很多客官老爷都知道国外的部分高速不是限速,相信很多国内车主都在涌入。
据悉,国内也即将出现超过120公里/h的高速上诉英高速公路,预计将于2022年完工,成为中国第一条超级高速公路。最大限速150公里/h(可能不是限速),全长161公里,实际建设里程约为137公里,除此之外,未来还将配备黑科技、路面光电发电,为公路上行驶的电动车充电。等到2022年,我一定会让我的R72在这条路上跑~
我们开始本期的ASK吧~ ~
车站网友:苏打杀手
老鼠哥老鼠哥,你是我关心的第一个BUP,我最近被一件事难倒了。因为我喜欢比较小的人,而且最近计划买人生的第一辆车,青年莲花的L3,看了很多评价,也理解了一些车的缺点。我想知道这辆车有什么致命的问题,没有我就决定整辆车。
说到莲花,不得不提起“真美猴王”的故事。青年莲花借英国莲花的旗帜大展车辆宣传,迫使科林查普曼爷爷不得不去做。如果真的莲花汽车进入中国市场,只有路特斯能改名。
真相只有一个。原因其实是这样的。青年莲花负责生产销售,英国莲花公社只提供底盘调整等技术,其技术平台源于马来西亚宝腾汽车,在L3上可以看到宝腾GEN2的影子。
L3这款车的定位是主力运动的紧凑型车型,市面上常见的车型是09款青年莲花L3,二手价格在1-2万之间。这辆车很小,青年莲花已经破产,保有量低,你甚至找不到4S店维修,后期的维修费用还是比较贵的。
这辆车在二手车市场上给过教训,原因是这辆车的钣金旧了,容易变形,车身的很多连接部位都是用自贡螺丝拧紧的,零部件之间的缝隙越来越大,买来的车需要维修,只要能开车,只要看四步六柱就行了。(大卫亚设)。
驾驶该车的动力为良好的1.6L 4AT,最大马力111匹,最大扭矩148N m,底盘前后增加横向稳定带,指向精密,支撑充足,但矫正僵硬,50: 50前后轴重力分布保证操作稳定。
在1万元左右的小车中,这辆车的油耗可以开到11 ~ 12个,车型虽然有个性,但价格有点贵,成本太高。如果真的想买的话,可以看后期三菱4G。
15M发动机的车型。微博网友:仓頡-
鼠哥鼠哥求翻牌,弱弱问下,我在微信上加的有一个做下线车的,15年的朗逸卖25800,这个车能入嘛,营运车好像是8年强制报废,15年车,买到手应该还可以开三年,三年,两万多,开朗逸,快报废的时候还能卖给修理厂拆零件,会不会有点划算?总比那些有的买新车三年折旧好几万的要好吧。
这里我们着重提醒下各位,根据国家法规明确表示,任何单位或者个人不得将报废汽车私自拆解,要去正规有资质的回收厂进行报废。
下线车就是营运车辆转成个人的车辆,简单举例就是出租车变成了私家车。不过在这里我们要注意的是,即使转为个人车辆报废期限依旧和营运车辆一样,8年强制报废,而且在第7年禁止过户。
15年的朗逸如果入手也就可以开3年,2.58万的价格还是不太划算,相当于一年车费8600,还不算维修保养费用。而且对于下线车而言,维修这块水深至极。
我们曾经去过石家庄的辛集,北京的漷县,如果让我形容那里买车的情形,只能用“菜市场”来比喻,真是买车如买菜,挑车挑白菜。也很像买盲盒,也许到手以后还要更换轮胎、车漆、换挡机构、压缩机和内饰精洗等,很是麻烦。
我们知道作为营运车辆,像出租车这样的一年跑十几二十万公里的比比皆是,而且车况非常不稳定,很多下线车都是营运到一定年限才选择转卖,8年报废,在第六年选择卖掉回收一部分成本,所以劝大家没有火眼金睛还是别碰。
话说回来,下线车唯一能说的就是便宜,低廉的价格,如果你只需要能开,能跑,白菜价的车,那可以考虑这样的车,如果你还想省心省力,那千万不要碰下线车,去看看别的二手车吧。
今日头条:雪诺jzk
鼠哥你好,关注你很久了,你的每一期节目基本没落过,有个问题求助:朋友有辆14年的13款别克英朗GT,自动挡1.6自吸,跑了4万多公里,车况极新。我家里有辆车,但老跟我爸抢车开不太好,所以我想把这辆收过来,所以:1.请问这辆车有没有什么通病 2.大概多少收合适。求翻牌。
