【马自达2论坛】从家乡到混乱，马自达6阿特兹花纹变迁史。

导游

马6为什么叫马6？我们大多数人都知道马自达6是第三代车型，但其实马自达6一开始取名Capella，都是第七代车型。七代叫马六。今天我们来谈谈马自达的变化史！图文都是论坛红人@周老师901原创，喜欢的朋友们可以关注论坛红人观，关注周老师！

又是悠闲的一天。和兄弟谈论人生其实是胡说八道。男人的话题是女人和车。在这里，我们谈到了马兹达阿特兹。嘿，真的不要说。这辆车无论是外观还是内部，与上一代车型相比都有了质的飞跃。整个设计越来越年轻，受到年轻人的追捧。我们俩在讨论阿特兹是怎么到这里来的。后来谈到了马自达6的前世今生。兄弟印象中马自达6是第三代车型，我有不同的观点。(我百度了一下，哈哈)于是开始讲课。……。

我们大多数人都知道马自达6是第三代车型，但事实上马自达6一开始取名为Capella，都是第七代车型。但是到了2002年，这辆车改名为Atenza，到目前为止共有三代车型，引入国内后引起了很高的热度，国人直接起了很棒的名字马6。

现在，让我们简要回顾一下第七代Capella和第三代末6的发展过程。

1970年5月，第一代Capella在日本成功量产，1971年扩大到海外市场。整体外观设计上好像很眼熟。没错。具有明确的美系车特征，使其看起来像美国车，看起来像流行犯的设计。这种设计使这辆车在全世界大受欢迎！

第一代Capella的车身尺寸比较小，长宽分别为415015801420毫米，轴距为2470毫米。在动力上，首先搭配1.6L发动机，后来搭配1.5L和1.8L发动机，提供了多种市长/市场需求。此后，马自达为Capella搭配了著名的转子发动机。车型被称为马自达RX-2。

1974年2月，Capella经历了世代交替，这次交替仍然很大。与第一代Capella相比，很多地方都进行了新的设计，车型虽然收敛了一点，但仍然保持着运动车型的感觉，车身尺寸上只有长度增加了110毫米，其他尺寸没有变化。动力仍配有1.6升，1.8升，转子发动机。

事实上，1973年，转子发动机进入全盛时期，马自达也计划全面推广这项技术，但转子发动机有缺点——燃料消耗高，加上今年遇到了全球石油危机，许多车主对匹配发动机的模式有些抗拒，东方工业(马自达前身)的销售业绩严重

1978年10月，第三代Capella上市。那么从这一代开始，日本以外的市场没有616和618车型，全面迎来了马自达626车型。第三代Capella给设计和前两代带来了巨大的变化，变得有规律，没有太多引人注目的设计。事实上，此时马自达将第三代Capella列入了私家车行列，一切都是为了市长/市场需求。

第三代Capella继续匹配1.6L和1.8L的发动机，但即使增加了2.0L的发动机车型，驱动方式仍然是前发动机罩。

东方工业在1979年仍然举步维艰，但幸运的是，得益于美国汽车巨头福特的收购，东方工业得以重生，此后的一百年里，马自达以新的名字命名。

1983年推出了第四代Capella车型，除了2门和4门轿车版外，还正式推出了5门哈奇百板。在外观设计上，车身的线条更加坚硬，增加了更多的橡皮保护架，5门翻盖版车型在当时也很受欢迎。(David Assela，Northern Exposure(美国电视剧)，外观名言)在车身尺寸上，第四代Capella轿车版的长宽分别为451516901410毫米，BAY比以前的车型明显增加。座位也是很多调整方式，后排也支持折叠

功能，从而产生了很多的置物空间。

采用代号BC、福特Telstar（蒙迪欧的前身）一样的平台，底盘也由前置后驱布局转型为前置前驱布局。在动力方面，配置非常丰富，除了日本版2.0升发动机外，欧洲版本还搭配2.0L自然吸气柴油发动机。

1988年，第五代Capella采用了GD平台，依旧是前置前驱布局。推出了包括四门轿车版、五门掀背车型、双门轿跑车（海外叫做MX-6）及一个全新的旅行车多款车型。

第五代Capella外观造型变得更加现代，修长的头灯和尾灯加上扁平的车头，都给人带来不一样的审美观。动力方面继续沿用了之前老款车型的1.6升、1.8升、2.0升和2.0升柴油发动机。除此之外，在这代车型上，马自达还为Capella首次搭配了2.2升发动机车型，并且推出了自然吸气和涡轮增压两个版本，涡轮增压版的Capella百公里加速时间仅需要6.7秒！动力是有一个很大的提升。

1994年8月，第六代Capella也正式推出，这一代有4门轿车和5门掀背车型，整体外观设计上更加精干，线条也更加流畅。

在动力上，除了上一代有的发动机之外，马自达在这一代车型上装上了全新的2.5LV6发动机，最大马力达到了164匹！该款发动机推出以后大受欢迎，为了更方便消费者使用，马自达还引入了福特的SD4E四挡自动变速箱。很可惜的是，新变速箱推出后，CD4E变速箱由于故障率太高，消费者对此产生了厌恶。

1998年，最后一代马自达Capella发布，这一代车型整体设计风格没有太多的改变，只是在细节上稍微升级，营造出更加高级的质感，而在车身尺寸上，比上一代车型长度和轴距都增加了60mm。

在动力方面，第七代Capella配备了1.8L、2.0L、2.5L和2.0T涡轮增压柴油发动机，其中2.0T涡轮增压柴油发动机在1999年款正式面向欧洲市场推出。

到了2000年，马自达在日内瓦车展上首次亮相了一款名为马自达626MPS的概念车型，随后的马自达6就是基于这个车型为蓝本研发，人们还是非常期待这一款马自达626的！

2002年,第一代Atenza终于问世，这就意味着Capella/626系列成为了历史，接力棒交到了Atenza的手上。当第一代Atenza引入国内后就引起很高的热度，国人直接给它起了一个很帅气的名字--马6。

第一代Atenza作为第一款运用“Zoom-Zoom”概念的车型，也确实完全颠覆了以前的造型，体现出极强的流线造型。国产后的马6最初仅有2.3L车型，在内饰的配置和发动机的配备上，国产的一汽马自达6和海外版车型也没有太多区别。国产版的马6先后历经4次改款，无一例外的都获得了市场的广泛认可。

2008年，第二代马自达6正式上市，在第一代马自达6经过5年的发展以后，在这次换代上，外观设计不仅变得更加运动动感，而且内饰的设计上也着重凸显了年轻化。

第二代马自达6在国产后，命名为“睿翼”，包括4门轿车、5门掀背和5门旅行版3个车款，动力方面，搭配2.0L和2.5L两款发动机。

2014年，第三代Atenza也是千呼万唤使出来了，这一代在外观上可以说突破相当大！非常吸引人眼球，相比之前两代，这代车身线条更加流畅动感，因为这一代采用了全新的设计理念，马自达将之称为“魂动设计”，新设计带来了不一样的新鲜感！

国产后的Atenza被称为“阿特兹”，车身尺寸为 4870/1840/1450mm，阿特兹除了在外观设计上脱胎换骨外，整车搭载创驰蓝天技术，创驰蓝天技术包括发动机、变速箱、底盘、车身各项技术。创驰蓝天发动机有着媲美跑车的13:1超高压缩比，拥有i-stop和i-ELOOP等先进技术，可以在提供出色动力的同时保证油耗的经济性。

在未来，阿特兹肯定可以将Atenza系列继续发扬光大！