【旗云5】只用残兵败将就能守住胜利的轿车市场吗？

2021年已经过了一半，国内各大车企也开始公布半年的销售成绩，奇瑞当然也不例外。官方销售数据显示，今年1 ~ 6月奇瑞控股集团累计销售汽车为424457辆，同比增长80.4%，而母品牌奇瑞上半年的销售额为283997辆，同比增长95%。

对樱桃来说，这确实是一份好成绩单。但是奇瑞不是全能选手。近几年来，偏科问题比国内大多数自主品牌更严重。在轿车领域，只剩下残兵败场来证明奇瑞还没有退出轿车市场。

樱桃轿车领域的现状

从开山作的风云到“国民车”QQ，自主品牌B级车的先驱东方之子，从奇瑞证明实力的A3、IRIS 7，奇瑞从汽车市场上打下的江山可以说离不开下一代和下一代的功劳。

但是直到今天，奇瑞在乘用车市场上已经失去了当年的地位，只有艾瑞泽5(现在是艾瑞泽5 pro)、艾瑞泽GX、艾瑞斯5 PLUS的残兵败将艰难支撑。去年年末上市的IRIS 5 plus热度每月销量在6，7千辆左右，成绩也是如此。最早的IRIS 5多少有些口碑，月销量一千多台的水平也完全合理，IRIS GX基本上是来同行的。(莎士比亚、温斯顿、月销量、月销量、月销量、月销量、月销量)

更可怜的是，IRIS GX、IRIS 5 PLUS严格来说属于IRIS 5的LAPI升级、车幅、车轴距离、前轮距离都是一样的。四舍五入是只卖一辆轿车。当年A5、气5、E5的拉菲传统老工艺现在也能在奇书上大放异彩。为了区分定位，正在销售的IRIS 5 PRO和IRIS GX取消了1.5T发动机的动力选择，只剩下1.5L发动机，稍高的IRIS 5 PLUS同时提供了1.5T发动机和1.5L发动机两种选择。

在定价方面，主打低端市场的IRIS 5 PRO最便宜，售价区间为5.99 ~ 6.99万韩元，销售主力IRIS 5 PLUS为6.99 ~ 9.99万韩元，最难理解的是IRIS GX。这辆车在动力和配置达不到IRIS 5 PLUS的情况下，

有人认为SUV现在市场那么热，利润也更高，削减轿车产品线，把力量集中在SUV市场上是不合理的吗？(威廉莎士比亚，SUV，SUV，SUV，SUV，SUV，SUV)但是樱桃不是哈佛的。哈佛有明确的品牌定位，专门开发SUV是品牌的特点。然而，Chery没有明确定位为SUV品牌。这种严重偏科的情况显然不正常。这让人联想到过去几年全面放弃轿车的三菱汽车。要不是混得好，三菱也不会走到放弃轿车市场的阶段。

不仅如此，轿车仍然是国内汽车市场最重要的组成部分。据胜联合会公布的销量显示，仅今年上半年国内轿车累计销量就为4829132辆，同比增长30.3%，SUV累计销量为4552590辆，同比增长27.4%。另外，目前国内销量最高的车型是东风日产俊一。今年上半年累计售出256163辆，比SUV的销售冠军、所有车型销量第二的H6 (196685辆)更火爆。同时，进入前十名的车型中。

就有8款是轿车。

除此之外，其它很多自主品牌以及刚起步的造车新势力，对轿车市场依旧很重视，甚至往更高端的方向发展，像吉利星瑞、比亚迪汉、小鹏P7、蔚来ET7等车型，同样受消费欢迎。显然，国内市场对轿车依旧有巨大的需求，消费者也并非只喜欢SUV。假如奇瑞放弃了轿车市场，无异于放弃半个中国汽车市场，对奇瑞未来的发展也极其不利。

营销停留在风云、旗云的时代

奇瑞一直给自己制造一个汽车界技术理科男的设定，它们推出的车型机械素质其实也并不差，像以往推出的A3、艾瑞泽7，再到后来的瑞虎7、瑞虎8，以及性能表现突出的1.6T发动机，都能给人专注技术的“德味”，操控体验也确实可圈可点。

但是，奇瑞这个技术理科男不懂得如何去营销，像艾瑞泽GX、艾瑞泽5 PLUS号称主打运动年轻，本来是比较不错的方向。然而，奇瑞在宣传过程中依旧只把它看作是居家过日子的家用车，却没拿出一些让年轻人感同身受的东西，总是迂腐地口头上强调发动机、底盘技术自主研发等老掉牙的话题，骨子里依然无法摆脱风云、旗云年代的“国民车”营销套路，对车了解的人也没法产生任何共鸣，更别说吸引当今年轻消费者的关注了！

相比之下，上汽名爵的营销方式真值得奇瑞好好学一学，尽管很多人看不惯它们张扬的宣传手法，但上汽名爵懂得制造与年轻人相关的话题，主打的运动操控的卖点时，还融合赛道、改装相关的汽车文化，名爵的车并不是最好的，但通过这些营销方式，至少它能让年轻人产生购买欲。奇瑞但凡能学到上汽名爵一丁点的营销套路，艾瑞泽GX、艾瑞泽5 PLUS绝对不至于只有现在的销量水平。

不过，奇瑞早已错过了这些机会，因为比它更强大、更好的车不在少数，像最近刚刚上市的广汽传祺影豹，单单6.95秒的百公里加速就是一大卖点，毕竟像海外的大众第八代高尔夫GTI，它的0-100km/h加速时间也只是6.3秒，差距并不算很大。而且，广汽传祺影豹的造型远比艾瑞泽5 PLUS激进，要问谁更有运动范，很多年轻人恐怕会选广汽传祺影豹。

傲慢，只会失去机会

说白了，奇瑞有种技术理科男式的傲慢，自认为在技术上很有研究，实际上却是闭门造车，并没有看清楚对手的发展步伐，导致自身在技术优势无法展现出来。面对不断在变化的市场，奇瑞的营销手段却没有与时俱进，引以为豪的技术卖点却并不能让消费者产生任何共鸣，也产生不了购买欲。

归根到底，奇瑞没有塑造出独有的品牌形象，尽管口中天天说着技术，幻想自己能成为本田一样的企业，但它们却并不懂得做营销，没有结合到消费者能接触到的汽车文化上，做着一些为宣传而宣传的事情，最终与消费者脱节。