【红旗h7轿车】体验红旗H7 2.0T精英版。车长搭配接近5米1的2.0T 6AT，水平感很好

由于定位失误，早期红旗汽车销量不温不火，为了改变消费者心中固有的理念，近年红旗汽车主攻主流级热门品牌，降低旗下车型门槛打造的H5、H9等车型都取得了不错的销售成绩，但这次比较的不是这种热门车型，而是比较冷门的红旗H7。我们以红旗H7 2.0T精英版为例。(大卫亚设，Northern Exposure，Northern Exposure)

红旗H7是大中型轿车，外表气势很好，给人以端庄的氛围的既视感。车头仍然采用家庭式造型，直瀑布式中网格栅造型宽敞，夹杂着红条标志，一眼就散发出“红旗味”。前下包围采用穿透型设计，两侧的雾灯由镀铬金属条连接，配合较低的前部，横向视觉效果更广。(这是我的第一部小说，《现代中文译本》，第一部《现代中文译本》，第二部《现代中文译本》，第三部《现代中文译本》)。

两侧的前灯形状看起来比较普通，内部由多个区域的分割组成，并添加了镜头。此外，前照灯均采用LED光源，功能上支持高度调节、延迟关闭、自动前灯、旋转灯，功能相当丰富。

旁边红旗H7车身很长，款式还是普通轿车风格，看起来不怎么突出，但是因为车身足够长，车顶线过渡自然协调，不太尴尬不难看。另外，车窗周围和迎宾踏板上添加了铬装饰，配备了17英寸多辐轮毂，整体看起来很好。尺寸上红旗H7长宽分别为5095毫米/1875毫米/1485毫米，轴距为2970毫米，尺寸足够大，轴距接近3米。

在尾部设计中，红旗H7看起来很中庸，没有应用太多复杂的线条，顶部是稍微扭曲的尾翼，底部被黑色塑料包围，两侧产生的排气管分为两侧，整个气场足够了。

尾部两侧的尾灯采用不规则造型设计，形状有点像“祥云”，中国特色也很浓，尾灯是全LED光源，开灯后也形成光圈效果，具有良好的分辨度。

装修方面，造型设计非常传统，给人以强烈的时代感，与现代车型相比，甚至有点怒气。对称的中央控制布局，功能配置按顺序排列，顶部是中央控制屏幕，屏幕下方空调出风口中间是石英表，底部是密密麻麻的功能面板，功能很多，但大多数可能不需要。(大卫亚设)。

材料上，中控台上仍然可以看到大面积的搪瓷材料，中间镶嵌着整个木头图案，触手接触的地方有细腻的皮质，可以选择皮革包裹(如方向盘、门把手、中央扶手等)。从整体材料上看，仍然与豪华大中型轿车的等级不同。

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车载系统上，采用了一块8英寸的液晶屏幕，屏幕小巧但功能全面，卫星导航系统、手机互联、语音交互都有配置，而且它的后排也是支持独立控制系统的，只是让人意外的是这套车载系统竟然还配置有DVD功能，当然这可能也是为了体验到更为保真的音质吧，毕竟它还配置有BOSE的扬声器。

作为一款C级豪华轿车，基本的配置自然有所保障，而能体现它豪华之处的主要还是集中在了舒适性配置方面，像它的主座椅能支持10向电动调节，并具备有记忆功能，而副驾为6向，同时前后排都支持加热、通风，其中顶配车型后排还支持按摩功能。另外后排中央扶手还配置有独立的控制面板，可以支持控制座椅、车载系统以及空调等等。

空间表现方面，将近3米的轴距内部自然有着充足宽裕的空间，以体验者175cm的个子作参考，坐在前排将座椅调整到舒适的位置后，头部能有一拳左右。坐进后排，腿部空间能达到两拳多，头部空间也能有将近一拳，整体来看后排乘坐氛围最好。不过后排地板并不纯平的设计，如果坐三人时会有所不便，当然商务定位的它这种情况基本难以碰到。

动力上，搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，最大功率150kW，最大扭矩260N·m，所匹配的是一台6AT变速器，动力表现只能说够用，发动机调校偏向于保守，想要的加速推背感可能它并不能满足你，不过其平顺性非常不错，开起来四平八稳的，很符合它的车型定位。

悬架系统方面，红旗H7采用了前双叉臂式独立悬架，后桥为多连杆式独立悬架，悬架调校偏软，回弹很快，可以有效的过滤颠簸路面所带来的震感。不过相对的是在并线或过弯时不能提供足够好的支撑性，能明显感觉到侧倾。

总的来说，红旗H7产品实力还是有的，大空间以及高舒适性都是它的优势之处，但作为商务定位的它，结合其26.88万的价格来看，消费者在考虑这类车型时可能更多的会去选择大众帕萨特、奥迪A6L这类合资车型。