【梦想家】刚用入门版搭配！一共卖了30多万，大通和梦想家谁是自主MPV标杆？

长期以来，国内MPV市场被别克GL8、奥德赛等少数车型垄断，几乎没有挑战者。随着国产新能源MPV车型的出现，国内MPV市长/市场格局可能迎来新局面。

此前，在定位豪华大中型MPV阿拉什梦想家(售价36.99-63.99万韩元)后，有昨天上市的上汽汽车MAX Mipa 9(售价27.99-41.99万韩元)。

两辆车的价格重叠区间很小，但产品竞争力很接近。特别是上汽东MAXUS MIFA 9高山7个top配版车型价格和梦想家的入门7个版本车型只有2万美元。如果是你，你会选择鸡头还是凤尾鱼？

谁的续航更强？

作为纯电MPV，续航方面当然也是消费者最关心的问题之一。上汽电机MAXUS MIFA 9搭载上汽集团新一代电动驱动系统，均采用前置单电机设置，永磁同步电机最大功率为180千瓦，最大扭矩为350N m。电池方面都装有90千瓦时三元锂电池，CLTC续航里程为540公里和560公里。据悉，2023年，续航超过650公里的车型也将被交付。

梦想家有赠送、巡航两种动力方案，分别最大功率为290千瓦、0-100公里/h加速时间为6.9秒、后者最大功率为320千瓦、0-100公里/h加速时间为5.9秒。赠送版WLTP纯电动续航里程为82公里，纯电动版续航里程为475公里。

从上面的数据可以看出，尽管使用纯电动寿命，上汽大通MAXUS MIFA 9更具优势。但是梦想家的性能更强，提供了增程和纯战两种动力方案。不仅选择性更强，而且适合对新能源牌照有需求、不放弃燃油车体验的消费者。

至于机箱舒适度和可操作性，虽然暂时不能从经验上直观地比较。但是从结构上看，上汽大通MAXUS MIFA 9的价格比梦想家便宜得多，机箱侧配备了通常的前MACPERSON后多连杆独立悬架组合，与上汽定向技术一起满足日常舒适乘坐和正常操作性能也不会有问题。

梦想家采用前双叉臂后5连杆独立悬架组合，顶部有空气悬架CDC魔毯功能，几乎配套在底盘上，比MIFA 9更赞。(大卫亚设)。

谁的座位更舒服，空间更大？

对于一台MPV来说，空间绝对是决定性因素。毕竟只有足够的空间才能让消费者放弃轿车的操作优势和SUV的通过优势。

从车身尺寸来看，上汽动脉美帕9长宽分别为5270/2000/1840mm，轴距为3200m，梦想家长宽分别为5315/1985/1820mm，轴距为3200mm。

车身宽度和高度方面，上汽大通MAXUS MIFA 9占优势，而梦想家在车身长度方面占优势。海湾方面，两辆车都是一致的。

但是MPV型号的话，座椅柔软度、舒适度配置丰富度、细节处理也会影响乘坐体验。

Saic大同MAXUS MIFA 9座位舒适度表达：

上海MAXUS MIFA 9的3.2米托架在空间上完全没有问题，还提供2 2个座位的布局。第三行已经是两个单独的座位，类似于GL8 Avenir。最终，尚泉集团、品牌之间的共性依然存在。值得注意的是，第二个座位具有通风、取暖、按摩、腿部支架功能，支持电动12路调节。

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6座版车型前排座椅的后部，还为第二排设计了脚托，这项体验不错，有点头等舱的感觉了，长途乘坐可以缓解疲劳。另外，小桌板也是标配，采用了隐藏式的设计，但这个造型看上去塑料感有点强。

6座版车型第二排座椅扶手各带有一个小屏幕，主要用来调节座椅，显档次感但其实有点麻烦。首先操作前先要解锁屏保，再进入菜单调节，方式比较繁琐。而且按钮每触摸一下，比如前后移动，座椅的调节范围都有点大，想微调的话就很难控制。

此外，6座版车型后排还配备了影音娱乐系统，由于预装了APP。所以实用性相比传统的后排影音系统会更强，看电影、刷视频都是可以的。

6座版本车型的第三排是两个独立的座椅，这方面已经和GL8 Avenir相当了。座椅还支持前后移动，这就进一步拓展了后备箱空间。而且，车内的三排座椅均使用电动调节。

