【subaru】拒绝新一代斯巴鲁老虎设计解释。

【太平洋汽车网购买渠道】在国内30万元级SUV上，斯巴鲁阿曼号不仅是纯进口车，而且因为产品特性不同，所以是非常特殊的存在。这款越野SUV兼具敏锐的驾驶体验和出色的越野能力和安全性，同时在设计哲学上也具有独特的魅力。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。

斯巴鲁五虎系列去年完成了世代交替，新一代五虎们的设计仍然保留着一贯的个性基调，非常容易让人印象深刻，继承实用主义，这也使他们能够经久不衰。(莎士比亚。)(莎士比亚。)。

论斯巴鲁的设计哲学

设计哲学是塑造品牌形象和产品音调的决定性因素之一，所以很多品牌都非常重视。奔驰的设计哲学是“感性纯洁”，林肯是“豪华自有道路”，雷克萨斯是“YET兼容并蓄之路”，马自达是“汽车生命之美”。斯巴鲁品牌的设计哲学被称为“动态”。

斯巴鲁的首席设计师石正秀老师说：“DYNAMIC”展现了新一代车型的“怦然心动的运动感”，同时“SOLID”展现了斯巴鲁一贯坚持的“安心坚固”。当斯巴鲁汽车的每一个细节设计都赋予这种深刻的意义时，不刻意追求表面的华丽，只为了让你安心快乐地乘胜追击，到时候你就会得到“继续驾驶”和“一直想用”的内心共鸣。(莎士比亚)。

斯巴鲁的产品设计表现出了石正秀老师描述的拒绝随波逐流的独特魅力。

现在汽车市场上，很多品牌都努力强调时尚、前卫、体育等关键词，但不管自己产品的定位是否与实际属性一致，至少要表面上看起来运动、时尚、年轻。这种盲目风气的结果是，一些品牌的设计师悄悄地将造型、悬浮式屋顶、大型格栅、穿透式尾灯等多种流行元素奉为圭臬，从而失去了产品的品牌特性和知名度。

斯巴鲁显然没有陷入这种俗套，而是一直坚持“动态” Solid的设计哲学。因此，斯巴鲁吸引了全世界非常忠实的用户和粉丝。

新一代骄傲的外观/室内亮点分析

简要介绍斯巴鲁品牌的设计哲学后，我们简单谈谈“动态” Solid“的新一代——傲虎”这款车的具体表现。(大卫亚设，Northern Exposure)。

第一，外观部分，新一代的傲慢在整体感觉上是勇猛的风格，与设计哲学非常契合，属于跨界SUV，所以很容易给人留下深刻印象。从笔者的角度来看，与那种“小鲜肉”式的跨界SUV相比，新一代的傲慢具有明显的强硬气质，也可以长久地看到。(莎士比亚) (以英语发言)(以英语发言)。

在细节处理上，新一代高傲的中网格栅装饰有两个铬黑色漆饰，比以前更有等级感和锋利感。另一方面，前峰环绕凹凸，宽大的黑色材质和银色前嘴唇的组合，不仅强调了这辆车的“动态性”，而且丰富了前脸的层次效果。

车灯部分，新一代傲豪的电灯是LED光源，结合远距离/近光一体化设计，具有后续旋转功能，简洁但绝不简单。视觉上最引人注目的地方是长得像鱼钩的LED每周行车灯，给整个前脸增添了生气的野性魅力。

前面雾灯也是Solid光源，周围是黑色的前峰，增加了后者，使整个前脸“实心”。不仅如此，还有银环的前唇套，使这个“傲慢的老虎”形象更加生动。

车身方面，新一代高傲的跨界造型看起来很有活力，加上品牌设计哲学的加持，硬核风格和野性魅力非常直观，特别是低视觉中心、轮廓造型所表现出的力量感、眉毛和侧面。

裙、行李架等多处形状独特又略显彪悍的黑色装饰。

尾部的亮点主要在于尾灯和后杠包围，其中，尾灯与前大灯相呼应，同样融入了类似钩子状的元素，搭配黑色边缘处理，看起来非常醒目。后杠包围的黑色材质同样比较粗壮，给人一种坚实可靠的感觉。

