【东风日产新蓝鸟】靠脸吃饭的选手东风日产蓝鸟真的不玩“快车体验065”

现在日产的很多人喜欢，同时也有很多人讨厌的V-motion家庭式设计语言是国内第一个量产的体现。这是东风日产蓝色剂。当然，东风日产在10多万辆车型上追求运动感还是第一次。即使蓝鸟的运动感流于表面，至少在当时(2015年)成立的时候。

我也一度被蓝鸟的造型吸引，独特，科幻，个性充足。开着蓝鸟上街，就有从未来回来的感觉。当时汽车设计仍然遵循规则的时候，这只蓝鸟是绝对叛逆的，不能再反抗的车。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、莎士比亚)当然，后来接触的车多了去了，只流向蓝鸟这个表面的车当然不符合我的口味。

东风日产lenia蓝鸟2019

官方地图售价：10.59-14.39万韩元

型号定位：小型汽车

引擎：1.6L

变速器：5MT/CVT

最大马力：126匹

峰值扭矩：168牛米

排放标准：国家5、国家6

模型亮点：建模运动激进、动力平滑、燃料消耗减少。

翻拍型号：2019年1.6L CVT酷版(指南价格为12.39万韩元)

外观仍然使年轻人无可挑剔

即使是2015年推出的车，这段时间也没有太大的改编，但就目前来看，东风、日产、LANIA、蓝鸟仍然是能吸引年轻人眼球的车。上市时间近4年，也不知道其形状落伍的地方在哪里。可以看出当年这种蓝鸟的设计有多先进。

当年悬浮式车顶没有着火的时候，这只蓝鸟把ABC柱子全部涂黑，远远地向侧面看去，好像屋顶还在漂浮。而且，从C柱到尾部的设计特别有趣。向后倾斜的设计有一些灯。有时，在道路上很难分离车的后部，因此具有独特的效果。

当然，外观设计的部分确实有实力，但2019年还是全系卤素灯，全系不给周行车灯，期间经过几次小修改，不打算升级照明配置。这种成本节约是洗不掉的！

内衣是典型的表面高级

我拍摄的这辆车是低配车型，没有使用中央屏幕。这是能瞬间提升高级水平的配置。小显示屏摆在这里，有复古的感觉。(大卫亚设)。

虽然是低配车型，但总体来说，这种室内装饰的视觉效果相当好。红色仿碳纤维装饰板、稍微偏向司机这边的中控台、3幅平方向盘、空调出风口都有尖锐的感觉，整个装修给我的感觉确实非常运动。

但事实上，整个装修的廉价感是显而易见的。这一点不管是低配还是高配都有问题。我很久以前也经历过过度的青鸟。就像整个中央控制面板一样，感受到了这种廉价感。特别是中控台上的那个红色装饰板，从远处看还可以，请接触得更细一些。请给我我的感觉。(*译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注)

就比较粗糙了。

而且这个变速箱挡把，直接就是日产老轩逸拿过来的，透露着家用与无聊两种味道。

全系除了顶配才有真皮方向盘这事，也聊不到什么质感了。

空调面板的区域反倒是引起了我的喜欢，这个价位用手动空调没毛病，难得的是在外环上用了一些凹陷的处理，细节上增加了一些战斗感。

后排的空间其实没有大问题，毕竟是和老款轩逸同平台出来的车子，所以腿部空间非常宽敞，当然老轩逸坐垫太短的问题也是一样出现在蓝鸟身上，而乘坐空间的另外一个问题就是头部，因为C柱的造型限制，所以后排头部空间非常局促，至少181cm的我在后排已经完全顶着头了。

再加上后排座椅中间地板的突起高度不小，所以坐在第二排除了腿部空间非常宽绰之外，其它都很一般，也当然，对于年轻人来说，这部分的空间无关紧要，再加上蓝鸟把后备箱的空间做得足够大，所以年轻消费者肯定也是能够满意了。

蓝鸟的座椅也有点意思，除了顶配有用皮/织物混搭的座椅之外，其它都是纯织物座椅，所以我拍的这台车的座椅视觉效果确实差了一点，但座椅依旧足够宽足够厚，没有丢日产沙发厂的看门本领。

配置和动力都没啥亮点

配置实在不算出色，前面说的大灯算一个，另外车身稳定系统和倒车影像都是要次顶配开始才能有，至于倒车雷达？干脆就是全系都不给了。

电源对于年轻人来说就比较糟糕了，中低配三款只有前排有一个USB接口，高配两款则是前排一个、后排一个USB接口，对于现在的年轻人用车来说有点不太尊重。如果你喜欢在前排USB上一直插着U盘来听歌，那么前排的电源就只剩下那个点烟器接口了。

有一点让我没想到的是天窗，天窗是次低配开始就给配备了，而且多功能方向盘也是次低配开始就给了，看来蓝鸟也是很懂年轻人在车里都喜欢什么配置，毕竟USB电源问题还可以用点烟器转接嘛。

至于动力，1.6L自然吸气发动机，配上5MT或者CVT变速箱，很舒服，但从骨子里透露着无聊。

跟竞争对手相比，蓝鸟的优势只剩造型

这两年几乎所有的汽车品牌都在追求年轻化，并且这个年轻化已经不单只是造型了，从指导售价来看（实际落地价蓝鸟会对那些对手便宜），这辆蓝鸟会遭遇到的对手是北京现代菲斯塔、东风本田思域这些能够跑得很快很猛的车，就连丰田的那两台卡罗拉和雷凌都换上了后独立悬架走向运动风，所以跟这些竞争对手比起来，蓝鸟的优势居然还是当年超前设计的外观造型。

比动力是绝对比不过的了，蓝鸟本身就不是一辆追求快且猛的车子，而要谈到配置，这些新出的思域、菲斯塔、卡罗拉、雷凌，都可以在配置表现上吊打蓝鸟...所以除了终端落地价更便宜以及更加特立独行的外观之外，这辆蓝鸟真没什么优势了。

​主观评分：5.5分（满分10分）

作为四年前推出的产品，面对这些新对手，除了价格和颜值，蓝鸟就找不出什么优势了，动力、配置都跟不上这些对手越来越运动的脚步，在它们面前，当年以“运动”出道的蓝鸟，几乎就成了笑话。

聊到“运动”，其实这也与日产的造车理念有关，10万出头的车，东风日产压根就没想过真正的运动，它更喜欢造一辆长得很年轻运动，实际开起来又很舒服的车子，你可能会觉得很无聊，但这才是中国人最喜欢的口味...只是，配置这么低的表现，就真的是日产的锅了，只能期待蓝鸟的下一次的改款能给到我惊喜吧。