【大众宝来2013】动力、装修都升级了，试驾新型一汽-大众宝来。

宝来最初以“司机的车”的标签进入大众视野，但经过几次辗转，车辆的家用气息变得更加明显，大众品牌的强大号召力使车辆一直保持到今天为止可圈可点的销售成绩。只是今天，随着10 ~ 15万级私家车市长/市场竞争的激烈，各种国产混动窑不断上市，新的宝来能应对这些新的竞争对手吗？

新动力，减少燃料消耗

新型宝丽来最大的变化之一是用1.2T发动机取代原来的1.5L发动机。走过老宝来的基本都知道，车辆最受使用者谴责的就是动力。此次更换为1.2T，虽然位移没有增加，但有涡轮增压，动力仍然值得期待。

根据纸质数据，1.2T发动机比旧的1.5L发动机最大功率大3只，达到116马力，最大扭矩为55N m、200n m；达到。当然，最重要的是涡轮的采用大大改变了发动机的动力输出曲线，最大扭矩开始出现在2000转左右，最大功率爆发点也比1.5L提前了。

实际上，开车可以清楚地感受到动力的进步。首先开始的时候车辆的动力更强，低反馈出乎意料地根据日常踩油门的方式，车辆给人的感觉比较轻快。但是受制于排气量，到高速中后期，车辆动力储备可能会有点不足。当然，这种动力表现在应对日常通勤上不成问题。(型号也有1.4T版本，追求动力的用户也可以选择动力更强的车型。）

至于变速箱的性能，很多人不知道它是否有突然的挫折，虽然是干式双离合器，但事实上，日常驾驶几乎不会感到不舒服的挫折。大众对这个变速箱的调整实际达到了什么水平，在变速逻辑上，车辆也能更好地理解司机的意图。(大卫亚设)(Northern Exposure)。

对了，在试驾过程中，我们还进行了简单的油耗测试，对于这个测试，我们没有采用过于极端的方式，也没有正常开空调，只是在驾驶过程中尽量不着急，不需要以太高的速度行驶。这部分省油的驾驶方式下，100公里油耗约为5.5L左右，可惜的是给车辆加95号汽油。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，燃料，燃料，燃料，燃料，燃料，燃料，燃料，燃料。

最后，关于车辆的辅助驾驶，简单来说，宝来声称有车道维护功能，但在实际使用过程中车辆的表现并不好。其维护功能仍然是一种“碰撞线”车道维护。这确实是入门大众车型急速上升的经验。(大卫亚设)。

形状小调整

与动力的变化相比，宝丽来外观的调整不是很大。是大众经典的设计语言。前面的脸比旧的宝来的格子面积更大，设计也更简洁，可以看到车辆下面围绕左右使用C形铬。精致度也更强。以我个人的感觉来看。

作为中期改款，宝来在尺寸方面的改变也不大，仅仅只是车长增加了9mm，车高增加了6mm，目前车辆的长宽高为4672/1815/1478mm，轴距为2688mm。至于造型方面，还是简洁路线，贯穿式腰线的运用让车辆看起来比较修长。

尾部设计同样变化不大，不过据大众官方介绍，车辆尾灯的内部结构是进行过重新设计的，点亮后辨识度更高。还有就是下包围镀铬也做了一些调整，过渡看起来更平滑流畅。

内饰更具科技感

中期改款的宝来在内饰方面的调整比较明显，悬浮式中控屏的采用让车辆有了久违的科技感，特别辅以方向盘上扁平化的logo，整体的氛围相比老款完全是大升级。

车机系统方面，宝来内置了第三代信息娱乐系统CNS3.0，优化后的UI界面看起来比较清晰，而车机除了支持基础的在线导航、在线音乐以及语音控制外，它还能拓展包括爱奇艺、网易云等在内的娱乐软件，还有就是，车辆拥有CarPlay手机互联，这对苹果用户来说是比较便利的。

最后再聊一下空间表现，个人身高170cm，在调整好前排正常驾驶坐姿之后，我在后排依旧可以获得1拳左右的头部空间余量和两拳多的腿部空间余量。

不过后排空间有一个老问题，就是中央隆起过高，如果坐三个人，舒适性还是有所打折。

至于储物空间，车辆后备厢空间不错，平整度也可以，还有就是后排座椅支持4/6比例放倒，所以满足普通家庭日常使用是没有什么问题的。

编辑小结

新款宝来在保持了车辆原本优势的同时，补强了车机短板，并用上了动力表现更好的1.2T发动机，实力提升是比较明显的。而在6月28日晚，新款宝来也正式上市，售价在11.29-14.19万之间，考虑到车辆以后可能存在的终端优惠，个人认为新款宝来还是值得消费者关注的。