【赤兔】哈佛赤兔DHT试车动力突出，综合续航里程超过1000公里。

被称为“人中吕布、马中赤兔”，众所周知，吕布是一支非常强大的武装，后面的赤兔是他的坐骑，也是非常有名的羊马。今天我们也要测试赤兔的实力。但是不是马，而是哈佛汽车旗下小巧的SUV。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)今天我们试驾的是它的混动版，这款车型也兼具出色的油耗和良好的动力，现在我们一起来谈谈这款车型吧。(大卫亚设)。

动力上港赤兔(参数、图)混动DHT版本是基于柠檬混动DHT的双驱动器HEV动力结构，配备GW4G15H 1.5L高效混动专用发动机，传动系统与高度集成的双电机混动变速箱一致，最大功率可达140千瓦，综合扭矩370N m、NT。

从上面的一系列数据可以看出，哈佛赤兔混动DHT版本的实力非常强。当然，它只是停留在数据层面。事实上，我们开始的经验也很棒。

我们这次试驾区间包括高速区间、市区区间、景区区间等，距离也比较长，体验也比较充分。

低速启动阶段由动力电池驱动，因此整个启动非常轻、光滑、非常好地跟随。这段经历很好。尤其是拥堵道路、徒步停止、没有过多的发动机干预，车辆安静性也会更好，动力也更直接，优势也很明显。(大卫亚设)。

以中速在区间内，该车型的整体动力体验也没有问题。这次也有高速路段的体验，我们踩油门超车的时候，它也很合得来。毕竟实力摆在这里。另一个是操纵胃。这辆车的大小不太大，加上年轻、运动的属性，所以对动力操作有要求的朋友可以试试。

另外，根据速度区间的不同，哈佛赤兔混动DHT版本的工作模式也不同。例如0 ~ 50公里/h是串行模式，50 ~ 65公里/h是动力直接驱动模式，65公里/h以上是经济直接驱动模式等，从实际经验来看，这也是一样的。4.7L/100km的综合燃料消耗应根据个人的驾驶习惯来决定。平时比较佛系可以实现低油耗，如果开车习惯比较暴力，可以另外说。

说实话，现在的油价确实很贵，今年已经达到了第九次上涨，每次油价上涨的幅度都比较大。95号汽油就不说了，大多数地区的92号汽油零售价也进入了“9元时代”。现在的油价确实不友好，所以很多消费者去选择纯电动车型。但是这里有一点，纯电动车型车成本低，但对很多人来说，里程焦虑会一直存在。这时候混动车型的优势没有里程焦虑，油耗仍然很低，看起来是目前最好的解决方案。

除了动力系统，哈佛赤兔混动DHT版本在智能配置上也非常充分。比如L2级驾驶辅助、身份证系统、情绪智能识别系统、HUD智能抬头显示、FOTA车辆全局远程升级、全自动停车、智能车辆共享、智能远程监控、疲劳驾驶提醒、360度全景图像等，配置任何一个都不用担心。

除了硬实力外，哈佛赤兔混动DHT版本在设计方面也非常出色。车辆年轻，以运动为主。例如，车身处处搭配亮黑色装饰品，采用前空中栅格、前围、门把手、后视镜外壳、后围等位置。尾巴上的小尾翼也不缺席，运动感十足。(大卫亚设，Northern Exposure，)对于颜值来说，哈佛赤兔混动DHT版本可以获得高分。

哈佛赤兔混动DHT版本的装修也是以年轻和技术为主。LCD仪表、悬浮式屏幕、电子交换棒等也不缺席，整体设计也不差。另外，在材料方面，哈佛赤兔混合DHT版本也足够厚道，大面积的柔软材料包裹着，我们在用车使用过程中能体验到的非常好。(莎士比亚，莎士比亚)。

综合来看，哈佛赤兔混动DHT版本是非常好的产品，加上HARBER柠檬混动DHT技术的加持，在实现低燃料消耗的同时保持了良好的动力。(威廉莎士比亚、柠檬水、柠檬水、柠檬水、柠檬水、柠檬水、柠檬水)现在高油价的时候，这个特性确实很香。另外，这款车型的颜值非常高，适合年轻消费者，再加上良好的空间表现，家庭也很适合。