今天给大家带来的是豪华品牌、代理自我吸收、性价比、四驱SUV等代名词结合在一起的典范——奔驰GLK300。
第一次见到这辆车时,给我的感觉就是眼前一亮。外观上积着一层灰色,但一点也掩盖不了内部油漆的光泽。
打开车门,装修的“鸟”会给人另一种错觉,这是8年的车龄车吗?(威廉莎士比亚,哈姆雷特,车,车,车,车,车)虽然是浅色的内饰,但看得见的地方几乎没有瑕疵,可以说是第一眼就完美无瑕的感觉。(莎士比亚)。
座椅调节按钮仍处于经典位置,前坡的窗口控制区域也很容易上手,启动难度为0,按键涂层保持不变。
方向盘整体给人愉快的感觉,包括3、9分、按钮的磨损状态、穿孔皮内的清洁度等。“压力”一词瞬间浮现在脑海中,不用方向盘套就能保持这么新的东西,真是难得。
点火开始,专属车票浮在仪表上,仪式满满,点火开关反馈的手感也不错,碎片化清晰完整。
th="640" height="427"/>目前看来,中控媒体屏尺寸小了点、清晰度低了点,和现在的大屏时代有点脱节,但是胜在操作方便、系统稳定。原车主还额外加装了倒车影像,显示效果还可以,对新车主上手比较友好。
顺着目光向下,中控台饰板和扶手箱台面非常整洁,如此状态的还是头一次遇见,我相信下一任车主看到它也会很开心的。
说了这么多它内饰的“新”,难道真就完美无瑕么?当然不是,毕竟是台二手车,使用痕迹要找还是能找到的。
主驾驶的坐垫侧翼,有由于挤压产生的局部褶皱和裂纹,表面漆皮有轻微一点破损,还有一点点的牛仔裤染色。在这里我建议各位浅色内饰车主,开车尽量不要穿牛仔裤啊,尤其是下雨天。
副驾侧银色饰板有几处很细小的擦痕,不过并不明显,视觉效果影响不大。
主驾驶座椅靠背夹板上有一处小凹痕。Emm,毕竟是二手车么,还是小问题啦。
来到后排,无论是座椅本身还是中央通道饰板,状态都非常不错。成色么,放几张图供各位看官品鉴。
再看看副驾驶座椅,皮面成色可以说和后排难分上下,且座椅同样支持电动调节。
后备箱支持电动开关,在遥控钥匙、主驾驶门板、后备箱盖上都有按键开关,这项功能对于女车主来讲会更友好一些,毕竟SUV尾门还是蛮重的,开口高度也比较高。
随车原配的折叠储物箱完完整整的摆放在盖板下面,而且还是全新没有用过的哦。
说回车辆的驾驶感受,高速公路行驶百余公里,这部车子给我的感觉就是稳、顺、静。
稳,在于它的底盘调校的扎实,回馈清晰;顺,在于它的动力配套的成熟,输出平顺;静,在于它的隔音降噪的出色表现,滤振得当。总的来说,NVH是豪华车的表现,不失水准。
这套代号M272 的V6自吸引擎配自研代号722.9的7速自动变速箱的动力总成,被广泛应用于奔驰各类轿车、MPV和SUV上,只是小型号各有不同,会针对搭载车型采用不同的调校,但不变的是动力输出平顺、经久耐用、稳定性强的属性,在业内享有不错的口碑。
出色的驾驶感受,得益于前后鸳鸯配的轮胎规格,也离不开这新换的四条轮胎,确实增色不少。
在出新车质保期后,前车主也是选择在家附近的某连锁汽修品牌门店进行定点定期维护,记录完整可追溯,非常的用心。
唯独这个方向盘直行的时候是有点歪着的,属实难受,但不用担心,我们的售前三星整备里面已经添加了“四轮定位”校正服务。
很多奔驰车主还不知道自己的车有AUTO HOLD功能,因为有别于其他品牌车型的按键操作,奔驰大部分车型是靠刹车踏板二次深踩动作实现的。首先我们踩住刹车使车辆停稳,其次刹车踏板不要松开,再向下点一脚,就会发现仪表提示了HOLD。这个动作熟练了之后非常好用。
另外很多车主都忽略了LIM限速功能,例如高架限速80 km/h,我们向内按点亮提示灯,上下调节拨杆到80,这样在行驶中操作什么东西溜号了,也不至于超速通过了那个限速拍照岗,吃张罚单,还是蛮有实用意义的。但是我们最好是专心开车,不搞动作。
一看手表,已经快下午2点了,赶紧去弄点饭吃,这样才有力气干活嘛。下次有哪位可爱的杭州客户来店里买车,可以带您去品尝哦,嘿嘿。
临上车发现从路边水泥缝里面钻出一堆小花,几朵在含苞待放,其他的全部展露花芯在汲取着阳光,积极地向阳而生。
就像这部GLK300,仿佛一位绅士,虽然岁月的痕迹已染上鬓角,但是穿衣打扮依旧干净得体,春风满面,无处不透着的不凡的气质,引人拍手称赞。
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