内饰部分，全新一代傲虎在坚持实用主义之上的同时，又做到了与时俱进，可以看到，它采用橙黑双色拼接，带来了清爽活力的视觉效果。而不变的，那股令人感到安心、舒适的熟悉氛围。

中控台上竖直布置着一块11.6英寸中控液晶屏，看上去不乏科技感。非常值得称赞的是，车机系统经过全面升级之后，用户体验大幅提升，在拥有多款APP的同时，它还支持百度CarLife互联和Welink互联，后者连接后可以在中控屏上使用手机音乐应用、手机导航、收发微信及文字转语音等功能。

至于舒适便利配置方面，全新一代傲虎也一如既往地遵循实用原则，不以花里胡哨的功能来诱导用户，而是深思熟虑之后，确保将成本花在用户日常驾驶中最需要的地方。

从配置表上可以了解到，它全系标配皮质座椅、主驾位10向电动调节、副驾位8向电动调节、前排/后排座椅加热、真皮方向盘、方向盘加热、方向盘换挡拨片、无钥匙启动/进入、尾标感应式电动尾门、雨量感应雨刷等配置，而旗舰版甚至还提供了一套12扬声器的哈曼卡顿高级音响。

那些“看不见”的诚意

除了上述那些比较直观的设计亮点之外，全新一代傲虎还有很多“看不见”，但却同样遵循“Dynamic（动感） × Solid（坚实）”的地方，其中不少是“独门武器”，长期以来被大家津津乐道。

首先，全新一代傲虎基于先进的斯巴鲁SGP平台（SUBARU GLOBAL PLATFORM斯巴鲁全球化平台）打造，该平台主要有三大优势，其一是拥有比较低的车身重心，大幅提升了操控性和行驶稳定性；其二是高强度环形车架和特殊底盘结构，能够有效分散车身振动，并抑制车身摇晃，带来安稳舒适的驾乘体验；其三是充分利用了车内空间，满足了家庭用户对宽敞舒适空间的刚需。

其次，全新一代傲虎搭载了斯巴鲁招牌的2.5L自然吸气水平对置发动机(SUBARU BOXER)，最大功率为124kW（169PS），最大扭矩为252N·m，与之匹配的是模拟8挡的CVT无级变速箱。需要重点说明的是，高爆发不是这套动力组合的强项，但其细腻、延绵的输出特性更能让忠于机械品质的消费者们感到愉悦。除此之外，水平对置发动机还有总高度较低、重量轻、结构紧凑等优势，对降低车身重心也有很大帮助。

再者，在全新一代傲虎身上，斯巴鲁品牌同样引以为傲的左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)也没有缺席，这套四驱系统的传动轴位于底盘中心位置，驱动呈直线左右对称排列在前后轴之间，车辆会根据行驶状况自动调整前后轴的扭力分配，如此一来，四个车轮能够时时处于最佳的驱动状态，带来出色的平衡性，这对操控感、行驶稳定性、通过能力都有不小增益。

最后，全新一代傲虎配备8安全气囊（含驾驶位膝部气囊和副驾位座垫式气囊）和新一代EyeSight视驭驾驶辅助系统，后者的功能包括全车速自适应巡航、车道居中保持、前车跟车转向、防碰撞制动系统、车道偏离修正辅助、起步油门误操作预防、盲区监测预警等，适用场景和实际辅助效果已然处于同级主流水平的前列。

结语

在全新一代傲虎这台车上，从整体气质，到局部元素，再到细节处理，无不深刻体现了“Dynamic（动感） × Solid（坚实）”这一斯巴鲁品牌设计哲学，正因如此，它虽然属于小众车型，但真正理解它的用户却是“越用越香”。但凡深度体验之后，相信大家就会发现，这台车绝不是虚有其表，而是真正将乐趣与实用高度结合的一款车。最后还需要补充说明的是，当前斯巴鲁提供了5年15次免费基础保养的官方售后政策，用户可以节省一笔不小的养车费用，同品牌置换或增购还可享受10000元官方补贴。