【长安星卡怎么样】年轻人创业首选，配备10.2英寸大屏幕，长安城卡PLUS质量不输轿车。

随着货运行业的各种政策相继落地，无论是国育的排放限制还是超载/超负荷的严格治理，短途运输“主力军”轻卡都被“重担”逐渐取代为更小、更自重、价格更优惠的微卡。对此，很多汽车朋友表示：“如果微卡体型变小，动力是否足够？舒适度到位吗？拖东西的能力怎么样？”面对周的疑问，相信刚上市不久的长安城卡PLUS能给出最好的答案。

动力强，但省油

作为微卡车型，长安城卡PLUS无论自重、承载能力、尺寸如何，都是更适合轻发货的短途运输，是个体经营者的最佳选择。为了满足用户对微卡电源性能的需求，首次引进了业界第一款三菱电源love齿轮箱电源组合，提供消费者可以选择的1.6双电源组合。在人们广泛关注的动力性能方面，该车采用了多种发动机前沿技术，加强了动力质量。例如，1.8L发动机上面采用的高油量进气口长进气口进气管技术，低速性能提高18%，最大扭矩提高到180N M/4400RPM，车辆在山地城市等斜坡上行驶时也能保证游刃有余。

不仅攀登性能的强大，长安城牌PLUS的起步也比同级竞争产品快。发动机压缩比最高为11.5，最大功率为102千瓦，最大马力为139匹，可以喷出更强大的动力输出。满载制，加速为25.56秒，空载动力更好，15.42秒就能完成100

不难看出，这辆车的动力性能足以满足城乡结合部和山区用户对强大动力的执着。当然，燃料经济性也兼具。该车1.6L版采用业界领先的阿特金森循环技术，并应用先进的DLC涂层磨损减少技术、DVT进气和排气可变定时及EGR等技术模块，提高了发动机的热效率，减少了机械损失，进一步改善了整机排放，燃料经济性大大提高，为创业者节省了可观的燃料成本。

集装箱又大又结实

多年来，长安城卡一直致力于为用户提供更有力的装载和更可靠的支持，长安城卡PLUS在装载中继承了“前辈”的优良血统，集装箱同级最大，单行集装箱大小达到3320 * 1660 * 380毫米，双行集装箱大小为2600 * 1660 *。另一方面，单人最高1495公斤，双人最高1190公斤，运输能力与创业需求完全一致。

大型集装箱装载空间满足了长安城卡PLUS“加强”集装箱装载能力、将集装箱变板最大厚度增加到51.8米的用户对装载能力的极度要求。(莎士比亚，《北方探索》)。

m，并在货箱内部配备了338*86mm加强筋，货箱板采用冲压成型，使装载货物更扎实安全。底盘部分，该车采用2纵10横抗弯车架设计，车架纵梁尺寸245mm，纵梁厚度2mm，另通过最厚13mm的6片渐变板簧，强化了车辆的操控稳定性，配合高强钢大梁车架设计，使车辆抗弯扭能力全面提升，行驶更平稳。

品质出众还舒服

作为一款畅销全球的微卡产品，品质是长安星卡PLUS必不可少的优质口碑，丰富的科技配置和产品用料让它始终走在同级产品的前列。而现在，为了满足更多的驾驶需求，在已有的品质基础上，新车在配置和驾驶舒适层面做了充足的开发，不仅配备了具有倒车影像、倒车雷达提示的10.2寸超大多媒体系统，而且支持安卓、苹果手机映射功能，使用起来更智能便捷。此外，车辆配置了双USB接口，均支持2.1A大电流充电，使手机充电时间减少一半。

更厉害的是，星卡PLUS原厂标配1636mm龙门架，截面宽度45mm，可有效防止急刹车货物惯性对驾驶室的冲撞，同时也让固定货物变得更方便，前挡风玻璃尺寸加大至1400mm*825mm，赋予驾驶者超大的驾驶视野，路况看得更清楚，更有助于行车安全。

值得一提的是，长安星卡PLUS的座椅采用侧翼加高设计，更贴合人体大腿，包裹性与腰部支撑性都无可挑剔，再加上前后排靠背角度都可调节的设计，使乘坐舒适性得到显著提升。另一方面，座椅面料采用GMT+无纺布缝制，不仅避免了吸湿变形现象，而且使车内的精致感得到提升，配合双M滑轨高强度调节器，既提升了乘坐舒适性也保证了乘坐安全牢固。

尽管是一辆以运输性能为主的商用车，但长安星卡PLUS没有抛弃驾乘人员应有的空间舒适品质，内部横向空间1481mm，最大纵向空间1998mm，驾驶员头部空间103mm，前、后排头腿都有一拳的空间，驾乘舒适性无需多虑。同时，为了提升驾驶操控性、稳定性、舒适性，新车采用15英寸玲珑轮胎，胎面加宽后受力更均匀，另通过优化轮胎内部结构提升了侧偏刚度，强化了整车的中心保持感，让车辆的操控表现顺心应手。

结语

根据既有的市场发展趋势来看，未来治超治载的力度一定只增不减，年轻创业者唯有选择一辆具有合规承载性能的微卡才是“制胜”的捷径。而在一众微卡产品中，长安星卡PLUS无疑是性价比最高的那一款，它兼顾高承载运输能力与高品质驾乘舒适性，加上全面变革的动力属性加持，为用户的事业起步注入强劲推力，助力用户成就出彩人生。