此外，后备厢还设计了针对于第三排座椅的电动调节按钮，便利性和空间灵活性方面MIFA 9做得还是不错的。

岚图梦想家座椅舒适性表现：

用料这块梦想家还真是下了重本，车内采用了大量的皮质包裹，前排座椅宽大厚实，填充物柔软适中，对于腿部和腰部的承托都比较到位。

第二排座椅的配置是梦想家一大亮点，除支持座椅通风、加热、按摩以外。还有电动腿托以及电动靠背调节，座椅头枕也采用了航空头枕，支持侧翼角度调节。

第二排座椅前方还配备了一个可折叠的小桌板，平时不用的时候完全可以收到靠背内，十分实用。此外，梦想家还为第二排乘客在中控地台后侧配备了USB-A接口、USB-C接口以及12V点烟器接口各一个，同时还在二排座椅上分别配置了一个USB-A接口，可以给数码产品充电。

和很多同级MPV一样，梦想家第三排座椅没有加热、通风等配置。但胜在填充物充足乘坐舒适，同时每个座椅分别配备了一个杯座以及一个USB接口，方便手机充电。

值得一提的是，梦想家还提供了一款四座版车型。后排两个独立的零压航空按摩座椅，带有电动腿托并支持多向电动调节。此外，四座版车型后排扶手箱内还放置了小冰箱，并配备了车载智能电视、提供星空车顶等配置，尊贵感的体验绝对是七座版车型不能比拟的。

值得一提的是，四座版车型还配备了车载智能电视系统，可以自动升级，仪式感满满。而电视的操作系统由小米提供，有着相当丰富的娱乐扩展性。

此外，除了常规的大天窗外，四座版车型还提供了星空车顶配置，夜间乘坐七中的视觉效果和档次感相当的高。

后备厢方面，上汽大通MAXUS MIFA 9的6座版第三排座椅靠背不能放平，但可以向前移动获得较大的行李空间，从实用性来看，6座版更适合接待，而七座版更适合家用；而梦想家第三排座椅放倒后同样会有一定程度的隆起，这是因为第三排座椅下方设置有两个固定横梁，对第三排进行加固稳定并提升后碰强度。

最后聊一下两车的乘坐空间，实际乘坐空间方面，由于体验者身高和体重等因素无法统一，下面效果仅供参考。

谁的外观更好看？

外观方面，上汽大通MAXUS MIFA 9基于新一代智能延展架构MIFA打造，外观很大程度上保留了MIFA EV概念车的设计，整体风格简洁，充满未来感，诠释了“太空船”的设计语言。

岚图梦想家延续了家族式豪华游艇理念设计，比如贯穿式LED日间行车灯具有较高的辨识度。整体外观采用了传统豪华SUV那种方正的造型，加上霸气的大嘴设计等，使整台车的大气、尊贵感拉满。

从外观设计上看，上汽大通MAXUS MIFA 9整体简约的科技感设计更像新能源车企的风格；而岚图梦想家整体造型会更显大气和豪华。至于哪款更好看，那就见人见智了。

谁家座舱更智能？

内饰方面，上汽大通MAXUS MIFA 9内饰在氛围营造上突出温馨的豪华感，并大量取消实体按键，通过车机系统和语音交互完成车内操作。车内主要的配置来自于10.25英寸液晶仪表和两块12.1英寸液晶车机组成的三联屏中控台。新车搭载“蜘蛛智联”系统，采用高通8155和联发科8666高性能双芯互通技术，可实现导航及音视频信息在多屏内的无缝连接。

当然，岚图梦想家三块屏的宽幅设计依旧表现出科技感，在用料这块也是有点不惜成本，采用了大量的皮质包裹，中控台、门板内侧就不用说了，即便是不常见的尾门内侧、后备厢两侧也一样，豪华感与科技氛围的营造足够强。

作为定位高端的MPV产品，两车的基础配置都很丰富。那价格接近的“鸡头凤尾”，它们的配置差别有多大呢，我们来对比一下。

由上表可见，显然而见上汽大通MAXUS MIFA 9七座顶配版配置相比梦想家入门版会更丰富，多了遥控泊车/驶出、障碍物可视化显示、后排液晶屏/后排中央控制系统、车载空气净化器、HUD抬头数字显示、车道偏离预警系统等功能。

全文总结

两车虽然产品定位相同，但品牌定性和价格上决定了不同的受众人群。上汽大通MAXUS MIFA 9不论是空间布局还是配置、续航等方面，走的是性价比路线，更适合家庭用户使用；而梦想家除了豪华这个特点外，还有一个最大的优势是拥有四驱系统以及强悍的加速表现，更适合高端的商务服务。

家用为主的话，大通MAXUS MIFA 9更值得推荐；当然，若你预算足够想体验更强的性能和增程版本车型的话，梦想家也是不错的选择。