【英菲尼】新infinidi QX60旗舰试驾最令人安心的7人座home bouru！

相信大家都在历史教科书上读过《明治维新》这段历史。日本经过这样的现代化改革，变成了世界强权。这次即使试驾新菲尼蒂(Infiniti) QX60，也能感受到日产集团的产品大幅度创新，最终赶上世界潮流，以日式细腻的精神创造属于这个时代的7人座豪华度假。

实际上，新改版的Infiniti QX60也经历了第二代车型L51，但以前的车型是在2012年以JX35的名义首次发布的，因此改为QX60，目前为止已经销售了近9年。中间经过多次小改造，车身内外的硬件设计和软件便利性等方面，到后期也出现了引人注目的老态。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)多亏日产集团2020年发布的《Nissan NEXT》节目，NISSAN NEXT得以在北美重生具有竞争力的7人席休会，并赋予了超越QX50/55的新设计。

此次示范车型是Infiniti QX60主力，在技术上比上一代增加了更多的设备，其中最重要的是Infiniti首次引进ProPILOT智能驾驶辅助技术，使QX60终于赶上竞品行列。

新的QX60车身回归了较为直线的版本设计，并以日本式的独特元素为亮点，车头标志性Double Arch双宫型水箱保护膜内的网眼采用了日本传统折纸工艺的元素，在水箱盖子下结合了浮雕INFINITI字样和整个LED数字钥匙头灯，使车头看起来充满活力。值得注意的是，车头下方使用了两个宽铬材质的下游装饰板，独特而霸气十足。

在车侧部，可以看到QX60以挺拔的腰线延伸到后灯。受武士刀启发的车侧装饰使车侧线更加整齐，通过车身设计、平底底盘和尾部尾翼，可以制造出同级产品中最低的0.32Cd抗风系数，再加上255/50 R20的轮胎组合，可以制造出5米长的休旅车。

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车尾设计则与车头相呼应，同样配备两侧各22个LED光源的数位琴键尾灯，INFINITI品牌字样也直接放置于Logo下方，后保杆隐藏式排气管设计的外部，更是对应车头，也使用了两块大面积镀铬饰板，塑造独特的豪华运动气息。

QX60这次大改款中最有感的可说就是重新设计的内装风格，彻底摆脱了过去老旧、繁复的铺陈，用了简洁的线条，搭配12.3寸全彩TFT数位仪表、12.3寸中控萤幕、10.8寸HUD抬头显示器、手机无线充电板、线传排档杆以及触控式空调面板这样的现代化组合，辅以大面积皮革包覆与细腻的缝线，让车室豪华度瞬间升级不少。

QX60也是国内Infiniti车系首辆配上全数位仪表的车款，这具12.3寸全彩数位仪表拥有相当不错的解析度，并提供经典、进阶两种显示模式。经典模式以传统双圆仪表搭配车辆以及驾驶辅助资讯；而进阶模式则以大面积方式呈现地图、驾驶辅助系统等资讯。

在方向盘上依旧保有Infiniti传统的一键启用ProPILOT驾驶辅助的功能，使用上也十分的方便就手，只要按下按钮并拨下SET-就能直接使用ProPILOT驾驶辅助。而方向盘也采运动化平底造型，视觉上也更为年轻，也得益于电子辅助方向盘，在转动这庞然大物时也丝毫不费力。

中控舍弃了过往双屏幕设计，用全新的INFINITI InTouch高解析度屏幕取代，不仅画质和流畅度都有一定水准，其AVM环景的画质也大幅的提升，更可以支援无线Apple CarPlay和有线连接的Android Auto，比起过往Infiniti的产品可说是大幅的升级，也不禁让人惋惜这样的配置实在相见恨晚，其实可以早一点出现在QX55上。

下方的三区空调系统也采有着回馈手感的触控设计，且具有双前座通风/加热座椅以及方向盘加热功能，全车更多达7个USB充电孔、14个杯架，满足所有乘客需求。其余的像是车内气氛灯、全景天窗和具有16具扬声器的Bose Performance Series音响等舒适性配备也十分充裕。

作为一辆日系豪华七人座，QX60拥有同级最长第二排椅面、果岭式平整地板、一键式第二排座椅弹性收移功能，后座独立空调、后排车顶整合式出风口和手动的后座遮阳帘。第三排的空间成人短途乘坐也十分便利，除座位两侧有置杯架外，座椅中央也设置长175mm的置物空间，且7人座车型配置多达4个ISOFIX，在乘客的舒适度及实用性也是加分的。

这次在动力配置上，是使用代号VQ35DD的日产铭机，3.5升V6缸内直喷自然进气引擎，搭配ZF 9速自排变速箱，让259的充沛动力不再受制于CVT变速箱，油门踩踏起来的力度，爬坡和再加速性都远胜于前代车款，还有搭配直接耦合智慧四轮传动系统，打滑时，可即时转移最多50%动力至后轮，主动限滑差速器还可针对左右轮进行扭力输出分配，应对任何驾驶路况都十分全面。

即便在国内的版本，有2.0 VC-Turbo搭配9速自排的车型可选，但这辆重达2,105kg、长5,047mm七人座家庭堡垒，使用大排量的V6引擎在驾驶感受上的确还是优于2.0升四缸，且VQ35引擎已经相当成熟，在后续保养维修上也能更加省心。

此外，ProPILOT智慧驾驶更是本次亮点，不仅补足了前身ProACTIVE没有的LKA 车道维持系统、下坡车速维持以及和缓煞车与转向功能，并且在ICC全速域智慧定速系统上还新增了「超车辅助」功能，在定速巡航时速大于70km/h时，系统会自动侦测前方慢车，当驾驶打左侧方向灯时，系统判断驾驶将进行超车，在驾驶打了方向盘换道后系统会微微帮你加速，完成超车的动作。(但因法规问题，仅有打左侧方向灯才会触发)实际操作起来相当有趣，算是满特别的一种辅助。

实际上路行驶，你会发现不用百万万就可以拥有这么多丰富配备，且通常会买这类车型的消费者，肯定都有不小的载客需求，在舒适性与行路质感方面实在无可挑剔，安全性配备也十分充足。些许独处的时间，放胆踩下油门，V6引擎源源不绝的力道绝对不是2.0T可以达到的感受。加上终于导入的Level 2半自动驾驶辅助，QX60在市场上绝对是一辆超值感受的车款。

Infiniti QX60的到来，无疑是对品牌的一剂强心针，先不论这样的豪华7人座在销量上会不会有好成绩，但重点还是要展现出品牌持续在进步的产品架构，就如同开头所述的明治维新，在日本见识到欧美产品的船坚炮利后，要如何迅速且跟上时代潮流，在这次QX60上我们看见Infiniti还是有十分充沛的设计能量，能在入门豪华市场上占有一席之地。