【is300】雷克萨斯300awd评价2021:初心不变

优点

形状刷新看起来很清晰

骑马反应灵敏

V6引擎感觉比数字显示器更震撼。

触摸屏使信息娱乐不那么痛苦

缺点

年费经济只是平均水平

后座空间和储藏库不足。

与竞争对手相比，机舱技术似乎仍然过时

在很多方面，2021雷克萨斯IS 300 AWD感觉像汽车的时间胶囊。尽管进行了更新和重新设计，但当前一代的IS仍然可以追溯到2014年。你可能想知道雷克萨斯是最便宜的——，也是第二畅销的——轿车是否落后太多了。

目前，由于SUV和跨境汽车的大量资金，雷克萨斯采取了有针对性的方法来打磨IS的粗糙边缘。以2021车型为例，小型豪华轿车前后进行了造型改造、悬架和底盘调整、内部升级，主要是信息娱乐系统。价格从有竞争力的40，125美元(1，025美元的目的地)开始。

它提供2.0升涡轮增压直列4发动机，通过后轮的8档自动变速器提供241马力和258磅-英尺的扭矩。同时，我的Grecian Water IS 300 AWD评价车配有3.5升V6发动机，功率为260马力，扭矩为236磅英尺，将前轮驱动与6档自动变速器配对。

有趣的是，有相同的V6(调整为311 HP和280 lb-ft)和8档自动变速器的IS 350 RWD。同时，IS 500还配备了V8。提醒大家雷克萨斯还没有完全放弃大量自然吸气引擎。

纸张上的数字是这样说的，但IS 300 AWD出乎意料地强大。不，6速不如雷克萨斯的一些竞争对手变速器新鲜活泼，但只要不努力推进工作，就能保持膨胀。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)此外，光滑、触觉金属变速表盘意味着，想用力推的时候，可以无视稍微不情愿的下降齿轮。(约翰f肯尼迪)。

发动机可能会旧，但底盘和悬挂调整是新的。更多的坚固使它更结实，悬架已经严重减肥了。考虑到良好的权重转换，IS 300 AWD出人意料地新鲜轻巧。同时，虽然没有以轻松舒适的模式弹跳调节阻尼器的技巧，但仍然很精巧、流畅。雷克萨斯显然关注它真正需要的东西，这种关注已经得到了回报。

对外部变化也可以说同样的话。IS有雷克萨斯相当大的前格栅，但能处理好那艘大船的比例。我认为比这家汽车制造商的一些大型轿车更好。设计是主观的，但铬的优雅皱纹和明智但不奢华的应用得到了补偿。我特别喜欢新的后置处理。那里有角形灯、穿过行李箱的灯、行李箱盖扰流板和下凹的巧妙交互，让IS看起来清新独特。(大卫亚设)。

在内部，飞机上大部分没有变化。座椅舒适，开关设备坚固，雷克萨斯的塑料依然一流。另一方面，显然没有储存空间，对一切都没有感觉。

觉很舒服，特别是在后部，竞争对手轿车的乘客有更多的腿部空间。相对较小的 10.8 立方英尺行李箱也是如此。当然，雷克萨斯无法在那里做出任何有意义的改变，但它确实解决了 IS 最常见的抱怨。

值得称赞的是，标准的 8 英寸信息娱乐屏幕现在是手指友好的。中控台上有一个触摸板，但你可以伸出手点击触摸屏来与雷克萨斯的 Entune 系统，或者更令人欣慰的是 Apple CarPlay 和 Android Auto 进行交互。它们是有线的而不是无线的，但我会尽我所能。

Enform 本身并不是最好的系统。雷克萨斯清楚地知道这一点，因为它已经开发出替代品，但尚不清楚何时会渗透到整个范围内。价值 2,750 美元的 Mark Levinson 音频套件为扬声器提供了 1,800W 的升级，听起来很棒，并且可以在更大的 10.3 英寸触摸屏上进行导航。

1,950 美元增加了舒适套餐，前排座椅加热通风，加热皮革方向盘和电动天窗。不过，我会舍不得为 360 度摄像头、停车辅助和后方行人检测支付 1,400 美元。感觉这真的应该成为雷克萨斯安全系统 + 2.5 的标准配置，其中包括带行人检测的预碰撞、自适应巡航控制、车道跟踪辅助、带转向辅助的车道偏离警报、道路标志辅助和自动前照灯。至少，带有后方交叉警报的盲点监控是标准配置，这比您在某些比赛中所能说的要多。

总的来说，它使我的评测车（包括目的地）达到了 49,915 美元。不出所料，你会为 V6 支付更多的汽油费：美国环保署表示，它在城市中每加仑 19 英里，在高速公路上每加仑 26 英里，加起来是 22 英里每加仑。不过，平均驾驶时，我达到了 24 英里/加仑。

2021 年雷克萨斯 IS 300 AWD 判决

雷克萨斯对 IS 的升级无疑使其成为更具吸引力的汽车，但它在竞争激烈的细分市场中挣扎。对于老派豪华轿车爱好者来说，宝马 3 系一直是成功的，它比雷克萨斯更具吸引力和品牌吸引力，而且——至少目前——避免了宝马更具争议的超大造型元素。在创世纪G70，同时，在新的货币通配符，以配合设计，极具竞争力的价格，并适当乐趣传动系统设置。

然而，令人惊讶的是，雷克萨斯的变化在加强整体 IS 体验方面的效果如何。它可能不是一辆新车，但至少它获得了新的生命；驾驶更有价值，技术更易于使用，造型更具凝聚力。