众所周知,新的混乱汉兰达4S店不再涨价。甚至几千元的折扣,在上市初期,广丰新的混动汉兰达的官方指导价格与老金相比,直接暴涨了2万多韩元!这不是“提前加价”吗?说明政府直接将经销商提高的利润事先放入了自己的收入囊中。
这次雷克萨斯的新RX车型,像汉兰达这样的官方涨价,终端不涨价,只能看起来给消费者福利。事实上,人们已经从官方指导价格中赚取了更多利润!
今天,老雷克萨斯的大部分车型都不再涨价了。特别是2.0T+6AT的雷克萨斯RX300,甚至会打折,但如果新换的雷克萨斯RX来了,加成会继续。
这辆车装有新的大排量的2.4T发动机,该发动机动力参数数据充足。但是丰田的涡轮技术仍然达不到欧洲汽车的水平。特别是宝马B48,还不如大众的2.5T。特别是底盘的舒适度一般。毕竟你是精装版的汉兰达,底盘能去哪里?(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
这次雷克萨斯RX携带了最新的2.4T发动机、275马力、汉兰达的横杆灯泡平台、前双叉臂后多连杆的普通底盘悬挂,甚至只卖29万美元的沃尔沃XC60
如果十年前他连技术和偏好都可能导致车型质量水平参差不齐,但现在汽油发动机连技术的所有人对品控的把握越来越强,同质化越来越高,差距已经没有那么大,协调维修点、电子零部件,最大限度地使用自然吸气发动机和AT变速箱,少使用高科技,那么故障率水平都不差!大众、福特、别克、本田和其他日系也没有看到月月维修,怎么提到“耐用”、“不坏”的就是丰田雷克萨斯?
显然,这是营销后的结果。
雷克萨斯在大面积使用涡轮发动机,故障率也一定会提高。为什么需要自己吸发动机?现在被迫到涡轮,招牌没有保障,美国JDpower在过去两年里丰田的质量下降,雷克萨斯也不如现代起亚质量!这次丰田技术上“激进”的2.4T涡轮发动机在新一代雷克萨斯RX中表现如何?
全新换代的雷克萨斯RX350纯燃油版本是这个车系销量最高的,也是厂家主推的配置版本,采用的是最新2.4t+8at和托森四驱系统,最大马力279匹,峰值扭矩为420牛米,看起来还真的比不上路虎2.0T发动机的300马力,也比不上大众2.5T六缸涡轮发动机的动力,雷克萨斯刻意隐藏了动力,以求得一个耐用性和低烧机油的概率?
当然,雷克萨斯RX向来在中国卖高价,最贵版本可以卖到百万,新RX一共推出4种不同的动力总成:
雷克萨斯RX350纯燃油版,搭载了这是雷克萨斯RX300的换代新款,纯燃油技术没有任何新能源技术加成,采用丰田全新的2.4T发动机,最大功率为279Ps,匹配爱信最新的8AT变速箱。
雷克萨斯RX350h油电混动版本,无法上绿牌。这就是老款的雷克萨斯RX450h的新款,三大件不变,还是2.5L发动机+电机组成的THS混动系统,综合功率为249Ps,油电混动技术,镍氢电池比较“古老”。但定价不低。
雷克萨斯RX450h+是2.5L插电混动系统,这就是雷克萨斯第一款插电混动SUV,与威兰达PHEV相同,最大功率为306Ps,但中国人就连BBA的插电混动车都不愿意买,你的插电混动车自然更加无法认可。
雷克萨斯RX500h,这款车是基于2.4T发动机的混动系统,最大功率达到了367Ps,级别不会低于80万元人民币。
雷克萨斯全新RX因为排量从2.0T涨到了2.4T,变速箱从6AT升级到了8AT,内外设计焕然一新,换代更新的成本谁出?还不是广大中国消费者,三大件升级,你雷克萨斯新RX定然涨价,终端4S店不加价可能是存在的,但架不住你官方先涨价好几万!
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