【大切诺基二手车】曾经最快的自吸SUV，这辆30万吉普切诺基SRT值不值？

你好~各位，检察员的老司机又见到你们了！我是你们的老朋友建国。我是修理汽车7年的汽车修理工。现在是专业二手车检测技术人员，也是故事车说服师。今天给大家展示一个非常罕见的性能SUV——吉普切诺基SRT的测试案例。是什么？没听到吗，那你要好好补充汽车知识。

喜欢性能车的朋友应该知道，很多品牌都有自己的高性能车部门。也就是说，在该品牌现有普通车型的基础上进行升级改造，制造高性能汽车。比如奔驰有AMG，宝马有M，奥迪有S和RS，沃尔沃有北极星等。这些性能汽车有一个共同点，就是外观比普通车型变化不大，但细节差得多。最重要的是，性能可以说是天差地别，当然售价也是如此。都可以说是“扮猪吃老虎”的典范。我今天检查的这辆吉普代诺基SRT8隐藏在憨厚的SUV外表下的是V8、6.4L大批量位移的性能怪物，将“装扮猪的老虎”发挥到了极致。

比起保时捷的入门车，这辆车更能吸引小姐姐，但它是非常受直男推崇的新车。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视连续剧)，SRT)事实上，吉普切诺基SRT是美系海量性能车的代表之一，但它的名气太小，只有真正爱它的人才能视其为珍宝。(威廉莎士比亚、《哈姆雷特》、《美丽名言》)值得注意的是，当年大神NOKI SRT是世界上第一款100公里加速成绩进入5秒以内的自然吸气SUV。当然，这些都是今天顾客给我普及的。他真的太喜欢这辆车了！但是这段时间家里不支持他买这样的车。不，这几年自己也赚了些钱，想买辆能圆他SRT梦的车。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、家人)让我们来看看今天的主人公。

车辆年租：2012吉普车切罗基6.4LSRT8

出货日期：2012年6月

表现里程：6.2万英里(约11万公里)

新车指导价格：119.99万韩元

卖方报价：30万韩元

据顾客弟弟介绍，该车当年引进进口时没有优惠，所以落地价格也很贵，达到了130多万韩元。当时能买这辆车的人很有钱，另一个知道爱车。但是菲亚特集团(是的，吉普是菲亚特集团品牌，法拉利也是OO)奇妙的可靠性，使得他的车型保值率非常低。

可以看到这辆吉普切诺基SRT时隔8年才开通，残值率不到当年落地价格的0，但对买二手车的人来说是个好消息。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、二手车、二手车、二手车、二手车、二手车、二手车、二手车)当年不能完全爬高的车型，现在稍微咬咬牙也能摸到。不用说，就是今天，请进入我们的检查车拐角，确认这辆车是否与顾客哥哥有缘~

首先，旧规则先围绕车辆转了一圈，发现外观的瑕疵和划痕仍然很小，这通常是车主节省管理或油漆很多。目前，我发现前前照灯清洗盖是用密封胶固定的。正面发生冲突的可能性很大。否则盖子不会无缘无故地用胶水固定。下面拿出专业设备，看看原来车主管理得好不好，还是油漆太多。

然后确认盖子前面有钣金漆，但盖子内部的油漆值正常。左前叶板前面也有钣金油漆。初步怀疑前面有追尾的情况。所以我特别检查了右前叶板，发现也有钣金漆，盖子上的钣金从左到右几乎是直线的，盖子好像弯曲了。(威廉莎士比亚，《温德萨默》)所以我判断前面应该追尾，这导致盖子弯曲。

左右叶子板变形，但是没有伤到的机盖内侧。不过为了进一步确定事故大小，待会还要结合机舱和底盘再来综合判断。不过这一开始就出师不利啊，下面的检测更要仔细了。

接着检测到左侧和后部的漆面倒没什么问题，只是检测到右侧两个车门时候发现存在不同程度的钣金喷漆情况，车龄一长剐蹭肯定是存在的，像这种车身覆盖件有一些剐蹭导致的钣金喷漆都无伤大雅，但是如果是事故引起的，那就不太好了。

为了确定车门为什么存在钣金，我打开门检查了一下，发现车门铰链螺丝有拆卸的情况，看来不是普通的剐蹭喷漆；并且检测门框处也有钣金的情况，继续检测发现只有钣金喷漆没有切割的情况，看来这个地方也是有点故事的。外观整体来说，还是有些问题和疑问的，带着这些疑问，咱们来检测机舱看看，会不会有什么惊喜。

不过在此之前，建国还是想先给大家介绍一下这辆曾经“最速燃油SUV”大切诺基SRT的动力系统，它搭载了一天V8，6.4L自然吸气发动机，最大马力468匹，最大扭矩624N·M，匹配5AT的变速箱，百公里加速实测可以达到4.61秒。要知道，这可是8年前的一辆中大型SUV，当年能跟它匹敌的，也只有200多万的宝马X5M而已了！看这V8的大心脏，你就知道这辆大排量SUV有多香了。

