【奔驰500l】用科学技术解释豪华，奔驰S500L是YYDS。

最近豪华品牌降低了入门门槛，向年轻人示好，但作为“领头型”，奔驰S500L是豪车界的YYDS。

小编最近试驾了新改版的2022的奔驰S500L。奔驰品牌最贵的车型，约200万韩元的一辆车为了豪华的解释，远远超越了真皮座椅、桃树装修的豪车1.0时代。高级奢华赋予了技术新的意义。

从外观上看，2022奔驰S500L的整体设计商业范式以非常简单的曲线和表面展现几何之美。俯冲式前面提高了运动感。车身尺寸为5290/5320x1921x1503mm、3,216mm的同级最大轴距使车身更加优雅，宽敞的盾牌型格栅给人一种更加非凡的严肃感和使命感。

S500L的室内设计用层层配色、镀铬装饰，气氛简洁。汽车配有12.3英寸悬浮型液晶仪表盘、12.8英寸悬浮型控制屏幕、真皮材质多功能方向盘和分段可拆卸天窗。此外，360度全景视频、15角柏林之声、方向盘/座椅记忆、HUD抬头显示屏、64色氛围灯、前后手机无线充电、前后座椅电动调节和按摩等多种配置，显示了豪车属性。

但是这一代的S500L并不满足于肉眼可见的豪华。技术重新诠释了豪华。NTG7再次进化了车内互动体验。电车6画面互动，“你好，奔驰”一句话，可以随时唤醒智能阅读心语音助手。不仅如此，最多可以语音识别27种语言。智能检测助手可以提供12种使用场景，通过一个手势就可以轻松激活阅读等或打开天窗。远程软件更新(OTA)支持通过云互连进行远程软件更新升级，从而实现车辆的功能进化和性能提升。收到更新推送后，只需点击一下即可轻松升级，让您高枕无忧。

此外，照明系统被赋予最先进的智能。每面130万像素的智能数字前照灯可根据道路情况进行准确的光束分布，使前面的道路清晰，防止在会车时对方司机眼花缭乱。解锁车辆后，车灯将通过独特的数字流星雨迎接司机，并在锁定车辆时告别司机。

在智能辅助方面，S500L具有L2级智能辅助驾驶、主动刹车、前方碰撞警报、被动行人保护、车道偏离警报、车道保持辅助、并行辅助、全速自适应巡航、自动停车、前/后停车雷达、倒车雷达、上坡辅助等功能。车身还配备了可调空气悬挂(软高低)和可变转向比例系统等。

车身超过5米，但这辆车很容易驾驶。采用3.0T直列6缸双涡轮增压发动机，加上ISG电机的48V轻型混合系统，将产生320千瓦的最大功率和520Nm的最大扭矩。传动系统与装有四轮驱动系统和空气悬挂的9档自动变速器相匹配。

踩上这辆车的加速器后，中低速动力响应非常灵敏，速度加快后，动力输出也将继续和紧贴。但是对于奔驰S级设计理念来说，这不是追求控制和快感的车。如何让第二排的“老板”骑得更舒服、更平稳，这是最重要的。因此，整体驾驶风格更加平稳，底盘具有强烈的重量感和舒适性，外观和室内设计接近年轻，但驾驶感不会向运动妥协，即使有400马力，也不会有强烈的驾驶欲望。

座位我认为是这一代奔驰S级上升的最大部分，这辆车的座位实在太舒服了。特别是后座，合身的程度、柔软度都是一流的，坐在上面就不能说“巨耀宇说谎”。奔驰还为这个座位设计了热石按摩功能。通过中央的三星平板电脑，可以选择多种按摩力和方法。试车后，个人情绪除了不想发生以外，仍然不想发生。

这确实是一辆高科技武装到牙齿的轿车。在短暂的试运行过程中，我只是发掘了有限的高科技配置。科学技术演绎的豪华可以突破人体的五感，使全身湿透。在想象力的同时，还可以与MBUX智能手机交互系统对话，从而预测“智能传感器助手”下一个动作可以与人工智能打交道，这就是技术的魅力所在。

在豪华车市场上，S级地位一直不动摇，S500L是豪华车界的“挑夫”。我只想说，既然是针对S级，那就更进一步吧，S500L的气场绝对更强。(莎士比亚，斯图尔特)。