在汽车市场上,不仅要面对同行的竞争,有时还要面对自己的品牌竞争。
车企的根本是轿车业务,很多时候看一家车企技术好不好,看它的轿车口碑就知道了。奥迪就是这样一个车企,随着Q5改款后,变成了Q5L。在Q5L上市后,A6L会面临不小的竞争压力。不过,奥迪把轿车和SUV进行了划分,A6L是奥迪的走量车型,目前市面就有十几种车型。这对于Q5L来说,似乎不太公平,现在也不过才6款车型。很多时候拿它们相比,更多的是推荐奥迪A6L。两者的品牌形象没有任何问题,都有奥迪效应加成,只不过它们的定位不一样。Q5L定位于中型SUV,而A6L定位于中大型车,那问题就来了,它们之间相比,似乎就是轿车和SUV相比。SUV的特点也很简单,无非就是底盘高、通过性强。但在市场差异明显,同价格的轿车肯定比SUV定位更高一点,最后决定的无非还是工作环境。
为什么说轿车才是车企的根本?看看改款就知道了,无论什么时候,A6L的改款总是Q5L来的更早。而且,奥迪所谓的黑科技都是优先配备轿车,A6L也是如此。即便Q5L的内饰豪华感犹在,但是跟A6L相比,用黯淡无光形容也不为过。尤其是A6L上的三块屏幕,真的是气质爆棚,不管你是乘坐还是驾驶,体验都非常不错。
轿车跟SUV相比,也就是车身尺寸和轴距,以及驾驶体验的不同而已。从汽车数据上我们可以看到,A6L的轴距比Q5L长116mm,别小看这点距离,这是把A6L跟Q5L区分重要依据。众所周知,奥迪曾经是作为“官车”亮相的,但是至今也只有A6这一款车型而已。而Q5这类SUV车型则连门槛都迈不进去,这也足以说明A6L乘坐体验最好,才会被选为领导座驾。
而现在生活条件好了,奥迪也不仅仅是“官车”的名头,越来越多的商务人士也会选择A6L。并在大众的认知中,A6L自带商务气息,每当开着A6L出去时,都会下意识的认为这是老板或者成功人士等。而对于Q5L来说,完全被A6L压住气势,只能屈尊于家用车。
其实A6L和Q5L两种车型,也就代表了轿车和SUV。但是它们的功能定位都不一样,A6L偏向商务,而Q5L偏向家用。试想一下,同样是谈生意,你觉得在A6L上谈,还是在Q5L上谈,哪个会更加正式呢?所以,同样的价格,轿车确实比SUV高一级,你认同这样的说法吗?
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