全hei车身的处理，外露的双边双出排气，这些点睛之笔将全新领克01打造的更具层次感和运动感。

进入车内，整体风格向领克05靠拢，一改老款略显中庸的风格。不过，外在并非重点，顶配仅为20.18万元的全新领克01，几乎给到消费者所有越级配置。真皮方向盘带加热、流光氛围灯、自动防眩目后视镜、主/副驾驶座椅加热和通风、电动后尾门、12.3英寸全液晶仪表、哈曼Infinity音响、360°全景影像等等。试问，同等价格之下，同级合资品牌谁能做到？

当然，蕞“值钱”的还属这套具备L2+级别的自动驾驶辅助功能。在实际道路使用中，全新领克01可以在0-60km/h的速度范围下，辅助驾驶者跟随前方目标车辆保持在车道中心自动行驶，方向、油门和刹车均无需主动操作。这一点对于经常堵在路上的人来说，无疑是一种身心解脱。

更加值得表扬的是，LKA功能再次升级。它可以识别出除车道线之外，像马路牙子、绿化带、桩桶等不规则障碍物。在汽车朝向道路边缘或障碍物漂移的情况下，eLKA就会更加积极地干预，从而帮助驾驶者重新驶回正轨。

侃车观点：在试驾2021款领克01的蕞后，我想用四个字来总结这款车——物超所值。顶配20出头的价格，你不仅可以获得丰富实用的配置，更重要的是你可以享受到领克工程师对于01用心的调教。

也许你会认为领克01被我夸张描述，那么我可以负责任的告诉你，如果你不想随波逐流，更不愿“英年油腻”，那么你可以在同级别中挨个不差的去试驾所有车型，试到蕞后，你的心中一定会有正确答案。