13款英朗有XT的两厢版和三厢版的GT,这辆车在二手车市场价格在4-5万,车况极新的情况5万左右还是可以入手的。
2013款的英朗GT采用的是1.6L+6AT的动力组合,老款的是铸铁发动机,前置前驱,最大马力121匹,最大扭矩150N·m,整车重达1.5吨,121匹的马力只能说日常够用,搭配的6AT平顺性不错,开起来很顺畅。
这款车的发动机型号是L2B,说到这五菱宏光笑了,因为五菱用的也是L2B,虽是同根生,但性能差的可不是一点半点,英朗的发动机拥有Ecotec DVVT技术,可以通过对进排气双气门的控制,提高燃油利用率,而且这款发动机建议买自动挡车型。
这两款发动机不难区分,五菱宏光的发动机罩上带有P-TEC字样,而英朗则是S-TEC,是升级过的更高级别发动机。这款发动机非常的皮实耐用,但是铸铁的噪音也会很大,导致英朗会让人觉得很吵。
同样英朗的油耗也不低,日常能到10个左右,如果赶上拥堵那就奔11个去了。不过它的保养费用并不高,小保450,大保800。
英朗的通病集中在几点,一是粗壮的A柱会让驾驶员的视野受到影响,经常会有英朗的车主反应看不到马路牙子或估算不准距离发生剐蹭,很是让人头疼。
二是这辆车的大灯昏暗无神,卤素大灯没有透镜,让你在黑夜感到非常无助,买回去建议更换大灯的灯泡,几百块钱就能还你一个明亮的世界。
另外在4-5万这个区间内,个人还是比较推荐马自达6,福克斯,飞度这样的车型,可能更适合我们使用。
微博网友:国服韩康
鼠哥你好,本人20岁,暑假回去要上大二了,预算7万上下,想要个性一点,牌子硬一点的车车。看好了2012款的沃尔沃c30 2.0L炫动套装版。请问要看这款车二手需要着重注意哪些地方?这车后期养起来贵吗。求鼠哥翻牌,翻牌立刻充值。
说起C30可能很多人都没什么印象,同样是双门小车,外观可爱,造型拉风的小车你想到了什么?没错就是MINI,在同一竞争车系上,沃尔沃就不占什么优势,导致这款车销量一直不太好,最后无人问津。
沃尔沃C30是进口车型,当年新车价格25万,现在二手车市场价格在8万左右,保值率不高,那提到沃尔沃不得不说的就是安全配置,在同级别中名列前茅,车门有SIPS侧面撞击保护系统,侧气囊,头部气囊等各种保护。
沃尔沃C30采用了2.0L+6速DCT的动力组合,发动机型号 B4204S3,前置前驱,最大马力145匹,最大扭矩185N·m,整体动力还不错,不过国外的C30都已经用上2.5T 涡轮增压,动力表现会更优秀。
炫动套装版作为顶配车型,配置丰富,什么自动头灯,大灯清洗,座椅加热、自动分区空调统统齐备。家族式前脸和S60L差不多,屁股特别个性,从后面看有种丰腰肥臀的感觉。尾灯从车顶延伸下来,狭长辨识度高。
内饰方面沃尔沃C30中规中矩,中控台像个电话机,设计感也是仁者见仁智者见智,红色的真皮座椅会让整体气质提升一档,比白色的内饰好看。掀盖式后备箱空间不是很大,横放一个行李箱就差不多了,而且开口也比较小。
C30比较严重的问题在于它原厂就存在缺陷的变速箱,6速DCT型号:MPS6,(10款之前使用5速手自一体变速箱)车主反应的问题非常多,掉档,顿挫,漏油等质量问题,变速箱设计缺陷,油封老化,密封圈脱落造成的原因,可以通过主要是更换原厂离合器或升级,价格在8000左右。
总的来说这款车依旧保持了沃尔沃一贯的安全作风,在外观上做了别出心裁的设计,很适合年轻妈妈,但是作为进口车型,维修保养贵是在所难免的,而且价格直逼奔驰宝马奥迪,这也是我们需要考虑的。
好了这期的ASK就到这了
我们下期再贱~
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