【雪弗兰科鲁兹论坛】新科鲁兹得中级车得天下。

“得到中级车的人得天下”是不变的市长/市场铁律。以去年4月的销售量为例，中级车占轿车市场的比重为58%，三年前这一比例仅为52%。中级车市场的群雄争夺也随着各种重量的紧凑车型的出现而更加激烈.(威廉莎士比亚、中级车、中级车、中级车、中级车、中级车)突破的方法是通过性能配置的全面技术升级实现价值创新，满足年轻一代消费者的汽车需求。在这一点上，雪佛兰新一代科鲁兹显然很熟悉这条路。

黄金动力组合：高效动力和超低燃料消耗领先同等级

通用新一代小型中级车平台下架的产品新一代科鲁兹搭载了通用1.4T涡轮增压发动机和1.5L自然吸气发动机，颠覆性的中央直喷设计带来了更高效的动力和更低的燃料消耗。这在需要严格控制成本的A级汽车市场中极为罕见。

新科鲁兹1.4T SIDI的直喷发动机与新型7档DCG智能双离合器变速器的动力系统相匹配，可获得110千瓦的高功率和235乌米的大扭矩，具有相同等级的性能。油耗表现更可与日系车型相媲美，100公里的综合油耗仅为5.9L。此外，新的科鲁兹1.5 SIDI集中直喷发动机和新的六档智能启动变速箱为消费者提供了84千瓦的大容量、最大扭矩146雨米的经济实惠的选择。车辆燃料经济性比上一代车型提高了13%-21%，100公里综合燃料消费量降至6.0L，创下同级最低值。

赛车类机箱强化瓦连杆：打造10-12万级新一代控制王

新一代科鲁兹由欧洲队主导开发，车辆测试和操作调整都是通用德国R & amp在D中心和新宝格林赛道上进行，车辆具有更具独创性的欧洲车操作风格。新科鲁兹与生俱来的运动基因被释放在安装在全系统的赛车级底盘上，让更多消费者体验到了无距离赛车运动的魅力。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)新科鲁兹的另一款秒杀同级控制器，以通用专利技术——增强的瓦特连接杆为基础。车辆行驶中瓦特连杆可以有效抑制车辆翻车，在高速过弯等特殊情况下也能得到保障的可操作性和稳定性，可以给车主带来纯粹的驾驶控制乐趣。(这是莎士比亚的作品，坦普林(Templin))。

此外，新一代科鲁兹有许多提高车辆操纵性能的技法。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、)例如，标准铝子框架、博世新开发的第九代ESC车身电子稳定系统、EPS电子动力转向系统等。同时大量使用轻量化材料，减少整车的100公斤，使车身更轻，旋转操作更准确，整个车身的运动也更容易掌握。