【力狮论坛】老司机向你推荐这些车的时候，千万要三思，他们自己也不买

最近笔者发现了有趣的现象。笔者的几个朋友买了车后跑来抱怨。当初抱怨说，如果不是自己身边“懂车”的亲戚朋友，什么车型好，自己就不会买。但是现在买了车，开了一段时间后，除了后悔以外，就是后悔。

事实上，我们身边有很多老司机认为懂车，为了表明懂车、有“格调”，会推荐一些小众车型，很多小白会根据懂车的老司机的意见陷入“错误的道路”。(大卫亚设)。

今天笔者想对大家说几句话，亲戚朋友都称赞了，但他们自己有一辆从来不买的车。(莎士比亚)。

阿尔法罗密欧吉利亚

但是，驾驶阿尔法罗密欧吉利亚的人或多或少能感受到，驾驶的乐趣实际上超过了F30宝马3系。个性的外观和刚上市时火爆的人气，让喜欢开车、喜欢操纵的消费者们成为了充足的人。当时买车是考虑操控的论坛，微信郡，但自称懂车的人几乎都能看到推荐阿尔法罗密欧Giulia的人。大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，汽车名言)但在随后的一段时间里，阿尔法罗密欧吉利亚的样子似乎远离了人们的视线。

原因是Giulia后期的低保证率和高维护成本，消费者很难说他们爱它。而且，这辆车的故障率也很高。例如，在论坛上，车主在一天内打开了发动机故障灯。其他涡轮损坏的故障，例如电力不足，在第三方投诉网站上也很常见。因此，虽然所有人都承认它操作得很好，但对于国内大部分消费者来说，它不适合居住，更适合游玩。

大众CC

大众CC是很多人口中最美的大众车。MQB平台上也出现了，但大众CC似乎成了老司机口中的“推荐是可能的，但绝对不买”车型。

为什么会这样？大众CC是典型的“初雪美女”。第一眼很惊讶，但仔细看，尤其是坐在车里看，越觉得平凡。(莎士比亚)。

CC虽然外观是个性运动，但是坐在CC的车里就能感受到这个装修，这个配置似乎和迈腾没有太大区别。在没有什么差别的情况下，CC的售价比迈腾高得多。这使得大多数家庭生活的消费者难以接受。帅气的外表谁都喜欢，但买家汽车便宜，性价比是根本。(大卫亚设)。

第二，CC有很棒的皮囊，但从驾驶的角度来看，客观来看，CC的整体操作性不如迈腾。即使隔壁老王吹来的天花乱坠，最后还是忽悠你买了，他自己大多数时候都开着那辆价格便宜、空间也大的帕萨特。(莎士比亚)。

标致508L

新标致508L进入国内后，不延续海外版本的变化，取消无框架车门，翻后门等，美国名字是为了满足中国消费者的购车需求，但实际上只是成本控制下的各种妥协。另外，新的标致508L完全没有-准备-泰！只配灰太液！制造商要节省这么多成本吗？这也太小气了。

标致508L的驾驶操作性确实很好。机箱性能几乎可以和BBA的入门车型战斗，但其搭载的1.6T和1.8T发动机已经使用了很多年，此外，标致品牌的知名度目前也很低，市长/市场保修率也很低。508L现在的价格很真实，但很多年后卖二手车的时候，好像很心痛。

大众辉

俗话说，不怕宝马奔驰，怕大众有字。当然，这是指停产的辉腾，与大众辉腾没有什么关系。

不过呢，但凡你跟家里亲戚说，想买一辆低调大气上档次的车型，大众粉会首先给你推荐帕萨特、迈腾，其次有懂车的老司机，会给你推荐性价比更高的辉昂。

辉昂作为一辆和上一代奥迪A6L同平台的车型，不论从配置、空间、亦或是价格来说，在大众旗下的旗舰高端车里，也算是首屈一指的选择。但大众品牌的号召力和保值率，在国内已不比当年。尤其是，辉昂在国内市场的存在感，近乎于零。这样一款小众车，不如买个同价位的BBA。

斯巴鲁XV

一说到斯巴鲁的车，很多车迷朋友，特别是北方的朋友们，脑子里只会冒出两个字“好车”。毕竟在笔者生活了20多年的城市中，斯巴鲁在马路上的遇见率甚至不亚于大众。但是，斯巴鲁作为一个进口品牌，这么多年了在国内的卖点还是水平对置发动机和四驱。像年轻消费者喜欢的BRZ等车型，现在也都是限量卖。

现在斯巴鲁的4S店里，销售的车型只有XV、森林人、傲虎、力狮。森林人算是最走量的SUV，而傲虎作为旅行车销量不好有情可原，但售价厂商指导价19.18-23.18万元的紧凑型SUV斯巴鲁XV，不好卖就有点说不过去了。虽然有四驱加持，但对于1、2线城市的消费者来说，XV的产品力似乎早已被边缘化，加上这几年自主品牌的崛起，国产车在配置和品控方面也都有了质的提升，斯巴鲁XV也不会被消费者列入到买车名单里。

最后说说

除了以上几款车型外，其实现实生活中还有许多例子，譬如老司机让你为了省购置税购买沃尔沃S90插混车型，但他自己去买了燃油单动车型。综上所述，别人眼里的好车未必适合你，买车还得自己花心思去选，选好后再去试驾，找准自己的需求，多看多体验，适合自己的才是最好的。

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