【欧司朗夜行者2代】职业媒体人的宽体甲虫。董事长刘永俊修车的路

甲壳虫的一代和二、三代有很大差异。几年前旅行的时候，在法兰克福博物馆见过一辆甲壳虫。据说这只甲虫的来历也是漫威电影博物馆。复制品，所以我对甲壳虫的理解也更深了。去德国沃尔夫斯堡出差的时候，在职业媒体期间，遇见了甲壳虫一代，参观了大众的博物馆，因为我认为甲壳虫是我最有意义的车，所以我给甲壳虫增加了其他因素，甚至改善了赛道化，但事实上我没有。所以我的甲壳虫只是安装了插件电脑和机械增压，这样这台2.0升发动机就可以在高级二级程序的同时保证寿命。

甲壳虫对每个人来说都应该是一个时代的幻想。而且我玩甲壳虫的时候，我也是这么想的。从勋章个人的角度来看，我不认为任何车能激发你真正的热情。(威廉莎士比亚。)即使是柔软的外观，哪怕是一辆车时代的痕迹或痕迹。

我有第三代甲壳虫，其实我更想看到的是第二代和第三代之间的进步可能是我过去媒体人的关系。所以我更关心一辆车的进步和更新。第二代只不过是我玩得更多。另外，最重要的是，第二代的改造潜力很大。没有那么多电子配置，没有那么多加密程序，所以第二代比第三代更容易高级

所以第三代没什么好看的。因为我对第三代的技术进步是肯定的。但是我不需要打破三代人的平衡。因为我认为第三代甲壳虫是这一代最均衡的甲壳虫。还有一点减重，因为第二代比第三代更重要。因为第三代的很多设计更符合现代化的潮流。例如，在更轻的弹簧下，因为质量给第三代带来了更好的动力。

所以我认为第三代必须有第三代的样子。我给第三代人定制了独特的贴纸。这张贴纸的名字是莫兰红。球体是帮我救的。

第三代给我印象最深的是第三代的质量感比第二代强得多。而且，第三代总体上要比第二代更强的是技术构成。对于对技术构成感兴趣的人来说，实际上三代更是福音。对于不关心技术配置的人来说，三代多的技术配置反而增加了对耐久性的担忧。但是对我来说，我还是那句话，第三代无论如何给我们带来的话。(威廉莎士比亚，泰姆派斯特，天啊)或者给职业媒体带来更多的发言权和评价。所以我对第三代的要求完全只是原版胶片，但我对第二代的要求要根据我的创造力进一步发挥。

对我来说，我无法忍受两代人沉重的黄色品质，所以我的方法也简单粗暴，直接缩短弹簧的软硬程度，直接缩短弹簧。除了弹簧变短外，悬架也做了很大的调整。我的甲壳虫和其他人最大的区别是，我的甲壳虫的侧面包围使用PC材料。(大卫亚设)。

前后切口完成后，安装PC材料的侧面包围和侧面部件。前照灯固定使用手工制作的铝支架。我的手工能力还算不错

可以，毕竟是过去的车评人。前后旋降低1.5~2.32。是我的要求，后来为了更妥善一些，我决定降低1.85毫米。

由于是弯折能力特别好的PC材质，再切掉整个侧面的甲壳虫轮廓之后，我决定全部改成更宽的外扩式包围也就有了，现在这个样子后包围比前包围宽了0.85~1.1厘米。为这辆车增加了更多后侧的一些保时捷的轮廓。前包围也进行了很大的改动，所以我的甲壳虫视觉上看起来更宽。

这样看妖娆的前部，再加上这个航海家澜，会显得更为心动。可我始终认为后面的这个宽阔的丰满的臀部又显得格外的妖娆，这让我想起了漫威动画里的那些女主角们。

毫无意外，在这样的改动之下，整个质量轻了104斤。为了让前后配重比，不至于失衡。我定制了欧司朗的夜行者熏黑车灯。光源是LED。雾灯却没有什么改动，同样的以我的手法用工厂定制了高强度PC材质的前引擎盖。

