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【英菲尼】新infinidi QX60旗舰试驾最令人安心的7人座home bouru!

相信大家都在历史教科书上读过《明治维新》这段历史。日本经过这样的现代化改革,变成了世界强权。这次即使试驾新菲尼蒂(Infiniti) QX60,也能感受到日产集团的产品大幅度创新,最终赶上世界潮流,以日式细腻的精神创造属于这个时代的7人座豪华度假。

实际上,新改版的Infiniti QX60也经历了第二代车型L51,但以前的车型是在2012年以JX35的名义首次发布的,因此改为QX60,目前为止已经销售了近9年。中间经过多次小改造,车身内外的硬件设计和软件便利性等方面,到后期也出现了引人注目的老态。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),)多亏日产集团2020年发布的《Nissan NEXT》节目,NISSAN NEXT得以在北美重生具有竞争力的7人席休会,并赋予了超越QX50/55的新设计。

此次示范车型是Infiniti QX60主力,在技术上比上一代增加了更多的设备,其中最重要的是Infiniti首次引进ProPILOT智能驾驶辅助技术,使QX60终于赶上竞品行列。

新的QX60车身回归了较为直线的版本设计,并以日本式的独特元素为亮点,车头标志性Double Arch双宫型水箱保护膜内的网眼采用了日本传统折纸工艺的元素,在水箱盖子下结合了浮雕INFINITI字样和整个LED数字钥匙头灯,使车头看起来充满活力。值得注意的是,车头下方使用了两个宽铬材质的下游装饰板,独特而霸气十足。

在车侧部,可以看到QX60以挺拔的腰线延伸到后灯。受武士刀启发的车侧装饰使车侧线更加整齐,通过车身设计、平底底盘和尾部尾翼,可以制造出同级产品中最低的0.32Cd抗风系数,再加上255/50 R20的轮胎组合,可以制造出5米长的休旅车。

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车尾设计则与车头相呼应,同样配备两侧各22个LED光源的数位琴键尾灯,INFINITI品牌字样也直接放置于Logo下方,后保杆隐藏式排气管设计的外部,更是对应车头,也使用了两块大面积镀铬饰板,塑造独特的豪华运动气息。

QX60这次大改款中最有感的可说就是重新设计的内装风格,彻底摆脱了过去老旧、繁复的铺陈,用了简洁的线条,搭配12.3寸全彩TFT数位仪表、12.3寸中控萤幕、10.8寸HUD抬头显示器、手机无线充电板、线传排档杆以及触控式空调面板这样的现代化组合,辅以大面积皮革包覆与细腻的缝线,让车室豪华度瞬间升级不少。

QX60也是国内Infiniti车系首辆配上全数位仪表的车款,这具12.3寸全彩数位仪表拥有相当不错的解析度,并提供经典、进阶两种显示模式。经典模式以传统双圆仪表搭配车辆以及驾驶辅助资讯;而进阶模式则以大面积方式呈现地图、驾驶辅助系统等资讯。

在方向盘上依旧保有Infiniti传统的一键启用ProPILOT驾驶辅助的功能,使用上也十分的方便就手,只要按下按钮并拨下SET-就能直接使用ProPILOT驾驶辅助。而方向盘也采运动化平底造型,视觉上也更为年轻,也得益于电子辅助方向盘,在转动这庞然大物时也丝毫不费力。

中控舍弃了过往双屏幕设计,用全新的INFINITI InTouch高解析度屏幕取代,不仅画质和流畅度都有一定水准,其AVM环景的画质也大幅的提升,更可以支援无线Apple CarPlay和有线连接的Android Auto,比起过往Infiniti的产品可说是大幅的升级,也不禁让人惋惜这样的配置实在相见恨晚,其实可以早一点出现在QX55上。

下方的三区空调系统也采有着回馈手感的触控设计,且具有双前座通风/加热座椅以及方向盘加热功能,全车更多达7个USB充电孔、14个杯架,满足所有乘客需求。其余的像是车内气氛灯、全景天窗和具有16具扬声器的Bose Performance Series音响等舒适性配备也十分充裕。

作为一辆日系豪华七人座,QX60拥有同级最长第二排椅面、果岭式平整地板、一键式第二排座椅弹性收移功能,后座独立空调、后排车顶整合式出风口和手动的后座遮阳帘。第三排的空间成人短途乘坐也十分便利,除座位两侧有置杯架外,座椅中央也设置长175mm的置物空间,且7人座车型配置多达4个ISOFIX,在乘客的舒适度及实用性也是加分的。

这次在动力配置上,是使用代号VQ35DD的日产铭机,3.5升V6缸内直喷自然进气引擎,搭配ZF 9速自排变速箱,让259的充沛动力不再受制于CVT变速箱,油门踩踏起来的力度,爬坡和再加速性都远胜于前代车款,还有搭配直接耦合智慧四轮传动系统,打滑时,可即时转移最多50%动力至后轮,主动限滑差速器还可针对左右轮进行扭力输出分配,应对任何驾驶路况都十分全面。

即便在国内的版本,有2.0 VC-Turbo搭配9速自排的车型可选,但这辆重达2,105kg、长5,047mm七人座家庭堡垒,使用大排量的V6引擎在驾驶感受上的确还是优于2.0升四缸,且VQ35引擎已经相当成熟,在后续保养维修上也能更加省心。

此外,ProPILOT智慧驾驶更是本次亮点,不仅补足了前身ProACTIVE没有的LKA 车道维持系统、下坡车速维持以及和缓煞车与转向功能,并且在ICC全速域智慧定速系统上还新增了「超车辅助」功能,在定速巡航时速大于70km/h时,系统会自动侦测前方慢车,当驾驶打左侧方向灯时,系统判断驾驶将进行超车,在驾驶打了方向盘换道后系统会微微帮你加速,完成超车的动作。(但因法规问题,仅有打左侧方向灯才会触发)实际操作起来相当有趣,算是满特别的一种辅助。

实际上路行驶,你会发现不用百万万就可以拥有这么多丰富配备,且通常会买这类车型的消费者,肯定都有不小的载客需求,在舒适性与行路质感方面实在无可挑剔,安全性配备也十分充足。些许独处的时间,放胆踩下油门,V6引擎源源不绝的力道绝对不是2.0T可以达到的感受。加上终于导入的Level 2半自动驾驶辅助,QX60在市场上绝对是一辆超值感受的车款。

Infiniti QX60的到来,无疑是对品牌的一剂强心针,先不论这样的豪华7人座在销量上会不会有好成绩,但重点还是要展现出品牌持续在进步的产品架构,就如同开头所述的明治维新,在日本见识到欧美产品的船坚炮利后,要如何迅速且跟上时代潮流,在这次QX60上我们看见Infiniti还是有十分充沛的设计能量,能在入门豪华市场上占有一席之地。

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