近十年来,在欧洲多功能汽车市场上,除了Wagon旅行车型外,皮卡车型逐渐成为家庭旅行的选择车型。
当日系品牌的三菱L200、尼桑娜巴拉菲卡在该市场展开新的竞争时,意大利著名汽车制造商菲亚特瞄准了进一步拓展新一代皮卡车型市长/市场前景的南美市场。
菲亚特推出的第一代斯特拉达系列皮卡诞生于1996年,前后经历了三次改组。此次推出的新一代车型以多样性的实用性,将与大众汽车、安倍路、雷诺德斯特等主流品牌皮卡车型展开新的角逐。
外观相当霸气。
菲亚特推出的新一代Strada采用了新的外观设计,整体造型丰富。特别是前机舱盖的突出弧设计延伸到A柱位置,对高速行驶中的正面气流有更好的扰动作用。
Strada车身长度为4480毫米,与福特Ranger的5354毫米尺寸相比,紧凑性明显。后部容器的默认尺寸为1173x1059(mm),设计最大装载质量为650千克。
菲亚特考虑到南美对皮卡车型重视实用性的特点,没有在南美的高级越野皮卡车型上采用更多的LED日间行车灯、镜头等组,因此传统的卤素一体式电灯组更加实用。
该车型的中网采用条纹线蜂窝网状设计,其中大号FIAT镀铬车格外引人注目。
Strada位于中网位置,是专属意大利国旗的装饰标志,可以看到这款经典车型内外的文化氛围。
考虑到这辆车在巴西工地、旅游客运的实际需求中提高了更多的安全性,反光镜线外侧边缘有线性转弯灯。
这款车型的经典之处除了前面紧凑的外观设计外,还反映了尾部的动态风格,尾部的大型表面尾灯采用红色和灰色的组合设计。(威廉莎士比亚,温德夏,读书,设计,设计,设计,设计)。
集装箱尾板上清楚地标明了与Strada字符和中网大小相匹配的FIAT铬标志。底部保险杠外边缘采用半隔离强化设计,提高了这些部件在日常使用过程中的实用性。
width="600" height="338"/>货箱尾板中部的下拉式把手部件融入了微小细致的倒车影像,特有的圆弧形设计即便在阴雨天气里也具有非常好的使用效果。
内饰做工细致:
打开车门可以看到Strada皮卡车型采用最为普遍的黑色衬板设计;玻璃升降下方带有镂空网状置物格。
整车尽管没有奢华的皮质材质,但是这款绒布座椅配置具有更好的透气性和耐腐蚀优势。
Strada车型采用了皮卡车型中常见的平面式中控台;考虑到巴西炎热天气下对驾乘人员的舒适乘车需要,中控台两侧以及中间位置均带有多项调节空调出风口。
四幅式多功能方向盘带有歌曲切换、蓝牙电话等实用功能,免去司机驾车过程中随意接打电话时驾驶走神等危险情况的出现。
Strada系列车型中包括卡友们熟悉的500、Brova等乘用车型基本采用了这一类似款式设计的半圆形机械式仪表盘,其中间大尺寸仪表为时速表、中间双色液晶显示屏可以显示时间、室内温度、时速以及行驶里程等基本驾驶信息。
中控台中间位置集成有前照灯、货箱灯光照明、四角警示灯等实用功能,按键上方的内置的微型灯组可以观察其部件的使用情况。
空调出风口中间位置的9英寸彩色液晶显示屏可以根据实际需要选择歌曲播放、FM收音机、行车系统诊断等各类使用功能;其下方左侧为旋钮式音量调整开关,右侧为屏幕功能操作开关。
尽管这款车型并未采用实用性极强的自动空调,不过手动旋钮式开关操作更加可靠简洁。
其下方带有两个不同尺寸的水杯限位孔、USB接口、180w外接电源以及可以放置证件的小容积储物格。
这款车所使用的手动变速器在做工方面非常细致,皮革材包裹的挂挡杆比起普通皮卡车型使用的橡胶材质在耐久性方面值得称赞。
后排座椅空间可以容纳3人,其中间位置的硬质衬垫根据需要可以作为简易的腰部支撑;后部车门衬板依然标配镂空式储物格设计。
Strada顶配版本还可以选择对开门以及大尺寸全景天窗配置,将其多功能舒适性、实用性提升到新水平。
动力部件性能可靠:
该车型可以搭载排量1.4升的自然吸气发动机,最大功率88马力,峰值扭矩123N.m,也可以选择排量1.3L的涡轮增压发动机,最大功率109马力,峰值扭矩139N.m。
Strada底盘的最大离地间隙为208mm,行驶最大倾斜角可达24度,特别是在市场中追求极限越野以及性价比高的情况下,主打的4x2底盘配置车型适合各种路况下的实际需要。
多元化车型选择:
除了主流市场青睐的双排座五人车型外,Strada还基于市场的实际需要推出了这款采用排半驾驶室的自由版和冒险版车型。
这款两款车型在外观方面与前文介绍的车型没有太多区别,货箱基本尺寸为:1675x1059(mm),最大承载质量750kg,适合建筑工地、城际物流配送的需要。
编后语:
菲亚特推出的全新一代Strada系列车型尽管不能进入中国市场,但是这款车在家居旅行、城际物流配送等领域所具有多元化配置值得国产皮卡车型进一步探索。
因为皮卡不再是传统意义上的“货车”,而是一款集越野、短途运输等综合实用性于一身的新版本“跨界”车型。(文/卡家号:truckfancier)
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