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对于五菱的印象是什么,有人认识五菱是从面包车开始,有人则是因为它推出微型“神车”五菱宏光mini EV,不过,作为电动车从业者的小行家,对于五菱特别感兴趣的是,它在2021年6月获得工信部生产资质,也正式宣布,入驻电动两轮车赛道。

五菱进入电动两轮车赛道之后,曾扬言计划第一个5年实现100万辆的销量,但除了在2021年12月下线了首款五菱P20电动车之外,在近9个月都没有动静,不过,近期五菱发布,推出新款电动车A10N,今天我们来看看这款车,到底什么样。

从外观来看,这款车是仿摩款的电动自行车,车辆采用目前踏板电动车主流的方正造型,圆润棱角设计,时尚和舒适感较高,配置超长鞍座,可以乘坐1~2人,预留尾部支架空间,可安装尾箱。

五菱A10N是一款智能化程度比较高的电动车,配置自动P档+定速巡航,停车会智能跳到P档,避免溜车,持续行驶可自己定速行驶,不用一直拧动转把,省力更省心。

此外,车辆还在开锁上有了很多智能优化,不用在依赖钥匙解锁,可以NFC解锁,能够蓝牙解锁,还能手机软件解锁,除了自己能结束,还能分享亲朋好友智能化解锁,用车更便利。

而在动力上,车辆标配新国标的400W电机,可以稳定提供强劲动力,搭载一线优质品牌电池,容量达到48V24AH,综合续航可达80公里,满足接娃、上下班、买菜等短途出行,车辆的动力和续航足够。

点评:

虽然五菱两轮电动车A10N没有像“五菱宏光mini ev”出现之后,能够那么吸人眼球,但这款车的表现,还是在电动车中属于中上,有一定续航能力,还配置加分项智能化程度,符合新国标电动车,全国能上牌,不要驾照,这些都是优势。

当然,电动车作为技术含量不高,零配件又很多的产品,这款车的多大零部件也并不是五菱生产,从目前公开的数据来看,我不认为它可以作为“爆款”潜质,除非它也能把价格做到让人眼前一亮,但从五菱之前对于新国标电动车定价在3899~4199元区间来看,这一点也很难实现。

那么,对于五菱这款电动车,您看好吗?您觉得五菱可以成为电动车行业的一匹黑马,五年达到100万销量吗?欢迎大家说说自己的看法,一起交流。

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