【e260奔驰】预算17万想买次级车，这6年开的奔驰E260L能满足吗？

大家好，我是检察员的检察员3354光耀。不要看我长得像玉树临风。我是修车的老司机。现在是检察员的二手车检察员。避免大家的购买风险是我的职责。请收看这次考试有趣的事情！

人没有高低贵贱之分，车却有等级别的位置！从某种意义上说，拥有某种车代表车主的身份阶层和社会地位！特别是在生意场上，一辆豪华车可以说是老板们的必备硬件。其作用并不具有决定性，但直观地提升了车主的形象，向外界展示了总经理的商业价值。对于大多数中小老板来说，奔驰E级已经满足了他们的使用要求！不管是什么场面，这个50万级三叉戟仍然排得很长！

包括今天的客户哥哥，他早就想买一辆自己的老君越，尤其是今年油价上涨后，换车的想法越来越强烈。但是这两年的生意比往年赚得少！但是哥哥认为不能再拖了。可以选择二手车！找到了当地的二手奔驰，15寸E260L，除了价格便宜，上一代的造型设计也比新款更中意！可以说满足了所有男女老少的审美！

这款E260L仍然是4S店的官方二手车，售货员也知道。告诉大哥，这辆车是前车主更换的。以前保养得很好，车辆有事故，但事故不大。对别人来说，你可以自己付车钱，迷路的弟弟看过很多奔驰评价文章，还看了我们的检查帖子，知道我们职业的存在，只想看看事故是什么！所以光耀在一个炎热的下午出现在这个4S店展厅。

面对哥哥，看到了今天的主人公！从远处看，这款E260L的成色还是新的，但光看外表什么也看不见，请仔细看看内部！找售货员拿到钥匙后，准备开始今天的检查！

车系年势：梅赛德斯-奔驰E级2015英寸E 260 L

出货时间：2015-04

上盘时间：2016-03

表达里程：135862公里

供应商说明：48.8万人

4S卖场报价：17.8万韩元

第一步，外表。前保险杠油漆的痕迹比较明显，从安装工艺来看，不是工厂水平！全峰换了倒车，坐了6年车，换保险杠也是常有的事，重要的是里面有没有损坏！

金属面需要漆膜机。奔驰E级工厂的油漆厚度在120m上下。前盖这个数字明显高，可以看出这个位置正在粉刷！对于二手车来说，油漆不是问题。只是有小摩擦，盖子螺丝也没拆，所以我们接着回头看！

车身左侧没有原车油漆，没有喷漆、钣金、左后门、左后叶板的钣金。

位置紧挨在一起，肯定是同一次刮蹭导致的！转弯的时候方向没打够啊！新手经常会犯的错！

车尾还好，金属面都是原车漆，只有后保险杠局部喷漆，后备箱里面没有碰撞变形维修痕迹，追尾事故应该是没有的！

车身右侧同样是后门和后叶子板一起刮了，但这边刮得严重一些，C柱的下半段，也就是后门框都伤到了，做过面积不小的钣金！C柱是结构件，钣金受损就是一般事故车了！前面还有叶子板小钣金，问题不大，就是钣金的位置靠近大灯，大灯估计保不住了！

外观的情况一般般，接着我们进行第二步，发动机舱检测。这灰尘挺多啊，4S店的官方二手车就这卖相？真不如人家车商啊！机舱里面是一台2.0t涡轮增压发动机，最大马力211匹，最大扭矩350牛米，搭配7档手自一体变速箱，稳定性没得说！

先看了右前大灯，固定螺丝存在一个明显的拧动掉漆痕迹，而且大灯的制造年份显示为19年，比车辆出厂时间晚了四年，看来刚才猜得没错，大灯后换了！

水箱框架虽然也有拆下来过，但是里面的散热风扇并没有损坏更换，看标签日期是符合车辆总装程序的！

前防撞梁从上面看不到，不过观察前纵梁没有任何问题，这就说明前面没有发生过较大的碰撞事故！

后面的发动机更没有任何外伤，而且目测工况良好，进气排气歧管等位置均没有拆装维修痕迹！最令人意外的还是气门室盖，都13万公里了竟然还没有出现渗漏的现象，而且气门室盖也没有拆过！

车辆确实保养的不错，机油、刹车油、防冻液等油水都是合格的，电瓶虽然有点亏电，那只是车辆停放久了的原因，状态还是良好的！

第三步，检测内饰！老款奔驰E级的内饰比较复古一些，没有新款的大连屏那样科幻，但老款的内饰优雅且从容，与奔驰一贯的气质更搭一些！

不过内饰现在的成色不太好，由于公里数比较大，主驾驶座椅的靠背都龟裂掉皮了，副驾遮阳板、后排空调出风口等地方都有小破损，还有顶棚等几处比较脏，洗不干净那种！

方向盘也后包了皮，估计原车的皮子磨损严重，卖相没法看！副驾车窗升降的时候有异响，需要清理！顶棚阅读灯不亮，副驾储物箱的阻尼效果也不好了！

浅色的安全带磨得发黑了，不过内饰并没有大面积拆装的情况，配件都还是原装的，车内也没有进水痕迹！大问题没有，小问题不少！

用OBD电脑检测全车电控系统，发现车身模块有几个故障码，都是电瓶亏电引起的短路故障，问题不大！读取电脑存储的里程数，和表显数字没什么差别，4S店的官方二手车，一般都不会调表！

第四步，检测底盘！把车开到售后工位升起来，能看到底盘非常的规整干净，没有大面积漏油的痕迹，只能说车况确实保持的不错！

发动机变速箱绞合部位的一圈螺丝都没有拧动痕迹，结合上部的检测，可以判断发动机变速箱没有分解大修！但是发动机变速箱绞合部位表面有一层浅浅的油渍，这个建议回去清洗一下再观察，确认是不是漏油。

发动机油底壳没有任何问题，没有拆卸和渗漏的情况！对于开了13万公里的德系车来说，这台发动机的状态非常难得！

变速箱油底壳是换过的，不过属于常规维护，因为油底壳内部有一个滤芯，更换变速箱油是一定要清洗这个滤芯的！有的4S店图省事，直接就连带滤芯和油底壳一起换掉了！

下部的前后纵梁都没有任何问题，今天的检测就到此结束了！这台E260L无重大事故，无水泡，无火烧，发动机变速箱没有分解维修，里程表也没有调过！主要问题就是外观修复的地方比较多，C柱钣金是一个大瑕疵，公里数比较多，内饰成色不太好！至于销售员说的事故，估计就是右C柱那个大刮蹭吧！

跟佘大哥讲了一下车况，他说他知道这个车为什么那么便宜了，是因为小毛病有点多！但是他觉得那些都是不要紧的，只要没有大事故就行，他让4S店收拾好那些小问题再来提车！

光耀检测过不少4S店的认证二手车，绝大多数都是靠谱的，因为4S店代表了官方身份，它的声誉不是一般车商能比的，它不会搞一些坑人的套路！而且4S店的车源基本都来自车主置换，自己的技术团队能掌握一手车况！但是有一种情况需要注意，就是这个车有可能是车主在市场买的二手车，他拿到4S店来置换，一些事故历史和调表历史还是会存在的！这种车检测一下更放心！

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

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