【东风悦达起亚赛拉图】谈论山的边际差

人生第一辆汽车是2009年买的起亚赛拉图1.6手动GL，车价8.88万韩元，当时刚出来做生意，所以手头不宽裕，或者是抵押买的车。

因为是最低的船，所以配置相当简陋，没有真皮座椅，没有天窗，里面都是硬质塑料的，也有方向盘，但至少有一个单盘CD机，连高刹车灯都简单配套。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)但是，当时自己的小伙伴中只有几个被认为有车族。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、MARTLID)SELATOU虽然体积小，但空间设计优化很好。前后排空间大于同级，1.6的发动机，动力不可能优秀，但足以带动自重1.2吨的小车，而且非常省油，近三年来每年开辟了5万多公里的行程、国道、县道、高速、工地烂路，悬挂的是前麦克弗森后双连杆，后面双连杆其实是精简版。高速最多180(超速，不尝试)，车的稳定性还是可以的。为什么买这辆车？当时预算有限，所以能买8万韩元的国产车不怎么样。当时国产车刚刚起步，合资车的小型级别也至少有10万出头或接近10万人，所以可供选择的太少了。当时韩系车正在和其他合资品牌抢市场，所以价格比较亲民，最后综合考虑后买了赛拉图，事实证明我的选择是正确的。边际车质量稳定，故障率低，经济燃油经济性低。综合性能一般。

几年后又给家人买了一台起亚K3S、自动GLS，这时极限车发展了很多，配备16英寸轮毂的11万多辆车、电动天窗、无钥匙进入、一键启动、1.6自吸发动机加速6加速自动变速器，驾驶轻快顺畅，不受挫，空间依然优化良好。、、

两辆韩裔车给我的印象，优点：价格便宜，配置高，空间好，故障率低，发动机变速箱匹配良好，驾驶顺利。缺点：车身薄，材料一般，发动机不够优秀，只能平庸。从近几年开始，随着国产车的慢慢崛起，边际车的优势已经基本丧失，市长/市场份额逐年下降，今后将越来越困难。