【saab93】汽车卖得不好的飞机制造厂反而把设计玩得很高级和境界。萨博93

谈论冷门茶。不知道网友朋友们对冷门车的基本印象是什么。保有量比较少，有那些法系车吗？冷门车总是有它的市场，也有它的地位和位置。汽车文化形态也有其制冷差异。假设没有这种冷门车，又会很无趣。所以汽车市场上会有一些奇妙的东西，让你对汽车文化有更多的认识和理解。(莎士比亚)。

这个标志对很多人来说可能他没怎么见过。因为这个标志在20世纪90年代可以说非常火爆，这辆车在国内也有几个版本。他是suc，国内最多的应该是萨博93世团。是萨博95。相比之下，萨博93的能见度会更高，萨博95边境马车的能见度不会很高，如果是这样的话，我会找你好好谈谈的。

从这个尾灯来看，你很可能把它当成捷达，但你不知道萨博的前身是飞机制造厂。(约翰f肯尼迪，飞机名言)它甚至是涡轮增压发动机的主要推进者，甚至是第一个发明家。破产了，重新团聚了。萨博是瑞典汽车制造商。没错。和沃尔沃一家在一起。

该车应该是国内第一款使用2.0T涡轮增压发动机的车型。这辆车可能在20世纪90年代进入过国内。我们现在在二手市场看到的是2004年至2008年生产的萨博953系列车型。能见度更高的是2.0T的萨摩93轿车。是否有其他车型需要更多的时间和努力。

这样看，你会发现这辆车其实不太普通，甚至很多人都认为它是捷达。实际上，2004年左右，这辆车可以这样设计，确实是一大革新。那是第一款采用分离式尾灯的车型。当时也被认为是德系一流的，行李箱盖上没有设计车灯的车保持着距离。(大卫亚设)。

瑞典的汽车有一个很大的特点，就是侧面很少添加所谓的肌肉线条。甚至他们更喜欢加工车身侧面没有那么多表面的设计。比如说，这个扩张包围，我以为那一年真的是领先的设计，但你不知道的是这辆车拥有的扩张包围。出自当年发动机设计灵感。(大卫亚设)。

要知道发动机设计。很多车型中，设计师不使用汽车外形设计，但萨博是飞机制造厂。他设计发动机时已考虑为这辆车设计更独特的东西。正是基于当时飞机发动机设计的部分思维方式，放在了汽车上。所以出现在我们眼前的是车身侧面的两个车门下的这个比较有特点的扩张包围。

从这个车灯可以看出，这个车灯当时大众也不打算用，但如果你看看这个熏制式灯光组，你就会发现这个设计太超前了。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)当年铬灯真的不多见，甚至很多顶级豪华车都不玩了，萨博93认为当年已经具备了这个设计，而且还领先设计了新的灯组排列顺序。这个顺序直到2012年，很多车型品牌仍在使用它。一直使用到2013年LED灯的大面积普及为止。(莎士比亚、LED、LED、LED、LED等)

/tos-cn-i-qvj2lq49k0/d5bbc89212624f12b127c7212f54bcaa?from=article.detail&_iz=31825&index=6" width="640" height="480"/>

萨博93的这个分体式设计在整个车头也是一次独创了。后来的沃尔沃也用上了甚至沃尔沃的许多设计灵感上也都采取萨博的一些设计思路比如说他的前大灯的整体轮廓比较向往。沃尔沃的S80。但是你可千万别搞错了，沃尔沃的S80的国内上市时间和国外上市时间都比他要晚。这个分体式的中网设计在今天看来仍然不过时。

今天我们再来看这个车灯和这个分体式中网连在一起的设计真的是特别的漂亮，而且比那些大嘴好的多。

不知道日系车企的杀马特非主流和国产车企的瞎捣鼓，能不能在这个车上找到一些羞愧感呢？

当然这个车在外形设计上也有一个很大的缺点，那就是并不会给人一种宽的感觉，反而这种分体式中网给人一种很窄的感觉，但这个车其实并不窄。另外就是这个车方头方脑的设计，并没有采取当时汽车设计的弧度特别大的设计。

但如果说这个车的特色的话，那就肯定是来自他的前后车桥的布置方式了，意思是说把车桥往后挪，让这个车看起来足够的扁足够的平，现在的车车桥往前挪的情况下已经做不到了…想当年桑塔纳为了让车头看上去更长一些，直接把车头向后靠了。而这种主流的设计方向就连宝马7系奔驰S级也未能免俗。而萨博却玩的比较超前，车头和前桥的位置可以说是在今天，看来纯粹是现代轿车的设计典范啊。

你会发现整个车侧看上去非常符合现代的审美，就是说他是一个很标准的楔形车身。可是令人惊讶的是，这个车从04年到08年，我们现在能找到的二手车几乎就没有什么变化。

这个标志可能在未来，我们在路上能见度就真的越来越低了，这个标志的设计也很有个性，很可惜的是他并没有延续下来。他叫so早期是一家飞机制造厂，后来转厂生产汽车。

我们在这个角度看的话，是真的能看到这是一辆标准的楔形车身的车，甚至它的外形被很多的家用车，直到今天仍然影响的相当深刻。但从内饰设计上来说，这个车的外形和内饰在当时来说咱真不能要求太高，只是在一些设计美学上不得不说，萨博这个品牌确实是有自己的独立思考，并没有跟随当时的主流。

