【广州本田车型】这真的不是XR-V！东风本田HR-V的亮点是什么？

“太平洋汽车网新车频道”于8月30日正式上市，广汽本田旗下新的小型SUVZR-V售价为15.99-19.59万韩元。南北双电的车型一直被称为“塔号”，既然广本的新车上来了，东本也一定在后面等着。此前我们已经在申报信息中看到了东本即将推出的XR-V和HR-V。如今，加上广本的ZR-V，让很多网民感到困惑，这些车之间究竟有什么关系呢？首先要知道的是，广本ZR-V与东本的HR-V一起定位在PROMIS/XR-V和浩英/CR-V之间，而且是由思域/大哥和平台构建而成，并引入北美版本的HR-V。(莎士比亚，《北方专家》)(《莎士比亚》)。

在正式查看东风本田HR-V(查询基准价格|查询基准)之前，整理一下最近本田新SUV之间的关系。首先，HR-V刚出现的时候可以看作挡板的前身，1999年正式发布，在欧洲、日本小规模销售，此后北美、欧洲市场也一直使用HR-V这个名字，其车型是我们熟知的XR-V/Proconzy。2022年，本田在美国推出了与思域相同平台生产的新型HR-V。到这一点为止，HR-V与XR-V/Changzi没有太大关系。国内情况也如前所述，南北两战都引入了这一模式。分别是ZR-V和HR-。但是在欧洲，从1999年开始到现在都没有改名。从99年到3辆都换成了HR-V，车型仍然是多彩的/XR-V。

所以HR-V这个名字一般代表与我们相关的三种型号：东风本田引进的型号、北美版原装型号和欧洲版XR-V。扯了这么多，那东风本田引进的HR-V有什么变化吗？还有什么亮点？我们赶紧看看。

更改美国版的“鲶鱼嘴”外观。

尾部两侧双出排气暴露。

和广汽本田ZR-V一样，是从最新的美国版HR-V引进的，但与广本的复印不同，从申报图可以看出新车在外观上做了很多调整。整体轮廓相同，但新车与设计完全不同的风格，几乎看不到美国版HR-V的影子。

东风本田HR-V

“广州本田ZR-V发生”

“东风本田HR-V黑色版本”

首先，从外观上来说，新车采用了新的设计语言，广本杂志和美国版车型最大的区别是新车的中网。广汽本田位于发动机罩下，中间的网眼很宽，下方格栅呈网状结构，除此之外，下方保护杆两侧的通风孔形状更夸张，呈钩状锥状。(大卫亚设、Northern Exposure(美国电视剧)、Northern Exposure(美国电视剧)东风本田HR-V采用了连接发动机罩和底杆的更高、更窄的中网设计。集成了穿透式LED日光。另外，新车还提供了全黑色涂装的车型，电车上不仅使用了很多黑色装饰品，中网还增加了铬装饰，展现出强烈的运动感。(这是一个伟大的时代) (威廉莎士比亚，温德萨默)。

新车的侧面也有与此不同的设计。东本被怀疑借用了广本的护影侧，在车身下方添加了黑色塑料饰条，采取了更低的车身姿势。车身尺寸方面，东风本田HR-V长宽分别为4569/1840/1621mm，轴距为2655mm，与本田ZR-V的尺寸基本一致。尺寸在XR-V和CR-V之间，新车的位置也在两者之间。

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「东风本田HR-V疑似高配版」

「东风本田HR-V疑似低配版」

「广汽本田ZR-V 致在尊享版」

东风本田HR-V的车尾采用了贯穿式的灯带，与下方的镀铬饰条相搭配，更加的具有层次感。而广本ZR-V致在则是采用分体式大灯，不过灯的体积更大，总体的设计也有别致。相较之下，感觉还是致在的车尾更好看更有个性。另外东本HR-V的车尾方面，从申报图来看新车不同的车型还将会提供不同的尾杠设计。预计高配重新将提供带有排气口的尾部保险杠，而低配车型则会采用隐藏式的排气设计。

值得一提的是，新车尾标也是近几年来头一遭出现了本田“HONDA”的英文LOGO，遥想当年出现“HONDA”英文的，也就早期的广汽本田车型，毕竟当时还是品牌名称还是叫做“广州Honda”。不知为了新车正式上市后还是否会保留，如果保留下来了，对于本田粉来说，它还带着点复古气息在其中。

