【全新福特福克斯三厢】四缸，回到乐趣，回到长安福特新福克斯。

中国网车8月4日新闻(记者戴贤军)谈到运动鞋窑市场。福特、福克斯、本田、思域等热门车型都是无法隐藏的车型。只是，在过去的几年里，福克斯用3缸发动机取代了4缸发动机，给福克斯带来了一定的压力。幸运的是，长安福特新福克斯这次重返4缸发动机，添加了更多的运动鞋元素，重振了过去运动家轿车王的辉煌。中国网记者这次对新福克斯进行了100公里的山路和城市道路试运行。

中国网记者此次试驾的车型是新福克斯ST系列车型。新车搭载了1.5T涡轮直接喷射4缸发动机，取代了以前的3缸发动机、最大功率130千瓦、最大扭矩243n m。另一方面，福克斯具备超级Overboost模式，将扭矩瞬间提升到270n m，进一步提高了性能。与传动系统匹配的是6速手自一体变速箱，最大可以承受扭矩425n m。

在日常中低速行驶期间，新福克斯的动力输出轻快、平稳、线性，变速箱的变速也没有给人比以前型号更平稳、更突然的感觉。车速超过90公里/h后，新福克斯的动力储备仍然充足。新福克斯提供了标准、经济和运动三种驾驶模式选项。在“经济”模式下，福克斯的反应并不积极。一切可能都是以节约燃料为目的的。因此，在正常城市开车时，我仍然建议将驾驶模式置于“标准”模式。一旦进入山路，就必须将驾驶模式调整为“运动”模式。运动模式的福克斯动力输出和变速反应更加积极。

具有SLA长短臂叶片后独立悬挂系统，新福克斯配备独立副车架，车身姿态低，可以很好地调节车辆的准确性和弯道倾斜度等，享受山路驾驶的乐趣。福克斯方向盘也不重，前面的指向性也比较准确，共产时有一气呵成的气势，实实在在地冠以“操作王”的称号。此外，新福克斯方向盘后部安装了变速拨片，进一步丰富了驾驶控制乐趣。

新福克斯这个好机箱不仅能很好地操控山路，日常代步的时候底盘舒适度也不差。部分颠簸区间也能很好地解决。这一点可以在去4S店试驾后知道。(大卫亚设)。

从外观上看，新福克斯继承了“天空战斗机”设计灵感和攻击性的STRAIN套件、暖烘烘的进气格栅和运动轮、红色刹车卡钳、机翼扩张式LED头等，肌肉感十足的车身腰线，一眼就能看出这辆车非常移动，不容小觑。

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新福克斯依旧提供两厢和三厢可选。其中，三厢版车型长宽高分别为4664/1824/1467mm，轴距为2705mm，这样的尺寸为福克斯营造了宽适的车内空间，应付家庭用车不在话下。另外，三厢版虽然不如两厢运动，但三厢车更大容积的后备箱显然在实用性更上一层楼。

内饰方面，新福克斯尽管在用料上没有过于突出的地方，但营造出来的运动感还是非常到位。包括黑色内饰、平底方向盘、碳纤维风格饰条、带ST-Line刺绣Logo的座椅、还有车内随处可见的红色缝线，运动味进一步油然而生。

新福克斯内饰还配备了8英寸液晶仪表盘和12.3英寸大尺寸触摸中控屏。值得一提的是，新车搭载SYNC+智行信息娱乐系统，支持多达几十种模糊语义识别，可OTA升级，且配有福特派Ford Pass远程互联，能实现远程启动、开关空调、定位车辆，查询车辆状态等等操作。智能驾驶方面，新福克斯配备了福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，集成了ACC、LC智能领航辅助系统、AEB等，能够实现L2级辅助驾驶功能。

为顺应消费者需求，新福克斯从三缸发动机改回了四缸发动机，也加入了更多智能化的科技装备。无疑，福克斯做出了很多改变，但无论如何，福克斯依旧是那个主打操控的福克斯，这一点始终不会变。