【马自达睿翼20】不要被买菜的外表迷惑，驾驶万元级好车的马自塔323

作为10多年来为海马汽车做出贡献的“老功臣”，海南马自达依靠Frima和Mazada 323在国内建立了脚跟，马自达323当时相当有“家”的中文名字——炮未来。

是全球同步的最新型号，323的形状在那个时代相当适合

当年福未来在经历海马的魔法改造之前，一直保持着原来的样子。此后，马自达与一汽和长安合作，但323和Frima这个平台被海马持续使用多年。(也许海马和一些车型也还在使用这个平台。) (威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，《季节名言》)当初作为国内窑市场的“新三样”，马自达323比伊朗特更时尚，比凯越开得更好。2002-2004年那个时期，日系两大掌门人3354本田思域和丰田花冠还未国产之前，马自达323的整体素质在国产日系品牌小型级别上一直名列前茅。

代323在北美市场也很受当地选手欢迎

原创的SEDAN外观现在也有那个味道。车头和早期进入国内的弗里马相似，但轿车紧凑的造型在那个年代相当漂亮。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure(美国电视剧)，在2006年国产八大司的横空出世之前，还没有稍微逊色323。另外，日本本土和美国、马自达323的运动版装备了最近流行的圆形雾灯和“6”字尾翼、运动版特有的侧裙和2.0FS发动机制成的SP20运动版。小编依稀记得当时看了一篇美国的文章。SP20的323在美国小型车辆比较评价中获得了比九大斯巴鲁翼豹WRX更高的综合分数。

海南马自达当年推出的运动版323，这个运动座椅的形状相当惊人。

装修方面，国内323有几个版本，除了早期的黑色和米色两种装修外，还增加了2006年的体育限量版。日本本土的限量版SP20和北美地区虽然比不上马自达御用改装品牌Mazzada Speed制作的涡轮运动版，但国内运动版精心搭配了运动型面料座椅套装(造型、偏篇、比日本本土版好得多，但在材料上有差异)，并配有更大尺寸的多轮毂、侧裙和尾翼。

国内运动版，外观相对一般

国内运动版在动力方面没有更新，仍然沿用其代号为ZM的1.6自然吸气引擎。低旋转的扭矩不多，高旋转的输出也不如本田爆炸，但相当内敛，小毛病也超过了后未来两代的巴西宝马产机。相反，早期2002-2004年期间进口了很多代号FP的1.8自然吸气机器，动力相对比1.6 ZM好得多，但遗憾北美版FSDE 140PS的2.0自然吸气引擎没有进口。

323次系最强王子，限制100辆175马力的日本本土版

再说一句，马自达的御用改装品牌MazdaSpeed在北美市场也专门制作了涡轮化的Protege 5，FSDE作为涡轮的加持，最多可以输出173PS马力。但是日本人知道，他们总是给自己留下最好的东西。所以在日本本土，马自达拿出了当年最强的2.0L自然吸气活塞发动机FS-ZE，在工程师的协调下，最大马力提高到了175ps。(之后在马自达6、机翼上的那个2.5排气MJR自然吸气发动机工厂状态也可以看出。

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国内卖的最多的323大部分都使用这台代号ZM的1.6L机器

马自达的车一直都不是以空间宽敞舒适为卖点，好开有意思，才是这个品牌的精髓。即使是这台20年前的323也是一样，就现在的二手车行情来看，国2的323可能只需要5000多块钱就能拿下，可以说是万元车里面，操控最好的车型之一，很多人肯定会说现在大火的东南菱帅，但是小编在这里要说的是相比菱帅羸弱的100PS马力，323好歹有个122PS的FP引擎，而且车架方面，买过菱帅的小伙伴都知道菱帅的车架有多软，而且特别容易生锈，这一点上323的车架要好上不少，而且毕竟06年以前的323挂的可都是马自达的标，在品控这一点上，马自达323可比挂东南标的菱帅要有保障的多。

即使是普通版的SP20现在看起来也相当精神

所以，现状的年轻人们如果想拥有一台好玩的车并不遥远，甚至有些改装品牌也为这些老车“复产”改装件，而且二手车市场几千块钱的售价并不是很难拥有，再花点小钱把车改成自己喜欢的样子，不枉自己年轻过！

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