【全新马自达3】新车生产力指数：新一代马自达3

纵观 马自达3的车型历史，与中国市场的渊源很深。这款小型轿车于2006年正式引入国内，作为马自达品牌全球战略车型的全新Mazda3，能够在中国完成首发，充分说明了制造商对中国市场的重视。Mazda3秉承了“科技的马自达”设计理念，结合马自达品牌的时尚、创造力和活力内涵，原封不动地反映了Mazda6当时在国内市场积累的良好口碑，新车一上市就取得了巨大成功。多年来，Mazida 3无论名字如何变化，都坚持时尚的设计和出色的操作表达。目前，继承现金马自达3 Axela Ancera的新车型将以“MAZDA3”命名方式统一。新车在设计和大小方面都升级了，长安马自达品牌的销售能带来新的增长吗？今天我们将从“新车生产力指数”的角度全面分析即将推出的新一代马自达3。

1、品牌影响力。

有个性的日系品牌，拥有固定的粉丝层

马自达汽车有限公司是日本汽车制造商，成立于1920年，总部位于广岛，目前是福特汽车公司拥有的子品牌之一。“运动性”一直是鲜明的产品标签，马自达本身也享有“东营宝马”的美誉。

马自达品牌完美地反映了日本人对技术的探索和追求，相传是山本健一老师带领的“马自达转子47勇士”。马自达和转子发动机不能分开，所以马自达可以有一群忠诚度非常高的粉丝。即使全世界对转子发动机不乐观，马自达(Mazida)仍然坚持，顺便说一句，转子精神没有死，马自达从未放弃对转子发动机的研究。过去也是这样，但现在也是这样。

长安马自达汽车有限公司成立于2012年11月30日，拥有轿车和SUV车型，马自达3 Axela翁克塞拉是目前长安马自达旗下唯一销售的轿车。昌驰蓝天技术(SKYACTIV Technology)是日本马自达汽车公司于2010年10月提出的，是汽油和柴油发动机、手动和自动变速箱、底盘、车身结构等主要组件的优化技术。该技术以马自达技术开发的长期目标《zoom-zoom可持续宣言》为基础，努力协调“驾驶乐趣”和“卓越的环境保护、安全性能”。马自达品牌坐在“创驰蓝天”技术和“转子情感”上，实力或噱头也足够，因此在品牌影响力审查中获得了长安马自达的四星反评价。

2、消费者期待值。

新设计很有魅力，尺寸增加有亮点

针对前一代马自达3的消费者预期，引入了车疾网大数据收集和分析系统，从而带动了当前网络上对新车的舆论趋势。

截至2019年8月8日，对新一代马自达3收集了10660条互联网信息，获取信息的方法主要是网站、各种新闻客户端、微信、微博、论坛。其中新闻客户端和微博的活跃度很高。通过分析，全网关对前一代马自达3的报道最早于2019年6月5日发表，文章题目为《全新一代马自达3或于洛杉矶车展发布》。整个互联网音量高峰于2019年8月2日出现，共出现3074篇相关报道。

根据收集的10660份信息分析，目前关于前一代马自达3的报道信息中有99%都是正面和中性的信息，负面信息只有1%。其中大部分是新一代马自达3的车身尺寸进一步扩大，设计和配置方面也有了明显提高，后期将引进搭载“SKYACTIV-X”轧制汽油发动机的车型，因此对新车的前景比较乐观。

3、产品亮点分析。

期待最新的家庭式设计，“SKYACTIV-X”汽油引擎

在的外观上，新一代马自达3采用了最新的家庭式设计语言，营造出年轻、时尚、更加运动的氛围。马自达的“灵魂”设计理念的核心是追求动态的表现。新车前脸轮廓尖锐，攻击性提高，黑色中网也增加了车辆的运动感。海外版新一代马自达3有2格和3格两个版本，但现在

到的资料来看，其未来国产上市或将仅推出三厢版车型。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4662mm/1797mm/1445mm，轴距为2726mm，其中长、宽、轴距相比现款马自达3 Axela昂克赛拉分别增加了80mm、2mm和26mm。

