【盖拉多敞篷】V8自行吸吮RS5公开赛当年落地139万韩元，目前以45万韩元的价格廉价出售。

说到V8动力的奥迪敞篷版RS5，熟悉的粉丝完全不用问是哪一年。因为只有引进到国内的2013型号是公开版。那年RS5引进国内的只有敞篷车。当年RS5是稀有物品，裸车为128万韩元，落地价格为139万韩元。是的。这个价格可以买一辆保时捷、帕纳梅拉，所以当时买这辆车的人实力相当强。(威廉莎士比亚，美国作家)。

说真的，我当年差点买了这辆车，别误会，我也看中了二手车。2016年去奥迪4S店拍车，发现二手车展厅躺着这个敞篷RS5。因为熟悉那家4S店，所以商店介绍说这辆车是老板送给女儿的大学礼物。老板的千金不要求太高，所以把这辆车变成了不到几公里的二手车。2016年这辆车的二手价格为82万韩元，比新车便宜50多万韩元，但相当值钱。

我当时试驾了一下，那辆V8的声波，那辆敞篷车的风，差点预付了40万人民币的贷款买下这辆车，但被家里领导突然阻止了，才与之抗衡。(威廉莎士比亚。温德萨默。)现在没有买的好像也是对的。4年多来又下降了40万韩元。如果当年买的话，现在刚贷完款的话，肉会疼的。(大卫亚设)。

这辆车最大的卖点当然是那台V8发动机，像初级奥迪R8、兰博基尼Gerado这样的发动机，至少发动机调整数值略低，只有450马力、430N.m。但是作为自吸式发动机，这个数据已经高于很多增压发动机。

但是因为是敞篷车，车身刚度和敞篷车带来的多余重量使这辆车的100公里加速成绩大打折扣，只有4.9秒。但是，牺牲一秒钟的加速度，用如此强大的包装迫使敞篷车，我认为是值得的。(大卫亚设)。

就车身配置而言，比同级宝马M3和奔驰AMG C级更强的采用全时四驱系统，是托森机械差速器，前悬架用5连杆悬挂，后悬架用梯形连杆悬挂，悬挂式硬件调节功能和后桥式差速器。这可能是我见过的最强大的悬挂配置。

舒适性布局是奥迪薄弱的地方。这辆车没有倒车影像，只有前后雷达。其他配置包括定速巡航、自动停车、上坡辅助、无钥匙进入、多功能方向盘变速电动调节记忆功能、座椅加热座椅记忆、GPS导航、蓝牙电话等。

非常强大的音频系统，配备12个扬声器Bang Olufsen声音，可以轻松过滤敞篷车的风噪声、道路噪音和发动机噪音。自动氙气前照灯自动转向前灯是比较实用的，最后感应雨刷和自动空调差不多算是全部了。但是最大的问题是，那一代奥迪没有USB接口，只有SD卡，几乎不可能和这辆车一起活动。(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)。

这辆车还有降价的空间吗？我认为这款V8 4.2L发动机的价格只有20多万韩元，即使卖掉车价也能定价，所以不大。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、车价、车价、车价等)问题是，4.2L发动机的油耗和维护成本必须面对。动辄18 ~ 20L的100公里油耗可以严重减少这辆车的续航里程。所以这张车票看起来里程为5万公里，电车主人已经为这辆车支付了约7万多韩元的油费，所以完全不用担心。