在这些非物质上的加持下这辆车在2.0传统动力下可以说比之前动力也好了很多，但是这并不会让我满足，因为PC材质严格意义上属于纳米塑料。只是经过特殊的冷压工艺，让塑料变得更加坚硬而已，所以我在PC材质的基础上，在整个引擎盖和侧包围贴了一组均热板。让整个车的前后包围和引擎盖的散热能力都达到了比较有效的水平，当然在这样的包围下也会带来一个副作用，那就是如果没有座椅通风，在夏季是非常热的。

由于加上了比较好的均热板，让这辆车不仅在重量上轻了很多，也让他在跑的过程中更加轻快。

同时在改色上并没有考虑的那么激进，我并不是一个过分去追求性能的玩家，所以我更愿意考虑的是我在新车上没有解决的问题，需要在老车上解决，也就是劳改新是我一直在考虑的目标。所以我定制了瑞典比较有名的一个品牌，需要的话大家可以在群里艾特我。这个蓝色的名字叫航海家澜。

在这样改下来之后，缺点也是非常明显的，那就是这个缝隙特别大，所以我在内部有手工的。贴上了一组我自认为防水效果特别好的橡胶圈。其实也是定制的。

改装外扩式包围在前面看其实看得并不明显，因为法律法规的关系，所以我考虑了许久之后，决定在后面改的比前面稍微宽一点，这样的话后方的效果也就比前面更好了，这就需要定制稍微宽一点点的车灯支架，所以我干脆直接使用铝制车灯支架，把车灯支起来。 PC材质抠出一个灯碗来也比较容易，但它的强度是远远不够的。

于是打开敞篷和关上敞篷你仿佛得到了两辆车，这个视觉效果是让我非常满意的，不仅减轻了二代甲壳虫的缺点，黄下质量的问题，也尽最大可能的满足了我对漫威电影的好奇心。

因为是甲壳虫2010年的原车主，所以我更愿意把我自己的车里外都收拾一下，帆布顶棚换的是全新的定制价格约在4200元左右，我用的是比较耐磨的仿皮质材质，不招灰。

对于每个人而言，甲壳虫更多的承载的是一种梦想，是一种纯真，是一种属于个性化时代少有的一股清流。我在多方面和大家交流之后得出了这个结论，也在自己的改车经历里，结识了更多爱好各种车型的朋友。我从不排斥别人玩什么车，因为车这个东西一直是大家始终向往和追求的东西，所有的男人都有这样的幻想，也都有这样一个梦想，而汽车并不会确定你真正喜欢什么，只是你喜欢的那种感觉和梦想在别的车上找不到而已。

对于内饰的选择上，我和群里的朋友们经过多方讨论之后决定改成白色，因为我本人也比较喜欢白色，我的媳妇又是一个特别干净的人，所以在我开着新甲壳虫三代上班的时候，老款甲壳虫也可以让媳妇玩一玩。于是我们选择了最常规的白色方案，这里就不多言了。你负责看图。

关于甲壳虫有着很多的故事，是我们需要发掘的也有很多的故事需要我们等待发掘的，虽然它已停产，但是全世界的甲壳虫粉丝都在盼望甲壳虫的复产，如果可以以电动化复活的话，我想我可能是第1批车主。

关于生活，我们笑着笑着就哭了，关于生活我们有着越来越多的经历，是我们自己可以在未来吸取经验教训的地方，关于美好人们的第一感受是最有价值的。关于甲壳虫很多故事我们都可以讲，我们也都可以多说，但其实每一个人对生命对事物对一切的理解，都饱含在自己深深的那份记忆和自己深度的热爱当中。

陪伴我们成熟的有很多东西，有些人走着走着就散了，有些事聊着聊着就哭了。

刘英俊。大家都叫我会长。一个目前在北京从事汽车行业相关工作的普通人。曾经的汽车媒体撰稿人。在辞职以后想投入更多与汽车有关的事物中，而不是坐在办公室里虚度时光。所以我有几个群体来和好友们聊聊车玩玩车，顺便去创造一些美好时光。

所以点赞什么的我从来不想多要你负责关注，我负责分享。微博搜索磨难是勋章。一个敢说真话的二手车博主，我希望关注我是你自愿的。只有这样才会都好。