【雷克萨斯ls600】日本首相轿车：雷克萨斯ls600h L。

日本前首相安倍晋三专车之一是雷克萨斯LS 600h L，对氢燃料电池车“对环境非常友好”，政府将支持日本发展氢基础设施。

LS 600h L(代号UVF46)是2006年4月在纽约国际车展上发行的第一辆量产的V8前混合动力车，配备了雷克萨斯油田混合动力车(Lexus Hybrid Drive)和5.0升2UR-FSE V8发动机(6400转)。发动机的进气凸轮采用D4-S燃油直接喷射技术、双VVT-i和电机驱动智能可变阀门定时系统(VVT-iE)，具有与2UR-GSE相同的孔径和行程。阀门盖是镁合金，气缸盖是铝合金，与1UR发动机一样，使用压铸气缸来减轻重量。

此外，还安装了两台电动机和镍氢电池组。第一个马达主要有两个作用：启动汽油引擎和给马达/电池充电。第二台1公里交流同步电机输出224马力。动力系统共输出445马力(不仅仅是汽油发动机和马达的动力相加)。

该车使用THS传动系统安装了双速L110F CVT变速器，并具有控制混合(标准)、动力或雪地模式之间扭矩输出的三模式电源开关。还进一步设计了纯电动行驶的EV模式。

CVT

根据环境保护局(EPA)和欧洲联盟循环测试，LS 600h L的整体燃料经济性略高于低功耗普通动力板LS。这辆车还获得了美国超低排放车辆(SULEV)等级。欧洲排放标准测试测量的LS 600h L的二氧化碳排放量为219g/公里。EPA评估每年获得16.3桶汽油的能源影响分数，并评估每年排放8.7吨二氧化碳的碳足迹。

LS 600h L的标准配置包括：前轮驱动、Torson限滑差速器、自适应可变空气悬架和可选的主动稳定器悬挂系统(升级到为LS混合板开发的标准多连杆前悬架)。混合版的特点包括美国市场上首次量产的近光LED前照灯、用皮革装饰的仪表板和蓝色标志，标准的“智能钥匙”可以用3.35毫米厚钱包大小的“智能卡”代替。设计师们进行声学分析，以减少车辆的噪音、振动和不适，将与变速器齿啮合的点加工成微米级，使用吸音罩，评估噪音等级。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

设计师说LS 600h L兼具“V12的性能和V8的效率”。2007年4月，雷克萨斯宣布，LS 600h L的基本价格超过104，000美元(按目前汇率约为69.6万RMB)，超越安装V12发动机的丰田旗舰丰田世纪，以当时日本生产的最昂贵的旗舰轿车进入美国“超豪华”部门。

LS混合版在美国首次亮相前几个月收到了1850个预订。到2007年3月，第一个配额几乎卖完了。混合版于2007年7月上市时，雷克萨斯最初的目标是第一年在全球销售7000台，在其他市场每年销售2000台。2008年，混合板重新设计了电池区，使行李箱空间增加了20%。

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