【汉南达】汉兰达：6个不到100公里的油，差不多5米的车长，也被认为是“标杆”

汉兰达是目前大部分消费者在考虑大空间SUV时绕不开的车型之一，各方面均衡的表现是最大的亮点。2022年，汉兰达数月前正式上市，与售价相比，旧车型也达到了26.88万韩元，目前几乎没有优惠。这篇文章，我们找到了入门的两个精英模型，看看它是否值得开始。(约翰肯尼迪，美国电视剧)

广汽丰田-汉兰达

从外观上看，入门版车型和高配有一些差异。高倍车型前峰下的哑光银色装饰被黑色工程塑料取消。在前照灯配置中，2022汉兰达以电场LED光源远光源为基础，具有自动开关功能，但实际拍摄的基本型车型电灯腔内部由于取消镜头而显得“目中无人”。(威廉莎士比亚，温德夏，读书，读书，读书，读书，读书，读书。

新车的侧面看起来更加朴素，车窗边缘取消了镀铬装饰，另外，18英寸单色铝车轮在如此结实的车身上加了“小家车”，车轮的造型也太简单了。

前排没有钥匙的进入功能在入门版车型中保持不变，与车里的一个按钮一起使用，可以提高日常便利性。(大卫亚设)。

新车尾部后条下方仍然缺少磨砂金属饰条，但放在这个黑色彩绘车身上，视觉效果会给人更整体的感觉，工程塑料可以有效降低刮条的维修成本。前方/后方停车雷达，没有倒车影像，车长建议在接近5米的SUV通过狭窄的地方或停车位置时不容易，所以后期安装。

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新车内饰以黑色为主，贯穿其中的银色装饰条增加了车内的层次感，副驾前方、中控屏幕下方的长条形储物槽非常实用。

机械+液晶屏幕组合式仪表丝毫不显廉价，蓝色指针既突出了新能源属性同时又有几分精致的味道。入门版车型方向盘右侧的功能区域由于缺失了定速巡航、安全辅助等配置，按键被一块黑色“小黑板”取代。

异形悬浮式屏幕边框着实宽大，视觉效果打了些折，好在车机支持手机互联、蓝牙功能，即便缺失了车联网和导航也能够具备一定实用性。前排双温区、后排独立空调在入门版车型上都有配备，这一点值得好评。

座椅材质上，实拍车型采用织物材质在意料之中，并且整车座椅均采用手动调节。

动力方面2022款汉兰达全系标配2.5L混动系统，其中发动机最大功率141kW，峰值扭矩为238牛·米，传动系统匹配了E-CVT变速箱。电机方面，两驱版车型搭载134kW的电机，四驱版则增加了一个40kW的后电机。总体上，这套HEV动力系统的综合输出功率为249马力（183kW）。

总结：其实我们能够看到售价为26.88万元的入门版车型配置层面并不出彩，像日常使用程度比较高的定速巡航、驻车雷达、倒车影像、电动座椅等功能都有所缺失，若您比较看重汉兰达车型的空间实用性、混合动力系统等优势，对于配置、通过性能没有过高需求的情况下，这台两驱精英版车型还是值得考虑的。