759 惊魂备降！首都航空JD5759备降深圳宝安机场5人受伤

　　8月28日11时58分，载166人的首都航空JD5759备降深圳宝安机场。

　　28日下午，综合首航、深圳机场及民航局的通报显示，该航班从北京飞往澳门，飞机在澳门机场降落时疑似遭遇风切变，机组判断可能起落架有损伤，立即复飞并启动应急程序。在此次事件中，有5名乘客轻伤，其余旅客及机组均安全撤离，而飞机前起落架2个轮胎全部缺失。

　　[惊魂]

　　喊出“MAYDAY”

　　前起落架2个轮胎都没了

　　据航旅纵横APP查询结果，从北京飞往澳门的首都航空JD5759实际起飞时间为8时15分，并于11时58分备降至深圳机场，共飞行2006公里。

　　航班飞机实时轨迹显示，飞机未成功在澳门机场降落，复飞后曾在珠江口上空多次盘旋数圈，之后备降深圳宝安机场。相关现场视频显示，飞机降落至深圳宝安机场时，有旅客从滑梯逃生。

　　8月28日13时许，深圳市机场集团有限公司官方微博@深圳机场通报称，8月28日11时40分,深圳机场运行指挥中心接空管塔台通报，首都航空JD5759航班因机械故障需备降深圳机场。深圳机场随即启动航空器突发事件应急处置预案。该航班于11时58分在深圳机场安全落地。在该事件中，有5名旅客轻伤，其余旅客和机组均安全撤离。

　　相关照片显示，备降深圳宝安机场后，涉事飞机的前起落架的两个轮胎都已不见了。

　　这一情况也得到了中国民用航空局的证实。

　　中国民用航空局官网消息显示，8月28日，首都航空公司A320/B6952 号 机 ，执 行CBJ5759北京-澳门航班任务，机组9人，旅客157人。该机11时16分在澳门机场落地未成功，机组申请备降深圳机场，宣布MAYDAY状态(紧急状态)、开应答机7700，报告左发动机和起落架故障。飞机于11时58分在34号跑道落地，后发现前起落架2个轮胎全部缺失，飞机在跑道上紧急疏散旅客，12时13分，旅客撤离完毕。撤离中，5名旅客身体不适送医院检查。其间，深圳机场启动应急机制，34号跑道暂时关闭。目前，民航深圳监管局已介入调查。

　　[探因]

　　疑遭遇风切变

　　或是导致起落架损伤诱因

　　28日13时许，北京首都航空有限公司官方微博@首都航空对外通报称，首都航空JD5759北京—澳门航班在澳门机场降落时疑似遭遇风切变，机组判断可能起落架有损伤，立即复飞并启动应急程序，决定备降深圳机场，11点58分航班降落在宝安机场。

　　据报道，该航班机组初步反馈，飞机澳门落地时遭遇极端天气，初步判断为风切变，风向变化0-100，落地时一个起落架受损，可能吸入发动机，飞机复飞，通信导航系统失效，单发失效。

　　中国航空器拥有者及驾驶员协会飞行专业技术分会会长、有22年飞行经历的机长陈建国告诉记者，沿飞机纵轴线的风切变，会造成飞机升力的急剧变化，沿横侧的风切变会造成飞机方向控制上的困难，“风切变可能是一个诱因，具体情况需要调查后公布”。

　　陈建国表示，根据相关视频及照片，可见飞行轮胎、发动机均出现故障，究竟是轮胎故障引起发动机故障，还是重落地引发轮胎故障和发动机故障，尚不明确。据澳门机场发回的跑道残留物照片，显示飞机轮胎在澳门机场前已有脱落，具体脱落原因还在调查。

　　[相关链接]

　　JD5158急坠20分钟

　　首都航空三天两惊魂

　　首都航空JD5759遭遇故障备降深圳，是首都航空最近三天第二次出现紧急情况。

　　8月26日，昆明飞往杭州的首都航空JD5158航班在航行中出现机械故障，随后舱内出现烟雾。据了解，飞机返航前发出了应答机7700紧急代码。该代码表示航班遇到紧急状况，比如机械故障或有机上人员突发疾病等，但并不一定表示飞机处于非常危险的状况。

　　网友“小龙胖胖77”是JD5158航班的乘客。据他描述，他先是听到有人大叫一声，然后飞机开始失压，“嘭”的一声，氧气罩出来了，之后飞机极速下降。杭州的张先生也在该航班上。张先生表示，起飞大概20分钟后，他听见飞机外面十分嘈杂，之后传来机长的声音：“机舱失压，氧气面罩弹出。”氧气面罩戴好约两分钟后，面罩开始冒白烟，焦臭味非常重，但是大家不敢把面罩拿下来。他当时感觉飞机头朝下45度角往下掉，有强烈的失重感。

　　据报道，飞机失重下降约20分钟，事发时很多人在哭，有人拿出手机录遗言。

　　该航班于当天15:30安全降落，机上9名机组及146名旅客平安下机。据报道，首都航空给予机上乘客每人400元补偿，对不坐调配飞机乘客予以退回机票费。

　　[延伸阅读]

　　“无形杀手”风切变

　　公开信息显示，风切变是一种大气现象，是大气空间任意两点之间风的矢量(风向和风速)的变化，可分为水平风切变和垂直风切变。

　　风切变主要有两大成因：一是大气运动本身的变化，二是地理、地形环境因素。同时，风切变是导致现代飞机发生事故的大敌，发生在600米以下的风切变称为低空风切变，已经被公认为是现代大型飞机在起飞、爬升以及着陆阶段航空安全的“无形杀手”。

　　急救“MAYDAY”

　　MAYDAY是国际通用的无线电通话遇难求救讯号。

　　“MAYDAY”一字原为“救我”的法语“m'aider”，以英语发音变成了“MAYDAY”。在无线电内发出MAYDAY呼唤，是指遇上了威胁生命的实时危险情况。发出MAYDAY 时 必 须 连 续 呼 叫 三 次(“MAYDAY，MAYDAY，MAYDAY”)，以免误听，被噪音盖过或与其他通讯混淆。