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【途乐】国育身份到手了,新的斗志又回来了!5.6升V8能叫主板丰田60吗?

大家好,豪华车报告,我是你的胖坤!严酷的国育排放成为了大排量车不可逾越的一格,新型丰田和雷克萨斯可以切割5.7升V8,换成3.5T 6缸排气量,继续生存。(威廉莎士比亚,美国作家)。

日产途乐干脆沉寂了,完全没有消息,强硬派越野车市场也因为竞争者少,新丰田六巡国还没下来就跑了100多万的行情。(威廉莎士比亚,美国作家)。

雷克萨斯GX460也徘徊在百万级,那时候六旬的570很容易上手,但是丰田也不要高兴得太早。

最近美版图乐悄悄通过了国育的环保认证,说实话,听到这个消息的我还是很惊讶,但图乐能再次回来肯定是件好事。(大卫亚设)。

既然获得了国育身份,接下来的事情就容易多了,只需要通过3C认证从海外引进国内通关,等待访港市场即可。

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除此之外,还有我们值得注意的2个点,首先这次拿到国六身份是新款途乐,外观颜值相比老款进步不小,全新的前后大灯,以及中网设计,让这款硬派越野车变得更加精致了一些。

其次在排量上,依然是5.6升V8大自吸,接近5.2米的大型SUV尺寸,搭配可靠的四驱越野车底盘,4.0六缸的版本暂时没有。

从产品竞争力角度来看,不论是排量,还是尺寸,新款途乐和老款一样,上可以打陆巡,下能打霸道,实力不容小视。

至于什么时候能引进到国内市场?这次进口车商们一定是谨慎行事了,不会这么快。一是这么大排量,在没能拿到国六身份之前,大家都是悬而未知。

所以不可能再像之前一样一边大批量开始引进,一边做实验,肯定是打通关之后再引进。

二是从这次低调的动态来看,应该是为了避免再像之前一样,一股脑的大批途乐同时涌进,导致行情崩盘,车商们含泪甩卖。

所以,照这个节奏来看,我预计应该要到明年才能有望重返市场,而在我看来,市场确实不能让丰田系一家独大,急需一个有战斗力的产品出现,来和它抗衡。

虽然未必能完全把陆巡这些拉下水,但一定也能起到有力的制衡作用。

毕竟当年5.6的途乐,卖80多万,摆在绝对价格优势面前,诱惑力会大幅提升,对手也会重新调整价格行情,所以这次,你们猜新款途乐的定价会在多少?

好了,今天关于途乐,就简单和大家聊到这。

我是你们的胖坤,我们下期再见~

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