【加利福尼亚车】来自美国垃圾场的法系豪华车，闲置50年的1970年雪铁龙DS 21

说到法系车，相信很多人会先想到标致或雪铁龙。曾经，神龙富江可以被认为是时代的记忆。要知道，以前这个品牌创造了在中国市场销售70万台的神话。

今天，中国汽车市场迅速增长，自有品牌的发展迅速发展，甚至以前不温不火的车企也以中国市场的优势重新焕发生机。(莎士比亚) (以英语发言)(以英语发言)。

随着德系、日系、美系等豪华品牌的价格进一步下降，法系品牌如标致、雪铁龙，甚至总统的豪华品牌DS的引进也没能扭转这种状况。

在提到法系品牌时，不得不提到雪铁龙品牌。1900年，22岁的安德烈雪铁龙从波兰获得了加工人字齿轮的切割专利，之后成立了雪铁龙齿轮厂，推出了第一款雪铁龙品牌产品。雪铁龙1919年推出了第一辆商品车3354A型车，挂着双人车辆标志

1919年1月，第一次世界大战结束两个月后，一则广告宣布法国第一辆大批量生产汽车即将到来。1919年6月，第一辆10马力雪铁龙A型汽车上市。

7月7日，第一辆A型汽车交付，A型汽车的发动机排量为1327cc，最高时速为65公里/h，每100公里消耗7.5升燃料。

1955年，雪铁龙推出了由意大利雕塑家和工业设计师FlaMINIo Bertoni和法国航空工程师Andre Lefebvre设计的DS系列车型。

DS车型以流线型未来波的车身设计和创新技术(包括液压气动自平衡悬挂系统)而闻名。

在1955-1975年期间，连续20年只生产了一辆汽车，至今仍被称为无法超越的经典！那是著名的DS。DS是指1955年出现的DS 19、1966年出现的DS 21和1973年最终重组的DS 23(这三种车型中的数字分别为1.9L、2.1L和2.3L)的发动机排放量。

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DS远不止是一款设计时髦的“花瓶”，它也采用了多项尖端技术：助力转向系统和助力制动系统，当时尚未被欧洲车企们所采用，仅有少数的几款车采用了此类技术，另外在舒适性、制动性能、抓地力方面都有了很大的提高。

同时还超前的配备了液压气液联动式悬挂(Hydro pneumatic suspension)系统，着也就是现在经常在豪车上看见的空气悬架！

当时法国的一些部长等政府官员们也热衷于使用黑色DS，戴高乐将军同样是这款车的铁杆车迷。他对DS情有独钟，甚至专门定制了一辆特别款的DS CITROËN，作为他往返爱丽舍宫的座驾。

不论从设计上，还是科技方面，DS系列都创造了当时汽车制造领域的新的全新高度。今天介绍的这款车则是1970年雪铁龙DS 21，令人意外的是，发现它的地方并不是博物馆或是某位富豪的恒温车库，而是在美国加利福尼亚州的报废汽车回收站。

在美国这款车是相当不同寻常的，目前已经没有具体的官方资料可以查询进口的数量，但从一些经典车销售记录中我们可以感受到这款车的稀少程度。

照片里这辆车是1970 年的雪铁龙 DS 21，最近出现在美国俄勒冈州圣保罗出售，价格为4,000 美元，现任车主直言不讳的说，这辆车一直存放在美国加利福尼亚州的一处报废汽车回收站。

另外，值得注意的一点是，从里程表上的数据我们可以看到，截至目前这辆车仅仅行驶了6,500 英里！

其实雪铁龙是个很有实力的车企，1934年4月18日雪铁龙Traction Avant正式下线，这款车是世界上第一辆前轮驱动汽车，正如它的名字Traction Avant，翻译过来就是“前轮驱动”，它的出现开创了承载式车身的先河。外观上看起来四平八稳，古色古香，整体洋溢着战前经典设计元素，但随着1939年9月1日战争的爆发！

说道DS系列，这款新车依旧使用了战前 雪铁龙Traction Avant 的前轮驱动技术，同时还加入了诸多创新科技，其中最著名的就是液压气液联动式悬挂(Hydro pneumatic suspension)系统，该系统会在汽车启动后自动升起，除此之外，还配备了玻璃纤维车顶和单辐式方向盘。

这款车无需千斤顶即可更换轮胎，同时它没有制动踏板，取而代之的是一个橡胶按钮。后转向信号灯开关被设计到了后窗的顶部，现在看起来相当奇怪。DS 19 和 DS 21 在美国的保有量都非常少。照片里这辆DS 21，搭载2.17升5边形曲轴电喷系统发动机，可产生109马力。

据车主介绍，这辆车自1972 年被存放在加利福尼亚的一个垃圾场内，在那里被放置了很多年，期间还尝试过进行修复，但因为配件问题就一直被搁置了。在上世纪80 年代后期，这辆车被垃圾场的主人送给了自己的堂兄，随后被运到了美国俄勒冈州的尤金。

新任车主购买了一些配件，但修复并没有什么进展又扔在了一边。最后，现任车主接手了这辆车，把车带回了圣保罗然后打算开始修复之路。

因为车辆真正使用的时间很少，所以车主对表显里程的真实性予以肯定。引擎盖下发动机的状态看起来几乎就像刚刚离开工厂一样。每个工厂软管和电缆扎带都安装到位。我们不知道这样优雅的一辆车为什么在最初就处于“休眠”状态，我们不知道第一任车主发生了什么。

现在这辆车拥有一个新的电池，并可以正常启动运行。但驾驶似乎是一个问题，因为后悬架可以自动升起，但前悬架没有，车主表示自己不知道美国谁会修理，这种来自1970年的空气悬架！对了，原车的轮胎也被更换成全新的米其林轮胎

虽然还可以启动，但是经历了长时间闲置，车身难免有一些损坏，当时现任车主在购买运输这辆车的过程中使用了叉车，所以对车架造成了些许损坏，车身也有很多生锈的地方，驾驶员的车门有一些凹痕，但都是可以进行修复的小问题。车底盘也有些生锈，但对于这样上了年纪的车来说，真的没什么大不了的。

现任车主认为，如今需要找一个比自己更有资格保护这辆车的新车主，继续修复，让这辆车重现辉煌！

据介绍，这辆车的全车玻璃都是原厂的没有任何损坏，车门也可以正常打开和关闭。后备箱是锁着的，没有钥匙，他也从未打开过，不知道后备箱里面装有什么东西。

四个 Pallas 轮毂盖中有两个存在。内饰整体状态是完整的，不过原来的真皮座椅状态比较糟糕，要知道这辆车在户外被放置了差不多50 年！