【雷克萨斯降价】雷克萨斯销量暴跌40%，加价“反食”即将到来，能否挽回ES降价？

雷克萨斯大家不会习惯的。是硬牌子。平时别说降价了，按正常价格买的话，别人说你赚了钱。(大卫亚设，Northern Exposure，)特别是雷克萨斯ES，加价都疯了。但是现在我们可以看到这个品牌从祭坛上下来的样子。雷克萨斯ES不仅不涨价，而且还得到一些折扣。

雷克萨斯ES200优秀版，指导价29.49万韩元，目前优惠4000韩元，雷克萨斯ES260优秀版，指导价35.9万韩元，目前优惠1万韩元，雷克萨斯ES300h优秀版，指导价37.89万韩元，目前优惠4000韩元。比较其他车企的优惠待遇没什么大不了的，但这是对雷克萨斯的信号。

2020年和2021年，纯进口的雷克萨斯在中国连续超过22万辆，停留在二线奢侈品牌的前列。但是，2022年雷克萨斯销量开始持续下降，到目前为止，雷克萨斯2022年1 ~ 5月累计销量为61368辆，去年1 ~ 5月累计销量下降了40.1%。

一直以来如日中天的雷克萨斯现在一直在走下坡路，这是为什么？

第一，在减少销量的过程中，为了填补空缺的利润，被雷克萨斯迷住的顾客付钱、提高价格、让汽车出售等不受欢迎，引起消费者的强烈反弹。(威廉莎士比亚、雷克萨斯、Northern Exposure(美国电视剧)、销售名言)比如ES200加2万，ES300h加3万就可以了。还有关于LM300h的经典段落。对不起没有提高800，000。

作为二线豪车，在价格差距不大的情况下，客户对BBA的购买意愿要比雷克萨斯好得多。再加上涨价，雷克萨斯不仅失去了顾客，还失去了品牌信誉和影响力。2019年底，国家市场监督管理总局对雷克萨斯的价格垄断行为对丰田支付了8761.3万元罚款。

而且这两年国内新能源汽车的发展速度非常快，不同部门的新能源汽车开始抢占以前燃油车占领的市场。雷克萨斯的电气化变化不力，新能源车型空缺。雷克萨斯THS技术架构带来的江魂车型无法获得新能源车牌的红利，对大象消费者缺乏吸引力。一些热门车型位于威瑞、李尚、鹏、比亚迪、特斯拉等中高端新能源汽车主攻的20-40万级市场。因此安逸的生存空间受到压力，销售量下降是不可避免的。

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总的来说，雷克萨斯ES的降价乍一看似乎令人吃惊，但想想看，迟早会发生。最终，随着新能源的进入和发展，国内汽车市场的风云变幻，未来将会有更大的混乱和重新调整。因此，在这种环境下，雷克萨斯等传统汽车企业必须积极变革。例如，燃油车方面，为了吸引消费者，必须提供与生产力一致的价格。新能源方面，只有尽快推出有实力和竞争力的新能源车型，才能在国内市场站稳脚跟。