【比亚迪l3】比亚迪里安玉派：下半场合作开发地驾驶技术，不着急L3。

茶叶物品(公众号：车东溪)

作者|爱丽丝

编辑| Juice

6月16日，中国汽车中心今天举行了“智能在线汽车评价技术论坛及智能驾驶评价结果发布会”。政府、业界的专家们分享了智能在线汽车未来的看法。比亚迪、阿拉什地图和吉利汽车的高管都在论坛上分享，分享了各企业对当前智能在线汽车产业的判断和企业的计划。

智能网上汽车评价技术论坛开幕

总的来说，三家汽车企业都是智能驾驶产品成为主流配置，其安全性为R & amp这是d及测试验证过程中最重要的内容。

此外，论坛还公布了《智能电动汽车测评蓝皮书（2021）》、《高级别辅助驾驶测评专项规程征求意见稿》和《自动驾驶评价专业体系框架》等智能驾驶评价结果。

蓝皮书以《CCRT（智能电动汽车）管理规则（2020年版）》评价结果为基础，集中展示了2021年中汽中心评价的十大热门智能电动汽车的测试成果和评价结果，客观、完整地展示了目前中国智能电动汽车新技术、新型号应用领域的发展水平。

《高级别辅助驾驶测评专项规程（征求意见稿）》是对飞行员驾驶和内存停车两种高级辅助驾驶功能的评价专业领域，将通过权威客观的第三方评价向消费者解释“良好的L2地驾驶功能”。“自动驾驶评价专业体系框架”是对L3以上自动驾驶产品的特别测试评价。

智能驾驶评价结果公布

第一，比亚迪坚持安全，善策汽车智能化分为四个基础。

比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长阎玉宝在论坛上发表了讲话。目前，国内新能源汽车产业发展迅速，新能源汽车新车渗透率已超过23%。

因此，汽车电子的进步、汽车智能化的发展将成为未来汽车创新发展的中心，电动汽车将逐步发展成为智能终端，智能发展的基础能力主要分为机械零部件的电气、灵活的电子电气体系结构、高带宽的互联网连接和适应性计算能力。

首先是机械零部件的传动化，不仅是驱动系统的传动化，也是车辆机械运动部的传动化，车辆传动化可以给车辆安全系统的反应时间带来冗余。

第二是灵活的电子电气结构。随着汽车电子的迅速发展，车辆功能增加，软件复杂性也增加，安全开放的电子电气结构成为趋势。

第三，高带宽的内外网络。因为随着汽车的发展，辅助驾驶功能变得更加丰富，各种传感器数量的增加，车辆需要传输的数据量也在增加。

四、自适应计算力、多传感器升级、数据激增、感知融合、定制设计等多算法迭代和冗余安全设计都主导计算力的持续升级。

同时，廉玉波分享了比亚迪在自动化方面的战略和部署。

比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长阎玉波

比亚迪在以电气化为主的上半场坚持以安全为主的发展路线，掌握了三电的核心技术，解决了消费者使用中存在的问题。

智能化下半场，比亚迪一直在与百度等互联网公司合作开发智能驾驶技术，目前正在开发无人配送物流车。

关于L3级自动驾驶，廉玉波在这方面的研发amp即使大幅增加d费用，也不能增加很多消费者的体验，面临责任划分问题。比亚迪一直关注产品性价比问题，目前智能电动汽车的整体市长/市场份额较小，大多数用户更关注安全质量和口碑。

在这种情况下，比亚迪选择以安全为第一位的智能技术路径，首先解决安全风险，然后快速改进智能技术应用程序。

第二，阿拉什地图制作软分离智能驾驶系统正在开发多个算力平台。

阿拉什图片汽车CEO、CTO鲁邦也分享了阿拉什图片汽车技术方面的解决方案和智能化、互联网化汽车方面的部分体系支持建设。

卢芳表示，对于智能驾驶技术的路线，阿拉西地图应建立安全、平稳、分离、增长的智能驾驶系统。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)Arashi地图从2019年创立之初就开始了自己的研究，硬件体系结构，

芯片、云平台、开发方式等做了较大的变革，架构从分布式到集中式到面向服务的架构转变，控制器和传感器会进行软硬分离。

岚图汽车CEO、CTO卢放

芯片策略方面，岚图会根据车型的量产时间，从低算力芯片到高算力芯片不断迭代，同时开发几个算力平台来满足各种需求，计算能力包括从十几TOPS的算力到几百TOPS，在开发功能场景，包括结构化的道路到城市的复杂工况，直至完全的自动驾驶。

在商业模式方面，从SOP（小规模量产）整体交付软件再到交付之后通过OTA不断升级，不断提供增值服务。

三、吉利加速布局智能网联汽车测试 囊括五大场景

吉利汽车研究院副院长张晓东分享了吉利的智能网联汽车测试情况，吉利汽车在仿真测试、封闭道路测试和开放道路测试都做了一些布局。

吉利汽车研究院副院长张晓东

具体措施上，吉利在上饶布局了一个面积为6100亩的整车的综合实验场，还规划出了一块460亩的智能网联测试区。

在智能网联，高速公路、城市快速路、乡村路、城市街区模拟、柔性测试区、无人驾驶路考五个模拟路块，都配备了完备ADAS场景测试模拟设备。

开放道路测试方面，吉利在宁波杭州湾，规划了一个5km的测试场景，包括吉利汽车研究院内部的开放道路测试模拟，项目选取了杭州湾新区部分城市道路进行智能化改造，后期会总共建成总长15km的开放道路测试区。同时，吉利也建设了3km的无人驾驶公交测试项目。

结语：智能网联汽车迅速发展

电动化、智能化、网联化正在加速重构汽车工业，智能网联汽车已经成为国际竞争的重要领域，自动化浪潮带来新的管理要求，新的技术方案、新的使用场景；专业化的智能网联汽车测评将为企业技术创新与质量提升提供重要的参考方向，也是汽车工业成熟的一大体现。

本次论坛上发布的《智能电动汽车测评蓝皮书2021》，将对汽车行业新四化发展起到重要的参考作用。此外，中汽中心发布的《高级别辅助驾驶测评专项规程征求意见稿》及“自动驾驶测评专项体系框架”等智能驾驶测评成果，将会为中国汽车行业高质量发展中发挥重要的引导作用。