【普锐斯v】新车| 100公里油耗2.8升！丰田最新的“省油新车”普锐斯发布。

文：理解次帝原创陈旭明

【了解茶制原装产品】丰田普锐斯1997年首次上市，是量产上市的第一款油田混合动力车型，此前在海外销售的是第四代车。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)最近丰田在日本发布了新一代丰田普锐斯(Prius C)，该车在日本被称为AQUA。新车仍将搭载丰田引以为傲的混动系统，100公里的综合燃料消耗将降至2.8升。

售价方面，该车在日本地区要价198-259.8万日元(约合人民币11.62-15.25万韩元)。但是，目前还没有明确的消息表明这辆车将引入中国市场。

新一代丰田普锐斯(Toyota Prius)是在丰田TNGA-B平台基础上制造的，与海外销售的新一代Yaris相同的平台，车身的刚度和操控都有所提高。车身的长宽分别为4，050/1，695/1，485毫米，轴距增加了50毫米(2600毫米)，提供了更充裕的驾驶舱和储物柜空间。其车身长度略短于国内销售的丰田雅力士L奇县本田飞度。

新一代丰田普锐斯羊角板更换了新款式的前灯，配备了大号的黑色进气格栅，车身腰线从后门上升，形成了更具运动感的车身形状。车辆采用垂直安装的尾灯，保持了良好的辨识度。

在车辆内部，新车保持了丰田家族整洁的吊舱设计风格，配备了“祖传”悬浮式大屏幕，将变速杆安装在空调面板下方，为中央传统街区区和前后排留出了更多的存储空间。(大卫亚设)。

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新车将配备10.5英寸中控屏幕、TFT仪表盘显示屏等硬件配置，中控屏幕支持苹果Carplay车机互联功能。整车支持Toyota Safety Sense安全辅助系统，包括全速域ACC自适应巡航、车道保持、盲点监测、低速刹车辅助等功能。

动力方面，新车搭载由1.5升三缸自然吸气发动机组成的油电混动系统，匹配E-CVT电子无级变速箱。动力数据官方尚未公布，不过其百公里综合油耗低至2.8升。同时，该车是丰田首次应用高功率双极镍氢电池THS II混动系统的车型，电池输出功率是上一代电池的两倍，能提供更好的加速响应以及行驶时速，同时，该车也是丰田首款导入Comfort Pedal单踏板行驶的车型。

新车背景、竞品分析：

第四代丰田普锐斯

当前海外在售的是第四代丰田普锐斯（XW50），从2015年开始陆续投放日本、北美、欧洲等市场，除了常规的三厢版本，该车也衍生出普锐斯V（加长掀背版）、普锐斯C（两厢版）车型。

第二代普锐斯

在中国市场上，一汽丰田于2006年开始生产销售第二代普锐斯车型，当时的售价为28.8万-30.2万元。

第三代普锐斯

2012年，一汽丰田又推出了第三代普锐斯，售价调整为22.98万-26.98万元，该车率先搭载由1.8升汽油发动机组成的混动系统，工信部百公里综合油耗为4.3升。虽然油耗数据抢眼，但是其一直以来的高昂售价劝退了不少消费者。从第三代车型的末期开始，一汽丰田就不再生产这款车型，第四代普锐斯也无缘国内。后续丰田在国内市场上的混动战略，主要靠卡罗拉/雷凌、凯美瑞、亚洲龙等的双擎车型支撑。新一代丰田普锐斯未来是否会引入国内销售，目前仍是未知数。