【比亚迪f3dm双模电动车】“前500名以上”比亚迪已经在悄悄地改变世界

(文/潘昌镇编辑/陆炳)汽车“新四化”是中国汽车企业起飞的时候。

8月3日，《财富》杂志公布了2022年世界500强名单，排名前20多家，其中中国汽车企业数为8家，同比增加1家。

值得注意的是，中国最大的新能源汽车制造商比亚迪不仅首次榜上有名，而且是8家中国汽车企业中最年轻的公司。

自20世纪50年代首次公布以来，《财富》世界500强一直是全球大型企业最著名和最权威的榜单之一，销售水平是世界500强企业排名第一的指标。比亚迪公开的2021年财报显示，本季度营业收入为2161.42亿韩元，同比增长38.02%。经营活动产生的净现金流量为654.67亿韩元，同比增长44.22%。

比亚迪收入水平大幅增加是由于主要业务汽车，特别是新能源汽车销量的迅猛增长。2021年比亚迪轿车年销量超过73万辆，其中新能源轿车销量59.4万辆，同比增长231.6%，第九次登上中国新能源轿车销售冠军宝座。

随着今年4月宣布生产燃料车辆，并致力于生产和销售纯电动和电动混合汽车，比亚迪成为世界上第一家正式宣布生产燃料车辆的汽车企业。今年上半年比亚迪新能源轿车累计销售63.8万辆，同比增长324.8%，再次上升到全球新能源汽车销量。

今年6月，比亚迪的市值首次突破1万亿韩元，位居世界前三。比亚迪在今年中期的投资者会议记录中表示，根据订货量，今年公司总销量预计将达到150万台。

另外，经过27年的发展，比亚迪形成了汽车、轨道交通、新能源、电子四大产业的全产业链生态闭环。比亚迪云云巴脱胎于电动车产业链，为控制全球城市交通拥堵提供低碳环境保护方案。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，LALID)比亚迪为包括欧洲、澳大利亚和南非在内的多个市场提供能源，从能源吸收、储存到应用全产业链的各个部分。比亚迪电子业务是世界上唯一一家能够同时提供包括智能手机、笔记本电脑、新型智能产品、汽车智能系统、医疗保健等在内的金属、玻璃、陶瓷、塑料、蓝宝石等全套结构和机械设计制造解决方案的公司。

十年磨刀

不积一步，不积千里。比亚迪今年首次被列入500强名单，但在过去的20多年里，该公司从多维度上为今后的世界变化奠定了基础。

比亚迪成立于1995年，从手机电池事业开始，直到2003年才正式进入汽车产业。从小型轿车F3开始，比亚迪不断摸索汽车研发途径，最终在新能源赛道上实践了先发制人的部署。

2008年，比亚迪F3 DM双模混动车型正式亮相。当时新能源汽车对中国汽车市场的影响微乎其微，但比亚迪因此受到“股神”沃伦巴菲特的关注，这是一家以每股8港元的价格收购比亚迪2.25亿股，相当于10%股份的公司，为以后获得全球影响力准备了伏笔。(威廉莎士比亚，维多利亚，北方专家)。

2010年以来，面对中国汽车市场的蓬勃发展和汽车产业百年变化的加快，比亚迪掌握了厚积薄发、逐步获得电池、电机、电控及汽车监管级芯片等新能源汽车整个产业链的关键技术，走上了从自主创新到全面开放创新的道路。(威廉莎士比亚、温斯顿、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车)首批自主研发的磷酸铁锂电动汽车E6和第二代DM技术的王朝系列开山作品《秦》陆续问世，为比亚迪在未来几年连续卫冕国内新能源汽车销售冠军奠定了基础。

销售量和销售额的增加对比亚迪来说意味着更多的研发amp提供D能力，使技术力和产品力不断夯实，带领企业进入良性循环。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，销售量，销售额)财报数据显示，去年比亚迪研发ampd投资为106.27亿韩元，同比增长24.20%。R & ampd人数约为4.4万人，同比增长31.52%。截至今年6月末，比亚迪在全球累计申请专利3.7万件，专利2.5万件，在国内新能源汽车专利排行榜上排名第一。