内饰设计预计也与新思域相似

期待更多惊喜

目前在网上，关于东风本田HR-V的内饰图片暂时还没看到，甚至连谍照都找不到，不知道是保密做得太好还是引起不了网友的兴趣。不过大致上其实也能参考一下广本致在的内饰设计，过去本田车型的内饰设计给人的感觉就是一个字，“糙”，到处都是大塑料，人们甚至都戏称，车是买发动机送你的，要求那么多干嘛。不过现在不同了，本田最近的新车都非常追求质感，以前内饰大塑料不见了，变得非常温馨，致在也不例外。所以预计东风本田HR-V也是同样的路数，预计内饰也是向新思域靠拢。

广本致在同样也与美版HR-V一样，大量的参考了新一代思域的内饰，比如贯穿式出风口、悬浮式大屏、全液晶仪表盘等等。预计东本HR-V的内饰，大致的设计风格也将如此。不过细节方面则是可以参考刚刚在成都车展期间上市的新一代东风本田XR-V。

「广汽本田ZR-V 致在 内饰设计」

「广汽本田ZR-V 致在 内饰设计」

「广汽本田ZR-V 致在 中控大屏」

回到东风本田HR-V上，新车肯定也会像外观一样做出不小调整。从刚刚在成都车展期间上市的XR-V，咱们也能大概猜测一下，HR-V的内饰设计细节的变化。

「新一代东风本田XR-V」

新一代东风本田XR-V的内饰布局同样也参考了思域，但是很多人觉得不像，这也是东本的高明之处。首先新思域的贯穿式出风口外有一层网状饰件，以此来营造整体贯穿的感觉。而在XR-V中，新车仅保留了两侧调整出风口的旋钮，但取消了网状装饰。区域的悬浮式屏幕以及居中的换挡杆等等都大差不差，包括空调调节旋钮在内，大部分细节还是照搬新思域的设计。预计HR-V也将在同样的细节处有所调整。至于实车长什么样子，就让我们共同期待一下吧。

动力与广本致在一样

更注重舒适度

动力方面，从申报信息来看，新车与广汽本田ZR-V致在一样。新车将推出「240 TURBO」车型，搭载了1.5T发动机，可输出最大功率134kW，峰值扭矩240N·m，与之匹配的是CVT变速箱。

「东风本田HR-V申报信息」

「广汽本田ZR-V致在发动机及其数据」

其实外观不本田，内饰设计又很本田的致在我们此前早已试驾过，这套动力给人的第一印象就是轻快，虽然这是一台涡轮增压的发动机，实际开起来却没有感受到涡轮迟滞，因为日常开变速箱会将发动机转速保持在1500转左右，而这台发动机只需要1800转就能爆发出240N·m的扭矩，即便致在是一台紧凑型SUV，但丝毫没有笨重的感觉。

即便配的是一台CVT变速箱，但深踩油门加速这台车也会有模拟降挡的动作拉高发动机转速提供更强的动力，就算是在高速上超车，它也能表现出从容的一面，动力储备完全是够的（试驾过程车上三名成年男子加上随身行李以及拍摄设备）。

而且你再踩深一点油门，变速箱还会有类似多挡位AT变速箱那种再降挡的动作，将发动机转速拉高到4800转左右，而且整套动力很能理解驾驶者的意图，变速箱的反应足够快，不过在地板油加速的情况下，这套CVT变速箱也难逃打滑的现象，反而会浪费掉一些动力，日常开只要你不是风琴脚，循序渐进的加速，这套动力还是给到你良好的驾驶体验。

回到东风本田HR-V上，毕竟它与致在属于姊妹出现，同时也是用的思域/型格平台，所以相信开启了大家的感受也是差不多的，可能仅在悬挂调教方面有所不一。综合致在的驾驶感受，相信东风本田XR-V开起来也会同样地动力充足。另外，韧性十足的地盘调教也给到你一定的驾驶乐趣。可以说无论是广本的致在或者是东本的HR-V，它们在驾驶方面还有几分欧洲车的味道。

总结

东风本田的SUV一直都卖的不错，比如说常年热卖的CR-V和保值率奇高的旧款XR-V等等，东本一向知道我们需要怎么样的SUV。而HR-V的加入，也让东本成功覆盖到了15-20万元这个价位。在8月30日，广汽本田ZR-V 致在就已经正式上市，售价在15.99-19.59万元之间，相信作为姊妹车型的东本HR-V价格也将在这个范围区间，相差不会超过两万。

而无论是东本的HR-V还是广本的致在，它们都要比探歌、锋兰达、逍客、缤智这些车的定位要高半个级别，而比探岳、CR-V、荣放、奇骏这些车都要低半个级别，以前这个价位，要么就买高配的缤智，要么就买低配的皓影，很难受。相信本田在引进美版HR-V以后，南北双田的这台车绝对会成为了这个价位中的主力。动力出色，、外观内饰设计足够精致，乘坐起来也比较舒服，相信它们的表现也不会太差的。（文：太平洋汽车网 柯凯汶）