大家好,Hello,这里是成都高温橙色警报,抱着空调稿的小编。近年来,紧凑型SUV的热度很高,其他品牌也在竞相推出自己的相应型号,以抢夺市场。福特推出的作品是翼虎。

皮卡,作为全尺寸SUV到处的国家,大车对福特来说简直是神兽扭曲。但是做小车是另外一个想法。所以在小型车型开发上,欧洲福特的存在感非常强。毕竟欧洲在小车上仍然积累着。

翼虎、嘉年华、福克斯、S-Max等欧洲福特的作品。嘉年华ST、福克斯ST、当年第二代福克斯的RS500、欧洲福特的Ford Team RS球队也是如此。

虽然是美国品牌,但翼虎都体现了欧洲小型车的思维方式。国内的这个大益湖产区就在旁边重庆的长安福特,我们去重庆站的话,又会经过那里。国产翼虎(KUGA)是第二代车型,第一代国内几乎看不到,不能省略和表达。

翼虎也有不少我们卖的,大多数都是很适合的版本。二手的性价比太高,所以紧凑型SUV的配置可能太高。以我们成都站这款2013年款2.0L GTDi四驱尊哥为例,2015年登上招牌,仅跑了4.3万公里。当年新车交付价格超过了27万韩元,现在二手价格直接达到了8万多韩元。

作为最高级别,其功率等级一定是车系最高的。翼虎上这款2.0T的GTDi发动机可以提供相当大的动力,达到178千瓦、350纳米,赶上了豪华品牌中型SUV的大功率车型。

翼虎上市时,驾驶辅助系统还没有这么热。但是主流驾驶辅助配置,如主动安全、适应性巡航、车道保持辅助等,都可以在这只有翅膀的老虎身上找到。(大卫亚设)。

没有钥匙进入被认为是“普通”配置。

427"/>

浅色的好处之一就是显质感,但就是比较怕染色,打理稍微要花点心思。不过以这台翼虎的使用强度和前车主的养护水平来看,这块不用担心。

内饰成色也是台4.3万公里的车该有的样子,按钮按键也没有打油发亮的现象。

这台翼虎还带有风挡电加热功能,南方的朋友们可能对这个配置没啥概念。但北方的朋友们,我相信大多都有过第二天早上雪堆里挖车,然后看着结满冰的风挡头疼的经历,自然也知道这个配置的意义何在。

座椅加热都是5档可调,方便冬天找到适合自己屁股的火候。

车道保持系统可以根据自己的习惯,选择只警告或是系统介入操作。毕竟在成都这个到处都在修地铁的地方,有些车道线可能没啥参考意义。

顶配翼虎的配置其实很丰富了,硬要说差点什么的话,我觉得就是换挡拨片了。这种靠拇指按钮加减挡的操作,很锻炼指头上的功夫啊。

后排空间上,紧凑级SUV自然没法坐得非常夸张。但相比紧凑级轿车,SUV胜在垂直空间,还有全景天窗的buff,后排的空间感受上还是要强不少的。

右后座的坐垫末尾能看到有压痕,ISOFIX接口也有固定过的痕迹。如此看来,这个后排大部分时间里,都是位小乘客的专座。

后排座椅4-6放倒,这算是SUV的必备技能了,后备箱与座椅靠背之间也没有啥角度,放倒后的容纳能力有保障。

停车的时候发现它还有自动远近光,这配置可就很有豪华品牌的味道了。在宝马那边,这都是X5、7系上才比较常见的配置。

二手8万多块钱,有出色的动力,同级领跑的配置,还有个低里程的可观成色,这样的翼虎可以说浑身上下都写满了性价比,获得感也超级强。

1.《【长安福特翼虎价格】隐藏欧洲基因的美系车,二手福特翼虎性价比有多高?》援引自互联网,旨在传递更多网络信息知识,仅代表作者本人观点,与本网站无关,侵删请联系页脚下方联系方式。

2.《【长安福特翼虎价格】隐藏欧洲基因的美系车,二手福特翼虎性价比有多高?》仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。

3.文章转载时请保留本站内容来源地址,https://www.lu-xu.com/auto/3087419.html