今天我们看来这个挡杆在当时确实是有一些飞机的设计元素的。它的变速箱也是比较独特的变速箱。国内能找到手动版本也能找到自动版本。

要知道在那个年代，如果你开过那个年代的车的话，你就知道这个设计是多么的科学合理了，有没有后期改装过这些都不重要了，重要的是它合理的布局，毕竟十几年的车了没有改装，没有翻新，可能性也是很低的。对于这种十几岁的老车来说，我们重点看车况了。

04年左右的多功能方向盘，08年左右继续延续下来，这个车也算是没谁了。

这个座椅在当年也算是运动座椅了。要知道那个时候主流的座椅可没有这个方向，不过对一些跑车来说比较例外。但这个座椅偏硬，也有可能是当时卖不好这辆车的原因吧。

这个车的空调区域设计的也比较简单，而且中控屏那块绿色的屏幕哈，它可不是一般的绿色，它使用的是一台SP S屏幕。不懂还是psp拿起你家的计算器，看看能不能找到sp S的影子。这辆车并没有使用彩屏，要知道04年很多车都配备彩屏了，而这辆车使用的仍然是类似于飞机屏幕上的一些设计设置和设备。

整个中控区，你熟悉老沃尔沃的话，对这个中控区可以说是完全能弄得懂设计相当的简单，操作很容易上手，旋钮的质感也是比较上乘的。这个车保养的不错，十几年以来没有什么太大的松动，也没有太大的磨损。

这个车的后排也比较有特点，它的前排坐姿比较高，后排的坐姿却比较低，给人带来上的视线上会有一些遮挡，另外就是这个车的窗线比较平。所以这个车在当年的坐姿还真是不是一般的大？至于累不累腰肯定是04年左右的车了。这事儿咱也别计较太多，后排座椅的设计比前排就相对保守了一些，前排具备一定运动座椅属性。后排是做的比较低，坐姿也相对偏低。

这个车还有一些瑞典车的风格，那就是车门比较小其实，早期进口过来的沃尔沃的车门也是这样，甚至有一些沃尔沃的车门出现了一些车门铰链断裂的情况，甚至出现了铰链变形生锈。一方面是这个车的车门比较小，另一方面是这个车的车门也比较沉。萨博93这个车车门同样也容易出现这个问题。这个原因也比较简单，那就是他的车门铰链的开合角是非常大的。近乎90度的开合面积。

这个车门的设计可真的是在轿车上相当罕见的。

整车的外形设计给人的感觉并不会太过于的大，也不会显小，而是显得比较灵动，看起来比较舒服，尤其是在镜头里侧面这样看的时候。这个车没有那种运动张扬的过分感。却有着一辆轿车应有的美感和灵动感。所以这个车开出去回头率是真的高。

不知道国产车的车商们看到这样的前脸的时候，有没有什么思考，我们在追赶潮流的时候，是不是也要把自己的辨识度给弄上去呢？这个辨识度是极端超前的，甚至他继承了萨博品牌在过去飞机制造上的一些经验。

但时至今日，这个前脸给人的感觉仍然不落伍，仍然不过时甚至不显老气，这个是这辆车非常难得的地方。虽然它的设计和造型有十几年的时间，但仍然有它应有的光彩。

整个车面。给你的第一感觉和整个侧面的印象就是，他真的是一辆特别规矩的车。不会有一些夸张的线条修饰，更不会给你一种特别夸张的感觉。这个车我们简单的说的话，就是给人一种人见人爱的感觉。如果我们说到人的身上的话，那就是给人感觉特别和善。

我们看车头他是比较个性的。当我们把视觉焦点放在这个车的侧面的时候，我们会发现这个车的造型真的是相当的规矩，它是一个很规矩的车，很规整的车，甚至是很板正的车。从这个设计上你很难看得出来，它是一辆曲向大马力的车。但是在当年2.0T的发动机也确实是马力比较大了。

我看到这个车尾的时候，说实话我是真的很心动的，这确实符合我在童年的回忆里见到的那些设计比例特别好，整个外形设计没有那么夸张，而且又很耐看的整个车尾。细节满满，但却并不多余的这种车型的设计。

时至今日整个车尾的错落有致，还是让我们看到比较超前，甚至1点都不落后。相比那些夸张过度的来说，他并不多余，而且并不臃肿，最重要的是他用最简单的线条勾勒出了最完美的和谐程度。可见这辆车的设计功力是多么的好。

真的太好了，这个车给我的感觉，直到今天我仍然有一种想要拥有它的冲动，我仍然有一种想要让它成为我车库里的停下的一辆车的冲动。这个车尾的设计，时至今日仍然不过时，仍然不显老气。但时间带走了很多东西，这个车想当年却并不是被很多人能够接受的。

萨博这个车给我的印象其实并不算太深，我第1次接触萨博的时候是在美国名车志上看到的，一个拍卖拍卖的并不是他家的车，拍卖的是他家的老的古董收藏品。随后我开始在网站上找关于萨博的东西，很偶然的时候看到了萨博93这个车。当时看到了以后就有一种想要了解他的冲动，并且有时间或者有机会的话，希望遇到这么一辆车，然后给大家说一说他的一些我认为的比较有一些特色的汽车工业的另外一面。

当我今天看到他的时候，我从内心来讲是激动的，甚至我看到了好几台甚至N台这样的车型。这可能就是一个人对一辆汽车热爱到极致的时候，老天爷都不愿意让你失望吧。

本文原创如用于商业行为，请征得作者同意。转载请联系作者。欢迎关注闲聊车库为汽车文化添砖加瓦。