【宝马ved】宝马IX越野车(2021-)电动车评论

豪华和技术相结合的大胆款式的包，宝马IX与电动化的豪华SUV不同。

IX是宝马包容电气化未来的充满自信的风格。如果SUV的比例看起来传统，那么其下的一切都是尖端的，IX将300英里以上的航程与强大的性能和强大的技术结合起来，支持所有权的各个方面。宽敞、极简主义的室内空间，对每一个家庭，无论是选择驾驶自己还是让各种驾驶辅助承受压力，都强烈宣告了宝马的技术实力和可持续性野心，同时也能感受到奔驰EQC、奥迪等竞争对手一代的感受。(大卫亚设)。

购买理由：

广域和高性能、宽敞舒适、技术宝马IX的运营成本

“费用会很有吸引力。因为这意味着成本低，而且不是高峰期，而是家庭费用，几乎可以驾驶所有的汽车。”

虽然SUV的立场与众不同，BMW IX可以被视为纯豪华汽车的竞争对手。电动汽车很可能像奔驰EQS、保时捷泰康、奥迪E-Tron GT一样吸引相似的观众。那个价格是相应的，对享受奢侈品的人来说，这是肆无忌惮的购买。但是，对于公司经营的人来说，实物利益可能超过同等地位的汽油、柴油和混合动力SUV，个人买家零VED的其他激励措施使购买价格更受欢迎。费用很有吸引力。因为这种距离意味着成本低，而且几乎可以开所有的车，而不是高峰期。

宝马IX轿车的可靠性

“如果你的电话坏了，你可以把钥匙留给我们，以防万一。”

虽然支持Ix的技术都很新，但宝马已经生产电动(电动)汽车有一段时间了，第五代电动动力系统从这一广泛的经验中受益，因此值得信赖。

宝马IX安全性

“辅助驾驶这么聪明，你基本上可以一只手在方向盘上操纵汽车。”

Ix的驾驶辅助技术在游戏中遥遥领先。宝马在监管机构追击时，需要向客户隐藏各种因素，但机箱外也有摄像头、传感器和电子辅助设备，可以涵盖从沿高速公路巡航到在手机上远程控制停车的一切。辅助驾驶很聪明。根据摄像头和GPS定位技术的组合，汽车可以引导、刹车和加速，所以基本上可以单手放在方向盘上。(威廉莎士比亚，美国作家)。

宝马IX有多舒服？

"可以像豪华轿车一样漂浮，也可以像传统著名的体育沙龙一样刻角。"

IX使用电力推进的沉默和相当重量的电池组，既完美又有乘坐感。测试车辆的特点是能够适应道路条件的可选择空气悬架。极简主义设计和周到的材质和质感的组合同时使用内部IX，这种豪华的感觉有助于像司机和乘客一样延缓旅行。宝马已经能够充分利用内部空间，在驾驶位置上做了很多调整，后座上有很多腿部和头部空间，甚至还有很多可用的中央座位。

宝马IX的特性

“Ix适合iphone和智能扬声器一代，几乎所有功能都由类似应用程序的界面或语音激活控制。”

宝马拥有按钮和开关内部，可以控制从通风到信息娱乐、声音、触摸、手势控制等一切。如果这不是你的包，谢天谢地，中央扶手上有传统的旋转和推控制器，但很明显IX是为iphone和智能音箱一代设计的，几乎所有东西都是用类似应用程序的界面或“Heba”语音工作的。

控制。这是相当令人困惑的一开始，但你至少可以把你最喜欢的程序进入主滑动菜单和操作系统的基础将熟悉任何人从现有的宝马毕业。

宝马IX的动力

“Xdrive 50上的更大的电池适合官方的380英里范围。”

有两个功率级别可供选择，xDrive 40和xDrive 50分别有326马力和523马力。如果这还不够，一个600马力的IX M60版本将随后跟进，由同一个M部门设计，建立所有宝马的高性能模型。我们驾驶的xDrive 50，产量大大超过了竞争对手，如奔驰EQC和奥迪E-Tron S它们都是基于现有的平台，而不是从零开始作为电动汽车来设计的。也显示在范围内，以及大电池在xDrive 50是一个好的官方380英里的射程-远远超过100英里以上的梅赛德斯或奥迪。在我们的手中，它也证明了自己非常高效，聪明的自适应再生收集能量，而不是使用刹车和自动调整速度根据交通和道路前进。在停止启动的情况下，在变速箱上简单地推到“B”模式会打开真正的“单踏板驱动”，但是在所有场景中，IX是毫不费力的，而且速度很快，就像我们在巴伐利亚测试路线…上一段不受约束的高速公路一样。