【吉利远景x1】容易应对8D重庆，远景X1实力解释年轻，不混乱。

长期X1这款车的情况是，上市一年了，但可能还不习惯。因为TA的定位太“年轻”了。作为吉利旗下最年轻的产品，自去年5月推出以来，共推出了4种车型。价格区间为3.99-5.790万韩元。

一般来说，这个价位的车只是代步工具，消费者对品质感的奢侈不多。但是这次试驾挑战活动安排在山城重庆，主办方应该有不同的意图。

听说重庆的立交桥在全国闻名已久。走错天桥出口，是重庆半日游。当真正的驾驶在钢铁丛林中时，头条的心还是激动的。

远景X1有6种车身颜色选项：白色、黄金、黄色、橙色、红色和蓝色。参加此次比赛的车型是2017年的1.3L自动游戏版，官方指南为5.79万韩元。

远景X1的距离间隔为170毫米，具有20度的接近角和30度的偏离角。据悉，vision X1的外观和室内设计团队成员以90后为主，比90后更清楚现在年轻人想要什么。

其包覆材质采用镭射激光雕刻工艺，避免了过于廉价的感觉。

仪表盘用数字显示代替了常规的转速表和速度表，可惜不能显示平均时速和平均油耗。

X-Fun互联系统是远景X1的一大亮点，拥有一块11.6英寸触摸显示屏，集成多媒体和空调区域，没有多余的物理按键。这套互联交互系统支持语音交互、高德导航、手机映射、WI-FI互联等功能，在这一天的试驾中，用到最多的WI-FI互联以及手机映射确实也很方便，不过安卓手机连接还有待优化。

这台车给人的第一感觉就是灵活，开起来比较好玩，带有运动和雪地驾驶模式。车虽然小，但还是有一定的盲区，尤其是在重庆这样很有挑战的街道上还需谨慎驾驶。比赛当天，重庆下起了中雨，这也让大家的心情有些郁闷，大家都很担心原本就很蜿蜒狭窄的小道会更加难走，后来发现我们的担心有些多余。

不过出于对重庆路况的敬畏，头条君并没有和车有深度接触，同行的媒体老师们对车的评价更多的是好玩。的确这是一台非常灵活的小车，无论在连续360度螺旋弯道完成任务，还是在狭窄的老城区穿梭，它都显得很轻松。

在NVH方面还有待提高，发动机转速达到2200r以上产生的噪音会有一些明显。

动力方面，1.3L发动机输出的动力确实有限，油门调教偏灵活，在80km/h以内加速较从容，但如果想继续加速，就稍微有些费劲。

当然这样一台车，高速行驶远没有城市通勤更能发挥它的价值。对于新手司机来说，这可能是他们的福音，很容易上手，不用担心手忙脚乱。

由于当天雨一直不断，打开空调状态下，动力体验还是有一些变化，另外它的4AT变速箱的平顺性还有待优化，好在可以短时间内适应这种驾驶顿挫感。

这台车采用电动助力转向，方向盘操控真的很轻，这大概和车身的重量也有一定的关系。转向谈不上精准，表现中规中矩。

当然了，刹车并不是这款车的强项，加之当天重庆一直下雨，路面湿滑，制动刹车表现并不太优秀，甚至在跟车时都不敢距离前车太近。

应该是受限于成本的控制，远景X1的底盘过滤能力一般，不过在颠簸的路面情况下，也没有松散的感觉。

在这次试驾之前我甚至觉得它更像是女性专用车，不过，现在看来，它的受众面应该会更广一些，毕竟自动挡和高科技互联配置比较符合年轻人的胃口。对于一些90后或者刚刚毕业的职场新人来说，远景X1值得考虑。

吉利汽车8月销量125522辆，同比增长30%，2018年1-8月累计销量1012429辆，较去年同期增长41%。远景X1作为吉利SUV产品中的“全新”车型，填补了吉利汽车在小型SUV市场的空白。对于一款推出一年的车型来说，适当提高产品力更能获得市场的认可。