【200】ES 200/CAMERI 2.0百投袋评价：更快的燃料消耗减少，10万美元贵吗？

人们每天都说雷克萨斯ES200是“公路闪电”，我认为这个说法不客观。但是如果观察过ES车主，就会发现他们以前开的车很多。它从轩逸1.6变成雷克萨斯2.0。这就是绝对的动力升级！

但是另一方面，从轩逸到凯美瑞，其实也是动力升级。从10万韩元改为20万韩元的凯美瑞是升级。从20万人的凯美瑞2.0变成30万人的ES200不是升级吗？

所以我们这次带来了ES200和凯美瑞2.0，确认了大家特别关心的三件事。

一个是ES200不值得在静态值上再花10万美元吗？

第二个是ES200和凯美瑞2.0。谁加速得更快？

第三，两辆车的油耗差异有多大？

从外观上可以看出，ES200没有比凯美瑞高贵10万韩元的感觉。除了汽车标志。是的，ES200比上一代更尖锐、更时尚。但是凯美瑞也不会让步太多！而且这款凯美瑞2.0是运动版，有纺锤型进气格栅，有雷克萨斯的味道。

可能是因为白色车身颜色的关系，这两辆车的视觉效果确实相差不大。

ES200真正刺激的地方是装修。首先，这条设计线足够高级。仪表台上有两个手柄，石英表和电子手刹。这是什么？是LS同构设计。而且整个装修使用了大量皮质，摸起来气味也几乎无可挑剔。

另外，ES200的座椅非常舒适，方向盘的握感一流，即使是这个最低配，也有电动调节方向盘，我记得在这个级别上只有ES配备全系统。(大卫亚设)。

相对来说，凯美瑞的室内设计也很有特色。也就是说，从中央屏幕延伸到杠杆区域的Y形线。除此之外很普通。运动版大红色内饰不会给人更高级的感觉。也许2.5L的豪华版能给米色装修带来更多的高档感。

此外，凯美瑞的中央控制屏幕很难使用，反应慢，功能也不太齐全。关闭声音需要依靠触摸，ES200有很多制作精良的实体按钮，特别有用。

所以在装修方面，ES200完胜凯美瑞2.0。

仔细想想，我好像在论证不知道ES200装修有多好的废话——。很大

家显然更想看ES200开起来有没有和凯美瑞2.0一样、油耗有没有差距、加速成绩有没有差距对吧，所以我们也组织了一次加速对比和油耗对比。

起跑线、弹射模式、松刹车……

测试结果是雷克萨斯ES200更快，百公里加速时间是10.28秒，但我很难说它赢了。

因为凯美瑞2.0L的百公里加速时间是10.39秒，10.28与10.39，有区别？

然而，两款车开起来的动态感受区别很大，比如凯美瑞2.0在加速的时候，整个车包括地板、方向盘、座椅都会抖，在2000转以后特别明显。给你感觉就是压根没做NVH，好像还不单单是凯美瑞的问题，我们驾仕派自购的汉兰达混动也有这个问题。

但ES200的输出是很顺很平静的，那种抖动被明显压制住了，而且，ES200的油门响应要比凯美瑞2.0快很多。由于NVH性能更优秀，所以ES200很舍得把转速推上去，油门从初段到中段都很线性，开起来的速度感就像是雷凌1.2T。

那是不是可以说，ES200是最完美的凯美瑞2.0呢？我看未必。

这种高响应性也带来了一些平顺性上的影响，比如快速踩油门-丢油门-踩油门这个过程，ES200很容易出现冲击，在起步的时候，会在10~15公里每小时的时候有一次顿挫产生，应该是因为从小齿轮切换到主变速箱（CVT）时产生的，而凯美瑞由于动力柔和，就没有这样的问题。

所以。如果你极端喜欢柔缓的平顺性，那也许凯美瑞2.0L+CVT更适合你。与之相应，你要接受凯美瑞2.0L在动力上那种肉感，就是“一脚油门踩下去像是踩着棉花”的那种感觉。

还有一些代价是凯美瑞在底盘的细碎抖动很多，虽然是舒适取向，但这种过滤零碎震动的整体感不如ES200，特别在中速（40到70km/h之间），乘坐上的体感差距会很明显。

另一方面，ES200的底盘虽然更稳更整，但在遇到颠簸的时候，悬架的冲击还是会让车身大幅度上下摆动，没法做到5系或是E级那样如履平地。

所以总的来说，更贵的ES200确实比凯美瑞2.0表现得更高级些，但毕竟天花板高度有限。2.0升发动机配CVT变速箱、前麦弗逊+后E型多连杆都玩不出花来，加速成绩和悬架表现证明了这一点。

在不断换车体验中，我们开着ES200和凯美瑞2.0L跑了100公里，进加油站的时候，ES200的表显油耗是百公里6.5升，凯美瑞2.0的表显油耗是百公里7.3升。

加油至跳枪的时候，雷克萨斯ES200的实测油耗定格在6.22升，凯美瑞2.0的实际油耗定格在6.64升。

结语

所以我们回到那个最核心的问题，就是雷克萨斯ES200比丰田凯美瑞2.0多花10万究竟值不值。

首先它们的车身尺寸和动力总成都差不多，在底盘上，ES作为一个横置中高级轿车，该有的问题它还是会有，只是说它处理起来会比凯美瑞更高级一些。

这两车之间差价最大的应该就是它们的内饰了，这一点我觉得如果你喜欢ES的内饰，其他的都不太在乎，那也许你值得花这10万。

就我个人而言，我觉得雷克萨斯ES200最好的呈现方式就是国产，然后卖个25万起步……

文｜坂道

拍摄｜驾仕派