全新一代马自达3内饰采用了极简的非对称式设计，整体观感更加年轻动感，相比现款车型的内饰，无论在设计还是用料方面均有显著提升。悬浮式中控屏采用触控方式操作，保留机械式仪表盘，内部由三个圆盘造型构成，充满机械美感。三辐式多功能方向盘经过重新设计，更美观也更具实用性。

动力方面，全新一代马自达3将成为马自达旗下首款搭载SKYACIV-X发动机的车型，带有SPCCI“火花控制压燃点火技术”，可使油耗降低30%。据悉，该款发动机正在根据中国市场的油品质量进行优化，未来确定将会引入国内。而根据此前申报的车型信息来看，国产版的全新一代马自达3前期将会继续搭载现款车型上的1.5L和2.0L两款自然吸气发动机，最大功率分别为117马力和158马力。

4、新车质量口碑

老款车型投诉较多，新车口碑有望改善

新车质量口碑将基于车质网大量真实车主投诉信息进行科学化分析，从而针对新车型的质量口碑给出合理的预判和评价。其中，对于全新车型将参考其所属品牌的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价；对于换代车型、改款车型将参考其所属车系的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价。

由于全新一代马自达3为全新换代车型，因此将从以往车系的投诉情况入手进行分析。数据统计显示，2019年1-7月，车质网共收到关于马自达3 Axela昂克赛拉车型的投诉252宗，其中绝大部分的投诉集中在2017款车型当中，主要投诉问题为发动机故障灯亮。2017款之前及之后的车型投诉量普遍较低，有关于发动机故障灯亮的投诉，除了2017款车型以外就只在2016款车型上出现过，而且仅有10宗。

总体来看，2017款马自达3 Axela昂克赛拉车型在发动机方面存在一定的共性问题，此前车质网也曾就该问题进行过报道（详见：17款昂克赛拉发动机故障频繁 油品成替罪羊）。值得注意的是，由于全新一代马自达3在发动机方面并未做出调整，现款车型存在的发动机故障问题是否会出现在新款车型上，还有待观察。

为了更客观地反映出新车的质量口碑表现，我们将引入“投诉销量比”进行评判，即某一固定时间段内，新车销量与投诉量的比值。

据乘联会数据显示，2019年1 -7月马自达3 Axela昂克赛拉的投诉总量为252宗，投诉销量比为万分之51.4，数值远高于2018年国内乘用车万分之20.6的行业均值，投诉销量比表现不甚理想。

通过对现款马自达3 Axela昂克赛拉车系投诉量、故障点以及投诉销量比方面的分析，对于全新一代马自达3未来在质量口碑方面的表现可以有一个大概的判断，有出现共性问题的几率，质量口碑表现还有待观察。

5、售后服务口碑

经销商覆盖广，服务满意度较低

在衡量新车售后服务口碑方面，将随机抽取一定数量的真实车主进行回访，通过车主对新车所属车系/品牌发起投诉后，企业对于车主投诉的回复和解决情况进行调查，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。

针对长安马自达品牌旗下车型，我们随机抽取了90位车主进行回访，仅有21位车主表示得到了厂家针对投诉问题的回复，可见厂家对于车主所提出的诉求重视程度还有待提升。

车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，马自达品牌目前在国内的经销商门店数量庞大，已基本覆盖全国各个省份、自治区和直辖市，表现令人满意。

总结：

2018年中国汽车消费市场经历了漫长的“寒冬”，而如今2019年已经过半，市场却仍无半点暖意。以丰田和本田为首的日系车企，在市场寒冬中都实现了逆流而上，表现十分惊人，但这其中却并不包括马自达。2019年，马自达汽车 1-7月在华累计销量为123,396辆，同比减少25.9%。究其原因，中国汽车市场整体表现低迷加之产品交替周期，导致马自达品牌销量情况非常严峻，截止5月，马自达已经连续13个月销量下滑。不过，纵观马自达3多年以来的在华销量表现，基本都保持在了月销过万的水平，是长安马自达绝对的销量支柱。凭借多年积累的良好口碑，全新换代的马自达3在进入国内后有望进一步刺激长安品牌的销量，重返月销破万的时代。不过，对于其有可能存在的发动机故障风险还需多加关注。