【汽车商家】2022年汽车销售商排名100强。中胜战胜了光环，首次登上了顶峰。

21世纪经济报道记者杜巧梅实习陈一华青岛，北京报道

7月14日，在中国汽车经销商大会上，中国汽车流通协会(CADA)正式公布了“2022中国汽车经销商集团百强排行榜”。

总的来说，排名前10位的100大流通企业与去年相同，个别流通企业的排名略有变化。其中，中胜集团控股有限公司是总销售额超过1751.37亿韩元的广汽汽车服务集团股份公司，以100比1位居第一，力星行汽车继续以986.96亿韩元的收益位居第三。

除上述三家分销商集团外，排名前十位的分销商集团还包括英达集团、恒信汽车集团股份有限公司、物产中远圆汽车有限公司、大昌行汽车控股有限公司、江苏万邦金成汽车业投资集团有限公司、上海汽车工业销售有限公司和国技汽车股份有限公司。

“2021年，百强分销商集团从规模、利润、效率、客户等多个层面引领了业界逆潮流。2021年前100强流通企业集团在品牌优化、二手车、数字转换方面也有很多亮点。”中国汽车流通协会副部长宋涛说。

二手车是重要的内生动力

前100强集团从2021年初店铺品牌结构来看，奢侈品牌比重达到了38%。2021年，通过并购和新店，100强集团网络整体增加了284个。在新开店、收购、现有店铺及翻拍店中，豪华品牌占52%，新能源品牌占15%。

另一方面，二手车销售量和毛利的增加均超过10%，呈现出良好的发展势头。但是现在100强集团二手车的零售比重只有20%，大部分车辆都是批发处理的。

“经销商方的二手车零售是今后的发展方向。我们的经销商有品牌、技术、服务，可以在这个领域取得更大的突破。在美国目前的店铺销售中，二手车的零售(注意不要包括批发)在2020年8月超过新车零售，是店铺目前的重要利润来源。”宋涛说。

近年来，随着汽车保有量的提高，我国二手车市场迅速发展。2021年我国二手车交易量为1758.5万辆，同比增长22.6%。

作为汽车整个生命周期胜降的重要部分，二手车在激活汽车库存、促进新车增加、促进汽车消费等方面发挥着重要作用。

“回顾汽车市场20年来的发展，汽车产品和生产能力、市长/市场结构、需求都发生了很大变化，成熟的汽车市场上“新的更换”的特性也逐渐显现出来。二手车正在成为汽车市场上最重要的内生动力。”中国汽车流通协会会长沈珍珍指出。

但是，与欧美等成熟的汽车市长/市场国家相比，我国二手车市场的发展仍然不成熟。据调查，主要经营模式以“中介”(中介)为主，经营主体以“中介公司”(中介企业)为主，此外，部分地区二手车还存在有限移动的情况，二手车交易阻碍了全国统一大市场的形成。

但是，随着二手车税、取消移动限制、二手车商品属性的确立，我国二手车行业将迎来巨大的机遇。

“最新数据显示，全国汽车保有量已达到3.1亿辆，交换已成为汽车市场的第一需求，二手车将发挥决定性作用。相反，更换消费带来结构升级，带动新车销售，相反，二手车大幅降低消费门槛，将扩大整体汽车消费。因此，经销商应该抓住政策的机会，充分发挥自己的长处，通过诚实的经营做出让步，表现出沈振军。

新能源发展促进渠道变革。

除了二手车领域的增长空间外，目前百强流通企业也面临着产品形态和渠道模式两大变化趋势。

“汽车市场也在经历前所未有的巨大变化。另一方面，进入数字经济时代后，新技术革命带动了大数据、智能网络和云计算的迅猛发展，对汽车市场的发展方向产生了重大影响。另一方面，新能源汽车突然冒出来，迅速夺取海滩市长/市场份额。”沈振振指出，总体来说，市场提出的主要特征是传统燃油车的下行已经成为趋势，新能源汽车进入了规模化、市场化快速发展的新阶段。

数据显示，新能源汽车的销售渗透率从2020年的5.8%上升到2021年的14.8%，2022年上半年突破了25%，部分制造商开始实施代理商销售模式，如奥迪、大众、上海大众。奔驰、宝马等品牌也在准备，还有一些企业开始了直营模式。

"经销商要充分融入新能源汽车产业链布局，构建新能源汽车销售服务新模式."沈振振说：“目前产品、技术、市长/市场需求正在变化，渠道也必须变化。协会对探索其他销售模式的态度始终是积极开放的。”我们认为未来渠道的建设将因品牌而异，只有通过多种形式和模式才能满足不同用户的消费需求，因此制造商和经销商必须以包容的心态共同面对市场。" "

此外，90%以上的经销商集团开始了数字化转型工作，这反映了经销商集团展望未来、使用技术提高效率、为客户提供服务和优化运营的战略变革决心。在此过程中，已有46%以上的100多家分销商集团需要整个解决方案供应商来帮助系统、数据和流程的开通和集成。

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不过，面对今年下半年的市场发展，沈进军认为，伴随汽车行业进入全面复工复产阶段，尽管供应链等问题尚未完全解决，但产能已经在全力恢复之中。

国家统计局和财政部数据显示，1-5月份，汽车行业规模以上企业生产994.3万辆，同比下降7.2%；汽车类商品零售总额16594亿元，同比下降9.9%；车辆购置税1176亿元，同比下降28.9%。从协会监测数据看，1-5月，乘用车零售731.5万辆，同比下降12.8%；二手车市场交易616.86万辆，同比下降10.69%；仅新能源乘用车实现逆势增长，完成零售171.2万辆，同比增长119.5%。

面对下行压力，相关部门及时作出部署，出台了一系列稳定和扩大汽车消费的有力举措。从最新的监测数据来看，各项政策措施已经发力见效，对市场的拉动作用开始显现。

6月份，乘用车零售194.3万辆，环比增长43.5%，其中豪华车零售环比增长达74%；二手车市场交易141.6万辆，环比增长19.2%；而新能源乘用车零售达53.2万辆，环比增长47.6%，渗透率达27.4%。

“汽车消费的回稳态势正在得到巩固，但来自市场的压力仍旧很大，消费者收入预期尚未好转，居民消费也没有完全修复，需求不振会成为当前汽车市场的主要矛盾，仍有可能出现供需失衡的困局。”沈进军最后表示。

附：2022经销商百强排行榜

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