说回来，现在来检测机舱~打开机盖可以看到两侧的机盖螺丝没有明显的拧动痕迹，从目前来看机盖没有更换，很有可能是前部追尾后，机盖位移修复导致缝隙不对称。

不过机舱前部的多个附件都有拆卸的痕迹，且部分附件的固定螺丝或者卡子都没有固定；两侧的大灯没有找到生产日期，不过都是有拆卸的情况；根据机盖和左右叶子板钣金的情况，我判断大灯更换的可能性非常大。

然后我在伸头检测电子扇的时候，竟然发现电子扇的扇叶是粘上去的。这说明前面肯定是有撞击事故存在，但是维修得却十分凑合，就不怕电子扇高转速的时候脱落打烂水箱吗？这车虽然有8年了，但好歹也有30万的残值，能买一辆新的奔驰C级呢，就不能走心一点么！接着看，还有没有其它神器的操作~

接下来就该检测发动机部分了，首先一来就看到进气歧管的螺丝不对劲，虽然螺丝的漆点还在，但是可以明显看出是后补的漆点，并且螺丝拧动的痕迹是相当明显。不过只拆卸进气歧管不能说明有什么大问题，咱们继续检测。

随后我又发现了气门室罩存在拆卸痕迹，这种情况一般年限长的美系车都会存在，因为需要处理漏油，还是很常见的。但是我感觉没有这么简单，因为我还发现了像节温器座、发电机等都有拆卸，我怀疑这辆车的发动机可能大修过。

因为发动机比较大，机舱占的比较满，所以很多地方眼睛看不到，只能把手机伸进去进行拍照查看。这不我又发现了排气歧管有拆卸的痕迹，发动机机脚也可以看到明显的拆卸痕迹，并且更换了。这时候我更加怀疑发动机存在分解维修了，等下检查底盘的时候可以进一步确认一下。因为时间比较晚了，害怕一会没有上架检测底盘的地方，所以现在我们先去检测底盘。在去上架的路上，客户问我车况怎么样？我把检测到的情况都告诉客户了，客户说：等下检测底盘，直接确定有没有大修就可以了，如果有大修就不用检测其它的了，如果发动机大修过，我可不敢拿回去，买得起修不起啊。

既然客户这样说了，那我就抓紧给他看看，上架后直接检测重点，发现前部悬挂基本都有拆卸痕迹，因为像这种纵置结构的发动机一般需要从下面拆下来，看来情况还是不容乐观啊。

咱们再来看一下发动机变速箱结合处的螺丝，可以看看我圈起来的螺丝，就算是一个不懂车的朋友，看这螺丝漆面也能看出来是有过拧动的吧？发动机机脚在上面已经看到一个拆卸了，另一个也有拆卸；并且变速箱的机脚也拆卸了；最明显的还要数油底壳的螺丝拆卸，并且打的胶都溢出来了；发动机大修确定无疑了。

然后我就在升降机下面，一项一项的把这些问题指给客户看，当时商家也在，沟通后他也承认发动机确实是分解维修了。客户随即表示，车辆前部有小追尾，车门门框处有钣金，这些他都可以接受，但唯独发动机大修他接受不了。于是他和卖家双方都没有废话，简单说了两句就散了，两人都很淡定啊~随后我收拾好我的装备，跟客户道了个别就离开了。

可以看到同款的吉普大切诺基SRT8，在网上的成交价差不多就是31万左右，今天这辆30万的报价确实也比较便宜，但是车辆存在追尾事故，门框钣金，虽然还没有整体看完，但已经属于事故车的范畴（不过不是重大事故车），本身车价就会受到比较大的影响。客户也表示这两个问题都不是问题，大不了就是价格便宜一点。但是发动机大修过，客户不能接受，因为本身吉普的发动机可靠性就不是那么好，他不想花30万最后买一辆“吞金兽”回去，放弃购买也是可以理解的。那么你们觉得，这款V8版本的吉普大切诺基SRT能买吗？

好了，今天的检测分享就到这里了，感谢大家的阅读！ 喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。我是检车家的二手车检测技师建国，我们以检测二手车为主，大家买二手车一定要有一个合理的心态，一些易损件随着车龄的增长，消耗和磨损以及小剐蹭在所难免，其实覆盖件有些钣金喷漆也无伤大雅，大家不能像对一台新车那么要求。但是重大问题万不可大意妥协，买二手车也不要光看价格不看车况，你更多的应该去关注车况再结合价格来确定是不是你的菜。

如果您有二手车相关的问题，都可以问我，我一定尽力帮您解答！