【奇瑞e3】为什么奇瑞不用爱信6at变速箱，专家说真话？

很多了解Chery的汽车朋友可能会像小编一样好奇Chery 1.5T或1.5L基本上搭载了万立阳的CVT变速箱。据悉，Eixin 6AT以变速顺畅、耐久性、燃料经济性、成熟的可靠性等优点受到消费者的信赖和喜爱。

AT变速箱结构复杂，成本高于CVT和DCT，汽车企业需要控制成本，因此目前国产车企业、吉利、奇瑞、长城正在自行或合作开发DCT或CVT。

国产汽车只有部分车型搭载AT变速箱，如NEX 01、长安CS75plus、广汽电器GS4等。前面说了，购买成本AT比其他变速箱高，匹配调教成本，爱信提供变速箱，但不支持调教。对于变速箱调整问题，很多国产车是做不到的。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)因此，一旦使用爱信变速箱，不仅要投入变速箱的成本，还要投入更多的资金进行匹配调整。

当年GS8销量持续突破10000，之后由于爱信6AT变速箱购买困难，爱信对变速箱的供货限制，销量在5月份减少到了7000台。一旦情书不提供变速箱，就等于无路可走。

另一个传说版本，樱桃不爱信6AT。主要不能接受爱信的霸王条款。该条款规定，使用爱信的AT的汽车企业不能自己开发AT技术。比起控制费用，这是最重要的。

狭隘的技术狂人奇瑞是国内第一家正在开发的企业，最早实现了三大自主的车企，变量箱已经拥有4at，奇瑞E3、凯益C3。奇瑞是通过7年的努力开发的，之后为了更好地发展国产变速箱，奇瑞后期将CVT19和cvt25的早期设计图转卖给了万里阳。目前，CVT25已被吉利、长城、比亚迪、北汽环速等采用

现在开发了DHT超级混合变速器。100公里燃油消耗低于日系车。奇瑞已经从原来不能使用6at中跳出来，到目前为止不想使用6at。