【金迪尔报价】旧车是杭州的。10年来没有出过大瑕疵，失传了长城经典金迪尔皮卡

国内皮卡的发展初期没有那么顺风顺水。主要选择了实用的中低端路线，对他的要求当然也不高。更重要的是，能够拉动重物、故障率低、省心的汽车环境是人们对工具皮卡的期待。

从外观和构成上看，与今天进入中端行列的皮卡相比，会感到寒酸。

在众多自主品牌汽车公司中，一提到国产SUV，就会首先想到长城汽车。不仅有着悠久的皮卡生产历史，而且还是国内最大的SUV生产企业。港湾，拥有长城两个品牌。

十年前SUV车型还没有进入“开放模式”的时候，长城汽车的皮卡已经连续14年是销售冠军，可见其实力真的不一般。

今天在轮胎店正好遇到了历史性的金迪尔，在这里和大家一起回忆一下这款经典的传统实用型皮卡。在我眼里，国内皮卡车型发展的“证人”更大。(大卫亚设)。

尽义务的那个

长城金迪尔是轮胎店的工具车，后集装箱常年装载柴油发电机和移动气泵，外出救援时为风布提供气压，部分鼓和轮胎也经常上涨，可见这种承载性不一般。(威廉莎士比亚，温德堡，轮胎，轮胎，轮胎，轮胎，轮胎，轮胎，轮胎。

据店主说，这个摊贩已经从师傅手里继承来了，从他开始当学徒以来就已经在店里了，和他结下了深厚的缘分，没有和师傅一起开设分店，而是一起拉了回来。

平时跑的里程不是很远。通常外出结构也在县城附近。这段时间想换车，但有很大因素。用新车装载这种工具让人心疼。这辆旧车维护多年，节省购车成本的同时可以随意装载。

这个Kim Dier也有很多争吵，平时日常保养之外也没有小问题，面对恶劣的工作情况，他仍然在一线战斗。(莎士比亚)。

车辆安排

金迪尔2008提供汽油板和柴油板，本文搭载2.8T柴油发动机，最大功率72KW，最大扭矩220Nm。

虽然只有98马力，但是柴油发动机的大扭矩使得初速变得轻松，在2000-2400rpm时，最大扭矩速度爆发，拉动货物也不会很困难。(大卫亚设)。

传动与5档手动变速器一致，驱动方式为前后驱动，悬挂类型为双叉臂独立前悬挂，钢板弹簧后悬挂，方向盘装有液压转向助力，刹车安全方面配备ABS防抱死系统，前通风盘后鼓式刹车类型。

上述配置与后期新型车型相比仍然不落后，底盘悬架的质感在当年处于领先地位。

形状介绍

正面设计是早期长城汽车的经典风格，在SUV车型上也能看到类似的形状。前面的中网采用粗糙的双横幅铬材料，长城汽车的老式车辆标志上有名副其实的“长城”造型，很好地体现了“国货自强”的说法。

引擎盖上的线条沿着前面中网的形状延伸，让人感觉到整体的设计感。前大灯的形状憨厚、憨厚，内置的远距离光分体设计，夜间有很好的照明效果，方向指示灯和宽幅灯安装在车头上，这种设计至今仍在使用。在我看来，这就是我们的生活方式，我的生活方式，我的生活方式，我的生活方式，我的生活方式，我的生活方式，我的生活方式，我的生活方式，我的生活方式，我的生活方式，我的生活方式，我的生活方式。

保险杠使用了铁质材料，这和郑州一山的锐奇差不多，日常使用中耐久性强，适合工具型皮卡使用，高距离间隔容易应对各种恶劣的道路状况。

后视镜外壳同样采用了镀铬材质装配，将整车的亮度提高了一个档次，甚至可以说可以作为镜子使用，这么多年来依旧表面如新，泛黄老化等情况都未出现。

车身的侧面并没有太多的亮点，典型的皮卡风格，有趣的是从前轮拱处有一条贴花跟随着车门线条一直向后延伸，更好的点缀了侧面的造型，给人带来一种硬派越野的感觉。

轮毂采用的是五幅式设计，在早年国产的皮卡车当中是主流的风格，搭配215/75R15规格轮胎，不仅有了更强的载重力，在行驶过程中也会保持稳定的抓地力。

车辆货箱的两侧设置了两条牢固的铁架，以便用户在装货时能够进行捆绑，虽说美观度上不如锚点设计，但实用性与牢固性上实属它最强。

后尾灯采用的是皮卡经典式设计，为了照顾尾门的启闭，只能委屈它屹立在两侧的角落里了，使用的是卤素光源，外壳经历了多年的风吹日晒已有老化迹象，但仍不影响正常使用。

后尾门的镀铬开关是一个较大的亮点，开启位置较高可以有效的避免在雨天行驶时会沾附污渍，用户在操作时可以更好的保持手部整洁；在货箱的侧面带有“Dear”的贴花，展现出金迪尔洋气的一面。

前部的车漆保持的不错，但来到货箱的两侧有些惨不忍睹，经常装卸货物难免的摩擦已将车漆糟蹋的不像样子了，后防护栏也处于缺失的状态。

仔细观察的朋友可以看到后尾门上粘贴的“皮卡行业连续14年销量第一品牌”，可见它是国内皮卡行业一个有纪念意义的车型。

内饰介绍

首先要提到金迪尔的内部空间确实非常可观，作为一部加长版本的车型，后排空间相比日产D22来说可以说是“秒杀”了，如果不放置工具的话，可以轻松的让你翘起二郎腿，前排座椅推到最后的限位，后排依然拥有宽敞的腿部空间。

出于后排的使用需求已经堆满了外出救援的工具，前排座椅的后储物袋也派上了用场，车内的储物空间可见还是非常之充足的。

前中控台的材质使用大面积的硬塑料，整体的造型设计偏向于圆润风格，座椅带有仿皮材质的包裹，但由于磨损已漏出内里；四门车窗采用电动升降的方式，在智能科技配置方面还是有点料的。

扶手箱的宽度与长度不错，如果不是因为机械手刹的影响，个人建议再往前延伸一些会更加的顺手，在长途驾驶时也不会感到手肘疲劳；但单杯架与深度就有些尴尬了，放置日常的水杯都有些勉强。

方向盘采用经典的四幅式设计，在两侧均设置了喇叭的按键，在操控方面更加的便捷；店主加装了方向盘套，可以有效的避免方向盘的磨损与增强防滑的效果，握感适中。

未曾想到的是仪表盘上也设置了镀铬条的装饰，虽然采用机械指针式的设计，但将转速、时速、水温、油液信息完整的展现在驾驶员的面前，有效的提高了车辆信息的读取时间。

中控区域上方整齐的按键与洗衣机式的空调旋钮开关，虽然显得有些廉价但实际的应用度却很高，下方的收音机系统可以支持日常的听广播、储存卡放歌等功能，在乏味时来首悦耳的歌曲可以提高心情的愉悦度，赶走疲劳感。

总结

这部金迪尔代表着长城汽车早期的制造工艺，不管在动力链还是悬架方面的稳定性都是有目共睹的，深得农村个体经营户的喜爱，在早年的乡村道路上它也是最常见的“伙伴”。

同时在拥有了丰富的皮卡制造经验后，长城汽车在2019年推出了长城炮，预示着国内高端皮卡的生产以步入新的台阶，人们对皮卡的认知度也有了进一步的更新。（文/卡家号：Truck）