R & ampd的不断附加使比亚迪在技术革新的驱动下蓬勃发展。通过多年对刀片电池、DM-i超级混合、E平台3.0、CTB、IGBT4.0等关键技术的布局，同时兼顾纯电和插头混合两大动力，比亚迪最终同时引爆了技术、产品和市场。

今年上半年比亚迪在中国新能源市场的份额达到了30%，无论是纯电动还是电动混合，几乎所有车型的供应都不足。另一方面，由于拥有知识产权的技术的增设，比亚迪的主要供应链基本上得到了自主控制，与其他汽车相比，能够更好地克服传染病引起的芯片等供应链危机的干扰。

从最初的电池供应商到以汽车业务为主的制造商，提供新能源整体解决方案的企业3354比亚迪磨了十年刀，终于在最适合中国汽车发展的时代，以超越汽车的方式惊人地进化。(威廉莎士比亚，温斯顿，《汽车名言》)。

立足中国，放眼世界

除了树立在业界深入人心的“理工男”形象，获得国内市场的持续认可外，比亚迪也在对外积极进取，加强国际汽车产业领先、产业合作和技术互动，不断挖掘海外市场。

场，为中国汽车走向世界不断烘托影响力。

早在2010年，比亚迪便与一线豪华品牌奔驰成立合资公司，首开高端新能源汽车品牌（腾势）先河；2019年11月，比亚迪又与全球最大的汽车制造商之一丰田汽车成立合资公司，共同开发纯电动车型以及动力电池。2021年3月，比亚迪与壳牌达成全球战略合作，共同推进能源转型，提升新能源汽车充电体验。

如今，比亚迪新能源汽车足迹已遍布全球六大洲70多个国家和地区，超过400个城市。今年7月，比亚迪又宣布正式进入汽车产业发达、品牌众多、竞争极为激烈的发达国家市场——日本，开启乘用车国际化新篇章。

除了与国际汽车巨头合作提升品牌国际影响力外，比亚迪还通过与科技公司的合作不断填补在汽车电气化、智能化领域的技术短板。

2021年12月，比亚迪与自动驾驶企业Momenta成立合资公司，发展高等级智能驾驶技术；今年3月，比亚迪宣布与人工智能计算巨头英伟达在智能驾驶技术方面达成合作，从明年上半年起在其部分新能源车上搭载英伟达DRIVE Hyperion平台，实现车辆智能驾驶和智能泊车；同时，比亚迪还与美国科创公司Nuro联合研发设计的纯电动无人驾驶配送车。

作为初具世界影响力的新贵，比亚迪也在不断践行企业社会责任。新冠疫情爆发之初，比亚迪第一时间宣布跨界援产口罩，仅用时24天就成为全球最大的口罩制造商，口罩最高日产量达1亿只，驰援80多个国家及地区。

就在8月7日，比亚迪执行副总裁李柯宣布无偿捐赠其持有的50万股（价值1.62亿元）给比亚迪慈善基金会，用于血液疾病的预防、诊治和血液科学术研究、人才引进(领军人才)和骨干人才的培养等。

作为汽车制造商，为推动产业早日实现碳达峰、碳中和目标，除最早正式停售燃油车外，2021年8月19日，比亚迪于2021年8月正式启动深圳坪山工业园首个“零碳园区”项目，同年11月，比亚迪受邀参加第26届联合国气候变化大会，与政府、企业和环保机构等多方签署三份协议，以加快推进全球电动化进程和配套基础设施的建设；比亚迪纯电动大巴更作为官方接驳车辆，为190多个国家和地区的代表们提供绿色出行服务。

如今，巴菲特2008年购入的比亚迪股票已增值36倍。“产业不只有汽车，业务不只在中国。”对于比亚迪品牌而言，500强榜单只是正式登上世界影响力舞台的一个开端。在国际化推进过程中，比亚迪以开放的姿态拥抱全球科技革命和产业变革，吸收全球智慧，走向全面的开放创新之路。