【起亚forte】2021年起亚普里迪港5gt评价：哈奇包，而不是小型钢铁大炮。

信不信由你，起亚Forte在加拿大可以作为哈奇包。但是即使有手动挡，它仍然只是相当普通的经济型汽车。

今年早些时候，我驾驶只有加拿大的手动变速箱Nissan Sentra，发现这是一辆非常有趣的汽车。变速箱很好。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)在重复专栏的第二部分，我现在把它命名为“克里斯驾驶只能在加拿大获得的手动经济型汽车”。我得确认是否能在2021年驾驶3滑板车起亚Forte 5 GT试驾类似的订单。[Ed。注意：列批准-KL]

便宜的手动哈奇包，比新型本田思域Si动力更强，红色中心车轮罩是来自提供Stinger的同一家公司吗？(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视新闻)，请他妈的签名，这肯定是未知的乐趣。“我说。当然，在美国也可以购买带有手动变速器的起亚Forte，但这辆车只提供轿车，所以不如加拿大专用的特价车酷。

鉴于我手动喜欢Sentra的程度，我认为手动Forte5也有相同的征兆。我错了。

2021年起亚Forte5 GT规范

基本价格(测试价格):$27，679

电源系统：1.6升涡轮增压器4缸| 6档手动|前轮驱动。

马力：201 @ 6,000 rpm

扭矩：195 lb-ft @ 1，500至4，500 rpm

货物体积：26.1立方英尺

座位数：5

EPA年费(手动乘用车):27 mpg city | 35高速公路| 30组合。

快速理解：不一定是我想要的隐藏宝石。如果说紧凑、便宜、普通人的汽车紧凑、经济实惠、平凡的一天，Forte5是个不错的选择。

分数：7/10

Forte位于超小型Rio之上和重型K5之下，是起亚小型汽车丰田卡罗拉、本田思域、现代伊兰特等产品的替代品。继其名称sans space之后，小5表示北美仅加拿大和墨西哥的行李箱选项。舱口要素不仅使Forte成为更实用的汽车，而且是更好看的汽车。(如果你真的是加拿大人，即使Forte5在这里卖，这个新闻单位也会非常独特，因为我是唯一一个记得在肉体里看到的东西的人。(大卫亚设(David Assela)，Northern Exposure(美国电视剧)。)

起亚(Forte)为Forte推出了2022年的改版，看起来更加时尚，但与大多数直接竞争对手相比，未改版的Forte(测试车)看起来像普通小型车。但是，这种GT hatch模型使用红色中心罩和非常攻击性的后扩散器，赋予视觉魅力。

有我喜欢和想唱的内部功能。起亚，该公司拥有深思熟虑的雨刷安装显示屏。平底、皮革包裹、红色缝纫手柄手感好，拿在手里的话，怀疑是Stinger风格。此外，我还得挂在手刹上，挂在手动撕扯上。

上的汽车致敬。带着那些电子驻车制动器离开这里。作为最后一个与变速箱相邻的观察结果，当您将其倒档时，汽车会降低您的音乐，因此您可以以清醒的头脑停车，有点像梅赛德斯 EQS。

Forte5 GT MT 的标准设备包括 18 英寸车轮、天窗、Apple CarPlay 和 Android Auto 集成（但是，内置导航和卫星广播明显不存在）、双区气候控制、加热方向盘、无线充电、前方防撞、盲点监控和车道保持。在测试仪上发现的唯一“可选附加项”是 Gravity Blue 油漆，它会产生 250 美元的颜色费用，您需要为任何非黑色的 Forte5 支付。

引擎盖下是起亚的涡轮增压 1.6 升四缸发动机，使Civic Si达到 201 马力和 195 磅英尺的扭矩，并将其发送到前轮。因此，Forte 5 GT 在纸上有相当数量的起床和行动。

然而不幸的是，手动 Forte5 并不是我希望的卧铺热舱口。对于初学者来说，那排你自己的六速变速器感觉不太好。换档动作相当短，但它也感觉脆弱、廉价和可塑性。轻巧但不是很好，就像如果我用力将其猛烈撞击到第四个，整个杠杆在我手中很容易折断。

然而，离合器很好，并且具有非常宽容的接合曲线 - 非常适合那些学习手动驾驶的人。（虽然，我不确定这辆车的换档感觉会让他们想要继续学习。）变速箱的齿轮也很奇怪。您可能会认为像这样的手动经济型汽车会配备高大的齿轮，以实现更高效、更安静的高速公路巡航，但在第六次以 60 英里/小时的速度行驶时，Forte5 以 2,600 rpm 的过高转速嗡嗡作响。当我完成它时，汽车的行车电脑显示 28 英里/加仑。

转向很好，但与 Sentra 不同的是，底盘感觉它不太喜欢充满活力的驾驶。Forte5 重约 3,000 磅，在改变方向方面并不一定不好，但如此快速地改变方向并不会让人觉得特别有趣，尤其是与更加紧凑和灵活的Mazda3和新思域舱门相比。它可能会在马力和扭矩上超过思域 Si，但我怀疑它在驾驶乐趣方面远非同一个联盟，考虑到起亚甚至无法与本田新思域舱口的手动版本相媲美愉悦度。

我对 2021 年的起亚 Forte5 GT 寄予厚望。但它不是我想要的那种秘密的、负担得起的发烧友热舱，它大多只是一辆普通的紧凑型汽车，碰巧有一个手册。在更黑暗的时间线中，也许这款带有这种变速器的汽车的存在值得庆祝，但是，考虑到它有多少价格相同的竞争对手，例如前面提到的马自达和本田——更不用说丰田卡罗拉、加拿大市场日产 Sentra、基地现代伊兰特、斯巴鲁翼豹和大众捷达仍然提供手册，我不确定是不是。事实上，据我所知，Forte 级别的每一辆车在加拿大都有手册。

以一种奇怪的方式，我猜手动起亚 Forte5 作为真正的经济型汽车回归而存在。在那些日子里，你买了一辆这样的带有手册的掀背车——不是因为你认为它会很有趣，而是因为那是你买得起的变速器。诚然，售价 27,679 美元的 CAD 手册 Forte5 的成本低于配备 29,000 美元以上 CAD CVT 的 Forte5。但今天，随着本田和马自达等汽车制造商销售手动掀背车以满足驾驶爱好者的需求，Forte5 中的手动变速箱只是凑合，而不是提供运动、引人入胜和有趣的东西。

我敢肯定，这是给某个地方的人开的车。但那个人不是我。