【销量】8月销售成绩单：轿车，SUV上涨30%，比亚迪月度销售官。

8月轿车销量正式出来了。今年8月，国内狭窄轿车市长/市场销量为187.1万辆，同比增长28.8%，环比增长2.9%。在汽车企业销量排行榜上，比亚迪连续两个月打压大众汽车，连续延续月度销售管道。在各细分车型的种类中，新能源SUV及家用车销售冠军分别被比亚迪松镇占据，特斯拉model X重返SUV排行榜前三名。(威廉莎士比亚，美国作家)。

8月销量同比增长了28.8%

据中国汽车流通协会汽车市长/市场研究分会(胜联合会)最新零售销量统计，8月份国内狭义乘用车市长/市场销量为187.1万辆，同比增长28.8%，环比增长2.9%。1-8月累计销量为1295万辆，同比增长0.1%。在各车型类别中，8月份的销售量均呈积极增长趋势。其中，8月轿车销量为94.9万辆，同比增长29.2%。SUV销量为83.6万辆，同比增长30.5%。MPV销量为8.6万台，同比增长11.3%。新能源汽车销量为53万辆，同比增长111.4%。

中国汽车流通协会负责人指出，由于上个月我国经历了罕见的酷暑，极端天气导致部分地区销售点客流量也明显减少。全国各地疫情局部扩散，病例略有回升，但在有效控制范围内。制造商和渠道的库存充足，有利于市长/市场批发和零售。

自有品牌排名整体下降

8月份上市TOP15车企总批发销量为156万辆，市场集中度为74.4%，比7月份下降了2.2个百分点。上个月，TOP15车企零售总销量为141.1万辆，市场集中度为75.4%，比7月下降了1.4个百分点。8月零售超过10万辆的有6家企业，分别是比亚迪汽车、大众汽车、大众汽车、大众汽车通用、长安汽车、吉利汽车，其中比亚迪和大众汽车销量都超过16万辆。在汽车企业销量排行榜上，比亚迪再次以16.89万韩元的销量压倒大众汽车，延续了月度销售管道。后者8月销量为16.36万辆，同比增长38.1%。事实上，一汽大众7月份的销量已经恢复。1-8月累计销量，一汽大众仍然以118万辆的成绩领先排名第二的比亚迪21万辆。随着合资品牌恢复元气，几个自主品牌汽车企业的排名下降了。其中长安吉利都遭到蒸汽大众和蒸汽通用的反超。长城汽车，上述通用五菱在TOP10上进一步下跌。落后于5家日系汽车企业。该品牌仅上升奇瑞汽车排名，上月销量为7.54万辆，同比增长65.8%，位居前十位。

在新能源汽车企业销量排行榜上，比亚迪的销量“排名第一第五”，超过了排名第二的上海通用五菱、吉利、特斯拉、广汽EAN、奇瑞总和。相反，销量排名TOP10的新能源汽车品牌中，造车新势力只有娜塔、零跑两家汽车企业。原来的头部三强、韦莱、鹏都没有进入前十名，理想情况下是从TOP15排行榜上掉下来的。

比亚迪包揽新能源SUV、轿车月度销售管道

各车型类别方面、乘用车领域、现日同比下降8.6%，但仍以43810辆领先。比亚迪镇以37511辆排在后面，红光迷你以33866辆排在第三位。8月轿车销量前10名中，有3个产品来自比亚迪。

SUV方面，比亚迪松8月销量为42477辆，同比增长151.5%，特斯拉继续保持“波形”月销量趋势，上个月以31112辆SUV月销量位居第二。“国民新车”哈佛H6再次跌至前三，这次被东本CR-V超越。这个“负责销售”今年的业绩始终不尽人意，但从长城汽车整体产品构成来看，还是有了一些变化。今年1-8月，该品牌的智能化模式销量为85.59%，同比上升了11个百分点，三大技术品牌模式销量为70%，同比上升了12个百分点。重要的是，长城汽车的高级车型比例也创下了历史新高，几乎达到了15%。如果保持这种趋势稳定，不仅能有效改善该企业的盈利能力，还能解决过分依赖单一车型的问题。从这个角度来看，明星车型H6能否继续保持销售官的位置不再重要。

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MPV方面，五菱宏光、别克GL8和丰田赛那的前三名“组合”十分稳定。但五菱宏光同比下滑31.1%，从3月份开始，这款MPV市场霸主，已经连续数月同比跌幅在30%左右。而在东风风行、五菱佳辰的冲击下，一直有机会冲击前三的传祺M8销量跌到第六位。不过，三款车型上月销量均达到5000辆以上，差距仅在毫厘之间。

至于新能源车型销量排名上，比亚迪旗下产品包揽了新能源SUV、轿车月度销冠。其中，比亚迪宋继续稳坐新能源SUV销冠宝座，该车上月销量达到42477辆，比第二名的特斯拉Model Y多卖了1.1万台。新能源轿车方面，比亚迪秦也将“霸主”五菱宏光MINI挑落马下。上月，比亚迪秦销量为37511辆，同比提升70.4%。而五菱宏光MINI销量为33866辆，同比微增3.1%。

南都·湾财社记者 梁罗喆（文中数据由中国汽车流通协会提供）