说到汽车,我们要说的是它的心脏——引擎。

发动机作为汽车动力的输出源,在整个汽车构成上起着不可替代的作用。没有发动机,汽车就不能称得上是汽车,这么说一点也不为过。

汽车发动机常用缸数

汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用三缸,1~2.5升一般为四缸发动机,3升左右的发动机一般为6缸,4升左右为8缸,5.5升以上用12缸发动机。一般来说,在同等缸径下,缸数越多,排量越大,功率越高;在同等排量下,缸数越多,缸径越小,转速可以提高,从而获得较大的提升功率。

汽车发动机的动力来源主要依靠气缸内的活塞做功,把燃料的化学能转变为机械能。然而在活塞做功的过程中不可避免的会有冲击,为了使发动机的冲击变小,气缸往往布置成为交叉做功的形式,这样就能相互抵消做功带来的冲击。但是这只限于较少气缸数的发动机,例如直列四缸发动机和V型六缸发动机。对于更高气缸数的发动机,交叉型的布置方式并不能使冲击减小,反而会因为发动机气缸数量的增多,导致机械零件的增多和发动机重量的增加,这会使得汽车车身的重量增大,以至于操纵性能降低。

通过上面的介绍,相信大家明白了为什么发动机气缸数并不是越多越好了,其实,世界万物都有这么一个共性,那就是适合的才是最好的。

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